Общие замечания
Из-за высоких требований к надежности процесса, функциональности, защите окружающей среды, также предъявляются требования в области антикоррозийной защиты автомобилей. Следует заметить разницу между производственным процессом и антикоррозионной защитой при ремонте кузова, например, после повреждений или ДТП.
Наш клиент полагает, что его новый автомобиль будет иметь надежную антикоррозийную защиту. Те же ожидания в отношении защиты после кузовных ремонтных работ.
В современной автомобильной промышленности все чаще используется структурный, свариваемый резистивно-точечным методом клей с высококачественной антикоррозийной защитой. При техническом обслуживании этот новый метод также зарекомендовал себя как рентабельный в процессе ремонта кузова.
Информацию о новых ремонтных системах можно получить из наших изданий:
- VT-41 Надежный и экономичный ремонт кузова
- VT-52 Новые разработки для ремонта кузова
- VT-54 Новые клеевые системы
- VT-60 Новые методы работы
Антикоррозийная защита стальных листов и алюминиевых частей для технического обслуживания
Катафоретическое лакирование окунанием
Все детали для ремонта кузова снаружи и изнутри обработаны методом катафоретического лакирования окунанием (KTL). Лакокрасочное покрытие имеет KTL обработку. Поврежденные при транспортировке места должны быть отшлифованы и изолированы поверхностным защитным покрытием.
Облицовка / уплотнение бортов
На большинстве крышек, дверей и щитков развальцованные фланцы внешней обшивки приклеены к основе. Кромки фланцев дополнительно герметизированы.
Работы по антикоррозийной защите - стандартный производственный процесс
Стандартная схема управления процессом антикоррозийной защиты
ПримечаниеПриведенные изображения разъясняют этапы процесса, использованного в производстве автомобиля.
| 1 | Каркас кузова |
|---|---|
| 2 | Фосфатирование разбрызгиванием/окунанием |
| 3 | Катафоретическое лакирование окунанием (KTL) |
| 4 | Уплотнение шва |
| 5 | ПВХ-защита днища |
| 6 | ПВХ-защита камнебоя |
| 7 | Жидкостное грунтование |
|---|---|
| 8 | Лакировка крыши |
| 9 | Защитный воск для полостей |
| 10 | Защитный воск для днища кузова |
| 11 | Транспортировочный защитный воск |
Работы по антикоррозийной защите - ремонт кузова
Общее
Эти разделы показывают различные рабочие операции для лучшего понимания с изображениями и эскизами кузова. Очередность произвольная. Условия выполнения работ должны соответствовать предписаниям TIS 2000.
Герметизация шва при ремонте кузова
Далее на эскизах представлены операции по герметизации кузова.
| A | Уплотнить обрезные кромки фланца |
|---|---|
| B | Заполнить галтели |
| C | Сгладить видимые плотные швы плоской кистью |
|---|
ПримечаниеНаносить герметик шва только на чистую, грунтованную или лакированную поверхность. Использование герметика на стальных листах ведет к ухудшению адгезии и качественному снижению долговечности.
Защита камнебоя при ремонте кузова
Рисунок показывает серийно выпускаемую ПВХ-защиту для области порога входного проема и дверей.
- Область порога на двери
- Область дверей, крыльев, борта
Во время рихтовальных работ или при монтаже привариваемых частей используется серийно выпускаемая ПВХ-защита. Области серийно выпускаемой ПВХ-защиты находятся в основном на кузове:
- Область колесной ниши (задняя, передняя часть автомобиля)
- Дверные области порога, нижние области на дверях, на крыльях, на борте
- Внешние области днища
- Области продольной балки
.
ПримечаниеИспользуемые части должны быть обработаны, контактные поверхности серийно выпускаемой ПВХ-защиты не должны иметь видимую деформацию ор травления растворителем. Устанавливаемые части монтируются только на чистую, грунтованную основу. Разогреть ПВХ-защиту феном и убрать шпатель. Не использовать для промывки химические растворы.
Защита днища при ремонте кузова
Материалы для защиты днища в большинстве случаев используются при ремонте или обслуживании. Во время кузовных работ отдается предпочтение распыляемой герметизации швов.
Преимущество:
Универсальное применение, при необходимости можно покрыть лаком.
ПримечаниеМатериалы ля защиты кузова наносятся только на чистую, грунтованную или лакированную основу. Эти материалы меньше подходят для перелакировки.
Защитный воск для днища кузова
Непокрытыми остаются области катализатора и системы выпуска ОГ.
Защита полого пространства при ремонте кузова
Не следует отказываться от обработки воском областей сварки или пайки или полых пространств, которые могут образоваться при монтаже стальных листов, т.к. в этих местах отсутствует антикоррозийная лакокрасочная защита.
Области для последующей обработки:
- 1. Продольная балка
- 2. Двери
- 3. Дверные стойки
- 4. Области входа
- 5. Днище / задняя стенка
Рисунок показывает эскиз кузова с местами обработки полого пространства на примере лонжерона рамы
Рисунок показывает эскиз кузова с местами обработки полого пространства на примере двери.
Обработка кромки при ремонте кузова
Обработка кромки при замене внешней обшивки дверей и крышек выполняется при помощи 2-компонентного клея № детали 93 160 535; каталожный № 15 05 000.
- Внешняя обшивка
- Каркас
- Клей
ПримечаниеКлей чаще всего в процессе работы используется для герметизации кромок сгиба.
Материалы для антикоррозийной защиты при ремонте кузова
Для адаптации производственных материалы антикоррозийной защиты по причине различий технических процессов отделу сервисного обслуживания предоставлен отдельно подобранный ассортимент материалов, отвечающий высоким требованиям при соответствующей обработке.
Продукты из нашей программы поставки характеризуются высоким качеством, долговечностью и подходят для дальнейшей обработки нашими материалами ремонтируемых областей с целью восстановления лакокрасочного покрытия. Все материалы могут быть подвергнуты перелакировке для герметизации швов и зашиты от камнебоя. Перелакировка допустима еще до полного высыхания герметизирующих материалов.
| Продукт | № детали | Номер по каталогу | Количество | Назначение |
|---|---|---|---|---|
| Защита от камнебоя - аэрозоль | 09 121 538 | 15 00 367 | 500 мл | Защитное покрытие кузова, внешнее |
| Распыляемая герметизация шва | 90 543 279 | 15 03 176 | 300 мл | Защитное покрытие, универсальное, техническая информация Tl-C-32 02/1997, телескопический пистолет MKM-950 |
| Уплотнение шва | 09 200 244 | 15 06 802 | 310 мл | Стыки, сгибы |
| Уплотнительная масса | 90 093 639 | 15 04 520 | 310 мл | Буртики |
| Герметизирующий состав для кузова | 90 273 919 | 15 04 521 | 310 мл | Уплотнение крышки, пробок |
| Антикоррозионная защита днища кузова - аэрозоль | 09 121 545 | 15 00 368 | 500 мл | Материал для ремонта |
| Антикоррозионная защита днища кузова - банка | 09 163 309 | 15 00 371 | 1 л | Материал для ремонта |
| Антикоррозионная защита днища кузова - воск | 09 163 308 | 15 00 370 | 1 л | Материал для ремонта |
| Воск для полого пространства | 09 196 462 | 15 06 801 | 1 л | |
| Антикоррозийная клеевая система уплотнения | 93 160 535 | 15 05 000 | 200 мл | Структурный свариваемый точечным методом клей |
Пробки и крышки кузова
В основном, для стандартных частей, пробки вставляются с плавящимся клеящим веществом, образующим кольцевой шов
Демонтаж пробки с клеем:
- Равномерно разогреть область кузова с пробкой, чтобы клей стал мягким.
- Поддеть пробки отверткой.
Установка новой пробки с плавящимся клеем:
- Разогреть область кузова (горячим воздухом).
- Вставить пробку. Плавящийся клей растекается и сразу затвердевает.
Установка новой пробки без плавящегося клея:
- Вставить пробки с клеевым герметиком без разогрева (№ детали 93 160 951; каталожный № 15 03 303).