Модель Vectra-C может поставляться с фабричной регулировкой дорожного просвета в качестве опционного оснащения. Применяется Nivomat - амортизатор с полностью автоматической регулировкой дорожного просвета без посторонней энергии. Оснащение амортизатором Nivomat модели Vectra-C со спортивным шасси не является возможным.
Амортизаторы с регулировкой дорожного просвета/Nivomat можно распознать по обратному монтажному положению в автомобиле и их большему диаметру. Шток поршня амортизатора защищен с помощью сильфона (1).
Преимущества регулировки дорожного просвета состоят в значительном повышении безопасности и улучшении комфорта езды.
- Уменьшается износ шин, поскольку шины уже не вращаются на плече.
- Высота установки фар благодаря поднятию задней части автомобиля в загруженном состоянии незначительно изменяется по сравнению с высотой установки фар пустого автомобиля, что предотвращает ослепление встречного транспорта.
- Отсутствуют повреждения автомобиля из-за малого дорожного просвета
- Отсутствует пробивание подвески автомобиля из-за слишком малых прогибов рессоры при полной нагрузке
- Лучшая защита при столкновении, поскольку задний бампер установлен не слишком низко, а передний - не слишком высоко.
В зависимости от качества полотна дороги автомобиль при полной нагрузке достигает через несколько сот метров свою нормальную высоту.
Во время движения автомобиля используется сила амортизатора, увеличивающаяся благодаря повышению давления, чтобы поднять автомобиль на постоянный уровень. Таким образом всегда достигаются оптимальные свойства езды.
- Пустой
- Полная нагрузка
- Полная нагрузка после преодоления короткого отрезка пути
- Идеальный уровень
Nivomat - главные элементы
Рисунок представляет разрез амортизатора Nivomat, благодаря чему видно расположение отдельных элементов конструкции.
- 1. Масляный резервуар
- 2. Насосная штанга
- 3. Пространство насоса
- 4. Шток поршня
- 5. Аккумулятор высокого давления газа
- 6. Выпускное отверстие
- 7. Положение уровня
Способ действия
Нагрузка автомобиля влияет сначала на статический прогиб рессоры кузова, так же как при старой подвеске.
Во время движения автомобиля относительные движения между осью и кузовом приводят к тому, что масло из масляного резервуара (3) качается в аккумулятор высокого давления газа (8) на воздушную подушку. Это происходит потому, что при выдвижении штока поршня масло засасывается через впускной клапан (9) в пространство насоса (11), а при задвижке выдавливается через выпускной клапан (12) в аккумулятор высокого давления газа.
В связи с этим давление в аккумуляторе высокого давления постоянно повышается и поднимает кузов на заданный уровень. Амортизатор Nivomat устанавливает оптимальное положение уровня автомобиля. В этой позиции следующие прогибы рессоры не приводят к повышению давления, поскольку регулятор высоты включает перепускной клапан (7), который постепенно выводит из действия подачу масла.
Повышение интенсивности работы насоса при увеличивающейся нагрузке проявляется как дополнительный, чувствительный на нагрузку компонент процесса амортизации.
- 1. Впускной маслопровод
- 2. Насосная штанга
- 3. Масляный резервуар
- 4. Амортизационный поршень с клапанами для управления ступенью натяжки и давления
- 5. Распределительное открытие для возврата масла после разгрузки
- 6. Эластичная разделительная мембрана или разделительный поршень между маслом и газом в аккумуляторе высокого давления
- 7. Перепускной клапан для определения высоты уровня
- 8. Аккумулятор высокого давления газа
- 9. Впускной клапан насоса
- 10. Регулирующая втулка, которая вместе с насосной штангой и впускными и выпускными клапанами составляет насос Nivomat
- 11. Пространство насоса
- 12. Выпускной клапан насоса
Характеристика рессоры
Горизонтально: прогиб (ы) рессоры
Вертикально: Сила пружины (N)
- 1. Полная нагрузка
- 2. Пустой
- Механическая пружина + амортизатор Niveaumat (после преодоления короткого отрезка пути поднят)
- Мех. пружина + Niveaumat (пустой)
- Мех. пружина
При использовании амортизатора Nivomat вместе с производителем автомобиля устанавливается динамическое положение уровня.
Высота при пустом состоянии при использовании амортизатора Nivomat (точка A) может находиться по сравнению с традиционной подвеской в этом же месте или ниже. Статический прогиб рессоры при максимальной нагрузке (точка B) должен обязательно совпадать с традиционным прогибом рессоры при полной нагрузке (точка B*), чтобы автомобиль в этом случае обладал таким же дорожным просветом. Во время эксплуатации автомобиль поднимается на ранее установленный "динамический" уровень (точка C).
Диаграмма характеристик представляет увеличение показателей рессоры при увеличении нагрузки, обусловленное возрастающим распором воздушной подушки в амортизаторе Nivomat. Целью производителей автомобилей, в основном для увеличения комфорта и безопасности, является достижение по возможности постоянного числа периодов собственных колебаний кузова автомобиля во всей области нагрузки.
При традиционной амортизации осей число периодов собственных колебаний при собственной массе и полной нагрузке существенно отличается, тогда как при решении "Nivomat" оно является почти постоянным. Применяемые амортизаторы Nivomat в связи с этим обычно менее твердые при пустом состоянии и менее мягкие в состоянии полной нагрузки.
• Сервис: Амортизатор Nivomat не требует технического обслуживания и может устанавливаться на автомобилях без спортивного шасси. При замене на амортизатор Nivomat необходимо использовать соответствующие пружины и упорные амортизаторы. В автомобилях с регулировкой угла наклона фар необходимо соблюдать указания инструкции по эксплуатации.