Тема:
Новые блоки управления подушкой безопасности
Транспортные средства:
Вектра - B
Состояние:
Новые блоки управления подушками безопасности были введены в Vectra - B во время модельного года 96.5. Диагностическое программное обеспечение TECH 1/1A (начиная с версии CD-ROM 26) остается применимым.
В данном ТИ описаны отклонения в диагностике от Процедур проверки «подушки безопасности SDM - 0», новое назначение клемм штепсельной вилки жгута проводов подушки безопасности и новый Специальный сервисный инструмент КМ - 799-5.
1. Особенности, характерные для данной системы
2. Программирование
3. Части
4. Принципиальная схемаj
5. Штекер жгута проводов, 45-контактный
6. Специальный сервисный инструмент КМ - 799-5
7. Норма времени
1. Особенности, характерные для данной системы
F0: Список данных
Нет изменений в параметре списка данных для блока управления SAE4 относительно предыдущего блока управления SDM - 0.
F4: Коды неисправностей - изменены следующие коды неисправностей: TC 43, 44, 66, 78
Два кода неисправностей TC 43 и TC 44 (цепь контрольной лампы) объединены в один код неисправности (TC 44).
Текст на дисплее диагностического тестера для кода 66 неисправности немного изменен. Однако фактическая информация не изменилась: сработали цепи пиропатрона (подушки безопасности водителя и второго водителя, пиротехнические натяжители ремней безопасности) - авария. Код неисправности (ТК 78) или боковые подушки безопасности уже включены в программное обеспечение блока управления. Однако этот код неисправности может возникнуть только в случае дефекта жгута проводов, поскольку боковые подушки безопасности еще не установлены в модели 96.5.
F6: Дополнительные функции
В отличие от предыдущего блока управления SDM - 0, блок управления SAE4 теперь отображает серийный номер производителя, а не номер детали производителя
2. Программирование
Если блок управления подушкой безопасности заменен новым компонентом, перед программированием необходимо проверить цепи для всех цепей пиропатрона и контрольную лампу на предмет неисправностей. Дефект может привести к неудачной попытке программирования, которая в случае повторения может вызвать проблемы, или к тому, что блок управления становится неспособным к программированию.
В качестве меры предосторожности вызовите функцию диагностического тестера «Delete коды неисправностей» перед повторением программирования.
Примечание:
Если новый блок управления неправильно запрограммирован для конфигурации «только для водителя», несмотря на то, что установлены подушки безопасности как водителя, так и второго водителя, параметр списка данных для схемы пиропатрона подушки безопасности второго водителя всегда будет отображать 0,00 Ом, несмотря на то, что сопротивление схемы пиропатрона является правильным. Блок программного управления для «со - подушки безопасности водителя».
3. Части
| Модель/ | Номер части (Производство) | Блок управления/ |
|---|---|---|
| Модельный год | Номер части (Послепродажное обслуживание) | Цветовой код/ |
| Каталожный No | Кодирование | |
| Vectra - B/ | 90464705 | СДМ - 0/ |
| До 96,5 | 90512128 | Желтый/ |
| 6237452 | C - H | |
| Vectra - B/ | 90508980 | SAE4/ |
| По состоянию на 96.5 | 90541282 | Оранжевый/ |
| 6237626 | D - H |
4. Принципиальная схема
K31 Блок управления подушкой безопасности
K63 реле, фанфары
U20 Контактный узел В СБОРЕ
У21 Блок подушек безопасности, водитель В СБОРЕ.
U21.1 Пиропатрон подушки безопасности, водитель
U22 Блок подушки безопасности, со-водитель В СБОРЕ
U22.1 Пиропатрон подушки безопасности, второй водитель
U26 Зажим натяжителя ремня безопасности, водитель
U27 Зажим натяжителя ремня безопасности, второй водитель
X = Вилка кабельного жгута
X1 Инструмент и кузов, задний
X2 Инструмент и корпус, спереди
X13 диагностика, 16-контактный
X36 Кузов, заднее и переднее сиденье, слева
X37 Кузов, заднее и переднее сиденье, правое
X90 Блок управления приборами и подушками безопасности
До MY '96.5-30 - контакт
По состоянию на MY '96.5-45 - контакт
X91 Блок КИПиА и контактов
X92 Контактный узел и узел подушки безопасности водителя
X93 Контактный блок и блок подушки безопасности второго водителя
X95 Блок контактов и переключатель вентиляторов
| X96 Контактный блок и переключатель дистанционного управления | |||
|---|---|---|---|
| .P. F9518.tif | 12 | 14 | Тифф;; |
5. Штекер жгута проводов, 45-контактный
1 Пиропатрон подушки безопасности водителя, сигнальный провод
2 Пиропатрон подушки безопасности водителя, возврат
3 Co - подушка безопасности водителя, возврат
4 Со - пиропатрон подушки безопасности водителя, сигнальный провод
5 Включение зажигания (клемма 15)
6 Контрольная лампа
7 Заземление (клемма 31)
8 Устройство натяжения ремня безопасности водителя, сигнальный провод
9 Натяжитель ремня безопасности водителя, обратный поводок
15 Со - натяжитель ремня безопасности водителя, обратный поводок
16/17 Прерывание короткого замыкания от цепи пиропатрона подушки безопасности водителя
18/19 Прерывание короткого замыкания в цепи пиропатрона подушки безопасности второго водителя
21/22 Прерывание короткого замыкания цепи контрольной лампы
| 45 Устройство натяжения ремня безопасности со стороны водителя, сигнальный провод | |||
|---|---|---|---|
| .P. F9517.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
6. Специальный сервисный инструмент КМ - 799-5
Адаптер:
| Принудительное развертывание блоков натяжителей подушек безопасности и ремней безопасности | |||
|---|---|---|---|
| .P. F9519.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
7. Норма времени
Временные надбавки остаются неизменными.