Тело-в-белом Opel Tigra A

Тело-в-белом

Тело Тигры частично основано на Корсе-Б. Днище, переборка и передний конец были приняты, в то время как верхняя передняя часть была опущена на 24 мм/0,95 дюйма.

Повышенное использование оцинкованного сплавом и высокопрочного листового металла позволило дополнительно улучшить защиту от коррозии. Новые функции для отдельных компонентов:

Узлы пола

Применение легированного-оцинкованного и высокопрочного листового металла в днище кузова, раме и участках, подверженных воздействию влаги.

Фланцевое уплотнение на лонжеронах рамы и поперечинах пола из ПВХ или комбинированного материала.

Кузов

Использование одно- или двухсторонних оцинкованных панелей, а также высокопрочного листового металла в дверях, крыльях, капоте и панелях колонн.

Защита полости у порогов, крыльев, корпуса колес, дверей и двери багажника.

Доля заполнения точечной сваркой в следующих областях: рама дверного проема/задняя четверть панели, зоны перекрытия и покрытые внутренние поверхности.

Моторный отсек

Фланцевое уплотнение в моторном отсеке, на раме корпуса колеса, переборке, куполе, корпусе колеса и опоре рычага управления с ПВХ или комбинированным материалом. ЗАЩИТНОЕ ПОКРЫТИЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА НА ВОДНОЙ ОСНОВЕ.

Защита окружающей среды

На деталях каталитического нейтрализатора и выхлопной системы не применяется водорастворимый защитный воск для хранения и транспортировки, воск для защиты днища кузова.

Следующие страницы содержат информацию об одно- и двухсторонних оцинкованных сплавом панелях и высокопрочном листовом металле.

· Сервис

Обработка деталей из оцинкованного и высокопрочного листового металла не отличается от обработки обычных панелей. После работы с кузовом провести соответствующую дальнейшую обработку (антикоррозионную защиту), как описано в брошюре «Защита от коррозии», KTA-1582, ст. № 93243.