Благодаря многообразию экономических методов ремонта кузова и лакокрасочных покрытий в последнее время возможным стало лакирование очень малых поверхностей по сравнению с лакированием целых деталей.
Кроме того на рынке ширится распространение автомобилей с многослойными лакокрасочными покрытиями (лакирование металлизированное, лакирование перламутровое и двухцветное лакирование).
В связи с этим в рамках техники плавного сопряжения используются первичное лакирование, вторичное лакирование и частичное лакирование поверхностей.
Система плавного сопряжения используется на металлических основах. Для пластмассовых деталей (передняя и задняя обшивки) и внутренних поверхностей (моторный отсек, задняя часть пола) кузова подходят стандартные системы (покрытие лаком отдельных деталей).
Первичное лакирование или, соответственно, вторичное лакирование следует выполнять только в тех случаях, когда после покрытия цветового образца и дополнительной коррекции оттенка не удается достичь удовлетворительного соответствия цвета.
Первичное лакирование или, соответственно, вторичное лакирование должны обязательно выполняться при трехслойном лакокрасочном покрытии.
При двухслойном лакокрасочном покрытии следует применять нормативные трудозатраты для этапа нанесения лакокрасочного покрытия 2, для соседней детали.
При трехслойном лакокрасочном покрытии необходимо применять нормативные трудозатраты для этапа нанесения лакокрасочного покрытия 2, для соседней детали, однако добавляется дополнительное время в размере 20% установленных нормативных трудозатрат (см. TIS 2000, Нормативные трудозатраты. Введение. Группа B)
Первичное лакирование (общие сведения):
Для оптимальной адгезии базового лака и прозрачного лака производится предварительная шлифовка ремонтируемых и соседних деталей и напыляется 1 слой вяжущего материала (компонент смеси 666 для системы смешивания цветовых оттенков или покрытие Basefix).
Вторичное лакирование (общие сведения):
При ремонте, например, боковой панели кузова с внешней стороны только на предварительно прошлифованные соседние детали (продолжение боковой панели / рама крыши) напылить кроющий слой компонента смеси 666 или покрытия Basefix.
Напыление для вторичного лакирования при 1-слойном универсальном лакокрасочном покрытии проводится с использованием разбавителя для лака.
Частичное лакирование поверхности деталей (общие сведения):
Нанести наполнитель на поврежденное место. Прошлифовать поврежденное место до планируемого края последнего прохода напыления несмешанным разбавителем для лака, в зависимости от поврежденного места и положения на кузове.
ПримечаниеШлифовать средствами с зернистостью P2000 и обработать пастой для тонкой полировки.
Краткое описание первичного лакирования
Очистить поврежденное место и прошлифовать. При необходимости зашпаклевать. Место повреждения очистить, удалить смазку, наполнить. Прошлифовать наполнитель.
Прошлифовать всю деталь, выходя за место повреждения. Придать матовость соседней детали с помощью шлифовальной пасты и шлифовальной/матировочной губки.
Вяжущее средство 666 или покрытие Basefix смешать с 20% водорастворимого базового активатора / универсального разбавителя. Всю поверхность соседней части полакировать 1 раз полученной смесью.
1. слой:
Нанести базовый лак на поврежденную поверхность и на соседнюю деталь, дать подсохнуть.
Поверхности подсушить, но не с помощью обдувочно-сушильных приспособлений. Протереть поверхность тканью, поглощающей пыль.
2. и 3. слой:
Нанести базовый лак. Полакировать, выходя за пределы зон первого лакирования, дать подсохнуть.
Нанести 1 слой прозрачного лака на обе детали. Соблюдать время сушки.
Нанести следующий слой прозрачного лака. Под конец подсушить и дать высохнуть.
Пример: Повреждение на боковой панели. Первичное лакирование соседней части (задней двери).
система лакокрасочного покрытия
- 1. Новая деталь (или деталь с повреждением)
- 2. Нанести вяжущее средство на ремонтируемую и соседнюю деталь/поверхность
- 3. Нанести базовый лак (на прошлифованный наполнитель и соседнюю деталь)
- 4. Зона напыления 1/3
- 5. Нанести тонкий слой прозрачного лака на переходную зону (оптимальный переход цветового оттенка)
- 6. Провести завершающее напыление всей поверхности прозрачным лаком
Краткое описание вторичного лакирования
Очистить поврежденное место и прошлифовать. При необходимости зашпаклевать. Очистить, удалить смазку, наполнить, прошлифовать.
Придать матовость поврежденной зоне, включая соседнюю деталь, с помощью шлифовальной пасты и шлифовальной/матировочной губки.
Вяжущее средство 666 или покрытие Basefix смешать с 20% водорастворимого базового активатора / универсального разбавителя. Всю поверхность детали покрыть 1 слоем полученной смеси (адгезия прозрачного лака).
Нанести 1 слой смешанного прозрачного лака на ремонтируемую зону - нанести 1 слой на всю поверхность. Соблюдать время сушки.
Пример: Повреждение на кузове - внешняя часть боковой панели. Вторичное лакирование детали прозрачным лаком.
система лакокрасочного покрытия
- 1. Новая деталь (или деталь с повреждением)
- 2. Нанести вяжущее средство 666 или покрытие Basefix на ремонтируемую и соседнюю деталь/поверхность
- 3. Нанести вяжущее средство 666 или базовый лак (на прошлифованный наполнитель и соседнюю деталь)
- 4. Зона напыления 1/3
- 5. Нанести прозрачный лак (комплексно)
Краткое описание - нанесение лакокрасочного покрытия на поверхности деталей
Общие сведения:
Частичное лакирование поверхностей является методом вторичного лакирования, при котором переход между самой маленькой ремонтируемой поверхностью и "старым лаком" достигается с помощью наложения нового слоя сильно разбавленного прозрачного лака. В результате из-за полировки в зоне стыка между "старым" и новым прозрачным лаком существует определенная опасность образования в местах перехода заметных краев. Для предотвращения этого необходимо провести такой технологический метод.
Решение о проведении частичного лакирования поверхности детали необходимо принять при осмотре объекта. Мы можем предложить методы, опирающиеся на современной технике лакирования в зависимости от вида повреждения.
Осмотр зон и поверхностей на кузове.
- 1. Не использовать частичное лакирование деталей в зоне горизонтальных поверхностей (до высоты проема двери)
- 2. Имеет смысл только на вертикальных поверхностях (дверной проем до середины дверей автомобиля)
- 3. Имеет смысл в нижней области кузова.
В зависимости от повреждения после проверки можно варьировать способы наложения лакокрасочного покрытия.
Варианты при предварительных работах:
- 1. С помощью изоляционного грунта
- 2. С помощью 2-компонентного наполнителя HS Multi
- 3. С помощью универсальной полиэфирной шпаклевки
Предварительные работы (пример с 2-компонентным наполнителем HS Multi)
- 1. очистка
- 2. Шлифовка (на сухо с помощью эксцентриковой шлифовальной машинки), шлифующее средство P240
- 3. Сушка (5 минут)
- 4. Шлифовка (на сухо с помощью эксцентриковой шлифовальной машинки), шлифующее средство P400
- 5. очистка
- 6. Нанести 2-компонентный наполнитель HS Multi (2 слоя с ограниченным давлением воздуха)
- 7. Сушка
- 8. Шлифовка (на сухо), шлифующее средство P2000
- 9. Маскировка зон
- 10. очистка
- 11. Частичная полировка поверхностей (обратить внимание на зону для разбавителя для лака)
Предварительные работы (общие сведения)
- 1. очистка
- 2. Шлифовка (на сухо с помощью эксцентриковой шлифовальной машинки), шлифующее средство P 240
- 3. очистка
- 4. Шлифовка (на сухо с помощью эксцентриковой шлифовальной машинки), шлифующее средство P 400
- 5. очистка
- 6. Маскировка автомобиля
- 7. Завершающая шлифовка (на сухо), шлифующее средство P 2000 + паста для тонкой полировки (Blend Prep), так обработать поверхность, чтобы завершающий слой несмешанного разбавителя для лака в граничной зоне слился с лакокрасочным покрытием автомобиля.
- 8. очистка
Следующие действия после предварительных работ:
- 1. Напыление водного базового лака (например, пистолет Anest IVATA-400).
- 2. Напыление 1. слоя на поверхности, обработанные наполнителем (3 минуты дать подсохнуть).
- 3. Густо нанести 2. слой (дать подсохнуть 3 минуты).
- 4. Напыление прозрачного лака (прозрачный лак VOC; водный базовый прозрачный лак).
- 5. Добавка разбавителя для лака в водный прозрачный лак. Напыление поверхности, выходящей за край базового лака.
- 6. Напыление чистым разбавителем для лака перехода в подготовленной выполированной зоне.
- 7. Подсушка, пока лакированная поверхность снова не будет прозрачной.
- 8. Сушка лакокрасочного покрытия в печи.
Дополнительные работы
Полировка поверхности детали.
Сначала обработать небольшим инструментом и небольшим полировочным диском.
Провести завершающие работы с помощью большого полировочного диска.
Использовать доступные на рынке шлифующие средства, например:
| Поставщик: | Обозначение: |
|---|---|
| Festool | Titan 2 – P 3000 Platin 2 – от P 2000 до P 4000 |
| 3M | Hoocit – от P 1500 до P 3000 |
Варианты при предварительных работах:
1 С помощью изоляционного грунта (аэрозоль) при малых повреждениях поверхностей.
2 Зона с 2-компонентным наполнителем HS Multi при больших повреждениях (грунтовка)
2а Зона шлифовки
3 С помощью универсальной полиэфирной шпаклевки при больших повреждениях на основу системы лакокрасочного покрытия. Следующие действия после предварительных работ
Нанесение водорастворимого базового лака.
1 Напылить слой на место с наполнителем
2 Напылить следующий завершающий слой
Нанести прозрачный лак с разбавителем для лака.
3 Выполнить завершающее напыление зоны полированной поверхности чистым разбавителем для лака с помощью ограниченного давления воздуха
Дополнительные работы
Полировка поверхности детали.
Использовать небольшие инструменты для предварительных работ
Провести завершающие работы с помощью большого полировочного диска.
Использовать доступные на рынке шлифующие средства.
Маскировка автомобиля
Соответственно современному техническому прогрессу используются прилипающие к лаку, не содержащие тяжелых металлов пленки, чаще всего из смеси полиэтиленов. В случае широких пленок маскировку может провести один человек. Доступные поставляемые формы имеют ширину 90 см, 200 см и 400 см.
Преимущества:
- Значительное снижение затрат по сравнению с маскировочной бумагой
- Теплоустойчивость до 100°С температуры объекта
- Микропоры, дающие эффект герметичности
- Водонепроницаемость, особая прочность, отсутствие ворса (нет необходимости повторной маскировки после шлифовки на мокро)
- Экологичность, отсутствие тяжелых металлов
Примеры: Различные виды маскировки пленкой модели Astra-H
Системы лакокрасочного покрытия
1-слойное универсальное лакокрасочное покрытие
2-слойное универсальное лакокрасочное покрытие
2-слойное металлизированное лакокрасочное покрытие
2-слойное перламутровое лакокрасочное покрытие
3-слойное перламутровое лакокрасочное покрытие
Благодаря внедрению системы плавного сопряжения системы лакокрасочного покрытия обогатились такими техниками, как "первичное лакирование" и "вторичное лакирование". Эти системы применяются с использованием содержащих растворитель лаков специально для 2-слойных и 3-слойных лакокрасочных покрытий для достижения оптимального подбора цветового оттенка.
Этапы нанесения лакокрасочного покрытия
Этапы нанесения лакокрасочного покрытия II a и II b соответствуют этапу нанесения лакокрасочного покрытия II.
Первичное лакирование / вторичное лакирование следует применять только при двух- и трехслойном лакировании. Известные до сих пор этапы I, II и III касаются лакирования целых деталей.
Первичному лакированию (система плавного сопряжения) соответствует этап лакирования II a.
Вторичному лакированию (система плавного сопряжения) соответствует этап лакирования II b.
Этапы нанесения лакокрасочного покрытия II a и II b соответствуют этапу нанесения лакокрасочного покрытия II.
Первичное лакирование / вторичное лакирование следует применять только при двух- и трехслойном лакировании.
Частичная лакировка поверхностей
При учете дизайна кузова (края, сгибы) возможны разграничения поверхностей. Для этих работ опубликованы уже нормативы рабочего времени. Частичную лакировку поверхностей можно подсчитать на всех этапах лакирования за исключением этапа лакирования I.
Нормативы рабочего времени
Раздел предварительных работ определен следующим образом:
Грубые шпаклевочные и уплотнительные работы принадлежат к жестяным работам группы А.
Тонкие шпаклевочные работы принадлежат к лакокрасочным работам группы В.
На жестяницком участке (жестянщик) необходимо приготовить поверхности для лакирования.
Лакокрасочный цех (лакокрасочник) принимает работу от жестянщиков и лакирует поверхности.
На это предусмотрено: максимально 3 заключительных наложения шпаклевки при вкрученных деталях и максимально 4 заключительных наложения шпаклевки при сваренных деталях.
ПримечаниеПри покрытии лаком отдельных деталей пробное напыление цветовых образцов является частью подготовительного времени.
Этапы нанесения лакокрасочного покрытия (плавное сопряжение)
Нормы времени для лакокрасочных работ (главные и дополнительные работы) делятся на следующие этапы:
| Этап нанесения лакокрасочного покрытия / плавное сопряжение | Листовые детали (2- и 3-слойное лакирование) |
|---|---|
| II a | первичное лакирование Нанесение смеси вяжущих средств или лакокрасочного покрытия на около 50% поверхности соседней детали |
| II b | вторичное лакирование Нанесение смеси вяжущих средств или покрытия Basefix на всю поверхность соседней детали |
Этапы нанесения лакокрасочного покрытия (покрытие лаком отдельных деталей)
| Этап нанесения лакокрасочного покрытия / покрытие лаком отдельных деталей | Детали из синтетического материала |
|---|---|
| I | лакокрасочное покрытие новых деталей Покрыть защитным лаком всю поверхность |
| II | поверхностное лакокрасочное покрытие На всю поверхность нанести наполнитель Покрыть защитным лаком всю поверхность |
| III | Ремонт лакокрасочных покрытий Частичное клеение и шпаклевка обрабатываемого места, ок. 10% поверхности детали На всю поверхность нанести наполнитель Покрыть защитным лаком всю поверхность При необходимости воссоздайте структуру (структурной аэрозолью) |
Серийное лакирование пластмассовых деталей (внешняя область)
Обзор серийно лакированных пластмассовых деталей можно найти в инструкциях по сервисному обслуживанию.
Покрытие защитным лаком серийных деталей этих пластмассовых деталей производится напылением тонких слоев.
В итоге увеличивается прочность системы лакокрасочного покрытия на удары камней.
• Сервис: При ремонте лакокрасочного покрытия в условиях сервисного обслуживания также необходимо напылять тонкие слои лака.
Уже не требуется добавление в базовый лак пластификаторов.
Дополнительные информации о техниках лакирования можно получить с видеофильмов для дилеров:
| Видеофильм | Тема |
|---|---|
| VT 37 | Пластмассовые детали - Ремонт |
| VT 49 | Ремонт лакокрасочного покрытия - Структура, диагностика, уход |
| VT 50 | Ремонт лакокрасочного покрытия - Покрывная краска VOC, водный базовый лак |
| VT 75 | Лакокрасочное покрытие крыши автомобиля Insignia |