Важно: После снятия и установки корпуса переднего моста, рулевого колеса, узла рулевой колонки или промежуточного шпинделя рулевого управления всегда необходимо проверять положение для прямолинейного движения. Данная операция выполняется при условии правильной регулировки схождения колес. Следует убедиться, что в положении для прямолинейного движения витая пружина электронного модуля колонки рулевого управления находится в центральном положении. При необходимости - отрегулировать, см. описание рабочего процесса "Демонтаж и монтаж электронного модуля колонки рулевого управления (модуля CIM)" . Дополнительная операция для автомобилей с ESP: Проверка нулевой позиции датчика углового положения рулевого колеса
ПримечаниеПоложение для прямолинейного движения можно зафиксировать замком рулевой колонки. В положении для прямолинейного движения должны находиться и передние колеса, и рулевое колесо.
ПримечаниеПромежуточный рулевой шпиндель может соединяться с рулевым шпинделем и валом рулевой шестерни рулевого механизма только в одном положении. При этом необходимо следить за тем, чтобы рулевой шпиндель и вал рулевой шестерни не были повернуты относительно друг друга на 360°.
Проверка, осмотр
- 1. Проверить фиксацию рулевого управления в положении для прямолинейного движения • Установить рулевое управление в положение для прямолинейного движения • Вынуть ключ зажигания • Зафиксировать замок рулевого управления до щелчка – Вращать рулевое колесо влево и вправо до фиксации замка рулевой колонки
ВниманиеПри зафиксированном замке рулевой колонки рулевое колесо и передние колеса автомобиля должны находиться в положении для прямолинейного движения!
Регулировка
- 2. При отклонении: установить рулевое колесо в соответствии с маркировкой • см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж рулевого колеса"
ПримечаниеДолжны совпадать отметки на рулевом шпинделе и ступице рулевого колеса (стрелки). Отметки направлены вниз.
- 3. Зафиксировать рулевое колесо в положение для прямолинейного движения • с замком рулевой колонки
ПримечаниеОстаточное отклонение от положения для прямолинейного движения свидетельствует о неправильной регулировке угла схождения колес.
- 4. Автомобили с ESP: Проверка нулевой позиции датчика углового положения рулевого колеса