Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 2. Отсоединить аккумулятор
- 3. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон для сбора жидкости • Открыть резьбовую сливную пробку
- 4. Демонтировать трубу нагнетаемого воздуха (1) • Отсоединить 2 хомута • Открутить 2 винтов (стрелки) • Освободить от зажимов жгут проводов • Отсоединить шланг
- 5. Отсоединить шланг нагнетаемого воздуха турбонагнетателя (3) • Демонтировать хомут • Открыть быстроразъемное соединение
- 6. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора (2) • Отсоединить разъем жгута проводов реле давления масла • Отвинтить 3 гайки • Снять транспортную серьгу двигателя
- 7. Освободить трубопровод (1) охлаждающей жидкости теплообменника • Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости • Подставить поддон для сбора жидкости • Выкрутить 3 винта. • Демонтировать хомут
- 8. Демонтировать подающий маслопровод (4) • Подставить поддон для сбора жидкости • Отвинтить 2 полых винта
- 9. Демонтировать корпус масляного фильтра / корпус теплообменника (1) • Снять шланг радиатора снизу – Демонтировать хомут • Выкрутить 4 винта
- 10. Освободить катализатор (1) • От турбонагнетателя • Открыть стопорную шайбу (2) • Выкрутить 3 винта.
- 11. Поднять автомобиль
ВниманиеПри снятии среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором нужно обезопасить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания. Для этого часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Изгибы гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение с последующим выходом гибкой трубки из строя.
- 12. Демонтировать выхлопную систему • Демонтировать хомут
- 13. Вынуть выхлопную систему • Отсоединить выхлопную систему – Снять 5 демпфирующих кольца
ПримечаниеТребуется 2 механика.
- 14. Демонтировать катализатор • Выкрутить винт • Снять катализатор вниз
- 15. Демонтировать возвратный маслопровод турбонагнетателя (1) • Выкрутить 4 винта
- 16. Очистка
Установка, монтаж
- 17. Установить возратный маслопровод турбонагнетателя • Поменять 2 уплотнения • Затянуть 4 винта 9 Нм
- 18. Вставить катализатор • Установить винт
- 19. Опустить автомобиль
- 20. Установить катализатор • На турбонагнетатель • Заменить уплотнение, стопорную шайбу • Затянуть 3 винта 30 Нм • Застопорить 3 винта
- 21. Поставить защитный экран выпускного коллектора • Затянуть 3 новые гайки 9 Нм • Установить транспортную серьгу двигателя • Присоединить разъем жгута проводов реле давления масла
- 22. Очистка • На блок цилиндров
- 23. Установить корпус масляного фильтра • Установить новое уплотнение • Затянуть 4 винта 9 Нм • Установить шланг радиатора внизу – Закрепить хомут
- 24. Установить подающий маслопровод турбокомпрессора • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Затянуть 2 полых винта 15 Нм
- 25. Установить трубопровод охлаждающей жидкости теплообменника • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 9 Нм
- 26. Вставить трубу нагнетаемого воздуха • Затянуть 2 хомута 3,5 Нм • Затянуть 2 винта • Закрепить в зажимах жгут проводов • Присоединить шланг
- 27. Присоединить шланг нагнетаемого воздуха турбонагнетателя • Закрепить хомут 3,5 Hм • Закрыть быстроразъемное соединение
- 28. Поднять автомобиль
- 29. Закрепить катализатор • Затянуть винт 25 Нм
- 30. Смонтировать выхлопную систему • Закрепить хомут 35 Нм
- 31. Опустить автомобиль
- 32. Присоединить аккумулятор.
- 33. Залить охлаждающую жидкость
- 34. Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 35. Программирование энергозависимой памяти
- 36. Закрыть капот двигателя.