Важно: В зависимости от модели автомобиля и передаточного числа рулевого управления применяются различные модификации поперечных рулевых тяг. В моделях Signum и Vectra-C применяются следующие передаточные отношения рулевого управления!
| Модель | Передаточное отношение рулевого управления |
|---|---|
| Signum | 15,2:1 |
| Vectra-C | 16,0:1 или 15,2:1 |
Важно: Передаточное число 15,2:1 достигается при помощи следующих мероприятий:
- Длина внутреннего осевого шарнира поперечной рулевой тяги (стрелки) уменьшена на 3 мм
- Смещено гнездо головки поперечной рулевой тяги в поворотном кулаке
- Рулевой механизм при обоих передаточных числах идентичен
- О передаточном отношении 15,2:1 свидетельствуют срезы (стрелки) на поворотном кулаке (см. рисунок!)
Важно: При техническом обслуживании категорически запрещается устанавливать поворотные кулаки и поперечные рулевые тяги, имеющие иное передаточное отношение!
- 1. Поперечная рулевая тяга, применяемая при передаточном числе рулевого управления 16,0:1
- 2. Осевой шарнир, применяемый при передаточном отношении 16,0:1
- 3. Осевой шарнир, применяемый при передаточном отношении 15,2:1
- 4. Поперечная рулевая тяга, применяемая при передаточном числе рулевого управления 15,2:1
Демонтаж
- 1. Демонтировать переднее колесо • 5х выкрутить винт
ПримечаниеОтметить положение относительно ступицы колеса!
- 2. Снять головку поперечной рулевой тяги
- 3. Снять сильфон
ВниманиеВо избежание повреждения рулевого механизма при ослаблении и затяжке осевого шарнира поперечной рулевой тяги поддерживать зубчатую рейку рулевого механизма! Зубчатую рейку допускается поддерживать ключом только со стороны рулевой шестерни! Поэтому при снятии и установке противоположной поперечной рулевой тяги необходимо снять оба сильфона!
- 4. Снять поперечную рулевую тягу (1) • Выкрутить с помощью KM-6321 (2) – Зубчатую рейку поддерживать в месте, указанном стрелкой, узким гаечным ключом (3)
Установка, монтаж
ВниманиеВо избежание повреждения рулевого механизма при ослаблении и затяжке осевого шарнира поперечной рулевой тяги поддерживать зубчатую рейку рулевого механизма! Зубчатую рейку допускается поддерживать ключом только со стороны рулевой шестерни! Поэтому при снятии и установке противоположной поперечной рулевой тяги необходимо снять оба сильфона!
- 5. Установить поперечную рулевую тягу (1) • Затянуть при помощи KM-6321 (2) моментом 90 Нм – Зубчатую рейку поддерживать в месте, указанном стрелкой, узким гаечным ключом (3)
- 6. Установить сильфон
- 7. Установить головку поперечной рулевой тяги
- 8. Установить переднее колесо • 5х затянуть винт 110 Нм
ПримечаниеУчитывать монтажное положение по отношению к ступице колеса!
- 9. Проверка угла схождения колес: при необходимости отрегулировать Модель F 68/69 Модель F 35 Модель F 48