Аварийное срабатывание
При наличии неисправности в электроприводе возможно закрытие крыши спойлера вручную кривошипом аварийного включения. Кривошип хранится в бардачке. Привод аварийного включения доступен через отверстие (1) за внутренней лампой.
Два конца кривошипа аварийного срабатывания (4) имеют разные профили.
Шестигранный профиль (3) используется сначала для отвинчивания муфты между червячной передачей для электродвигателя и шестерней для электропривода.
Муфта (2) состоит из пластикового диска со шлицами на внешнем диаметре и спереди. Этот пластиковый диск крепится к болту с внутренним шестигранником с помощью Е-образного зажима.
Введение зубчатого профиля с насечкой (5) на кривошипе аварийного включения в отверстие электропривода позволяет закрыть крышу спойлера.
Открытие крыши спойлера с помощью кривошипа аварийного срабатывания невозможно.
После закрытия крыши спойлера муфту можно переустановить в любом положении.
| .P. E8725.tif | 9 | 15 | Тифф;; |
|---|
· Сервис
В поле Сервис можно вставить шестигранный ключ (размер 5 мм/0,2 дюйма) после снятия муфты, а затем открыть крышу спойлера из закрытого положения или передвинуть ее достаточно далеко назад, чтобы можно было снять оболочку крыши спойлера.
Использование шестигранного гаечного ключа для открытия крыши спойлера дальше конечного положения приведет к повреждению.