Обмер ходовой части, как и сами устройства для обмера ходовой части, существует с тех пор, как был создан автомобиль. В начале положение колес определялось только с помощью отвеса, ватерпаса и измерительной пластины. Естественно, такие способы измерения давали очень неточное представление о положении колес, что, тем не менее, было достаточно для тогдашних неразрезных мостов с поворотными цапфами и болтами поворотных цапф.
Дальнейшее развитие конструкций ходовой части, вплоть до сегодняшних мостов с системой рычагов позволяют добиться точной геометрии ходовой части, и для заднего моста тоже. Вместе с таким развитием возникли и требования к устройствам для обмера ходовой части, необходимые для ее точного обмера.
При нынешних независимых колесных подвесках уже не достаточны механические и визуальные методы для точного обмера ходовой части, и Opel/Vauxhall их больше не применяет с момента внедрения марки Vectra-B для всех автомобилей Opel/Vauxhall. На смену им теперь пришли системы обмера ходовой части с компьютерной обработкой.
Путем обмера ходовой части с компьютерной обработкой данных можно добиться не только точности измерения, но и сэкономить время.