При обновлении в 2006 году модели Vectra-C / Signum были полностью переработаны и, среди прочего, получили новую систему кондиционирования воздуха и обогрева, чтобы обеспечить хорошее самочувствие пассажиров автомобиля. Теперь устанавливается полуавтоматическая система кондиционирования SAC (Semi Automatic Climate Control), которая занимает промежуточное положение между кондиционерами с ручным управлением (AC – Air Condition) и полностью электронными системами климат-контроля ECC (Electronic Climate Control).
Важнейшие технические различия между тремя вариантами приведены в следующей таблице:
| Функции | AC | SAC | ECC |
|---|---|---|---|
| Соединение с дисплеем | Нет | Нет | Да |
| Регулирование температуры | Нет, ручное | Да | Да, раздельно для водителя и пассажира |
| Автоматическое | Нет | Да | Да |
| Управление вентиляторами | |||
| Автоматическое | Нет | Нет | Да |
| Распределение воздуха | 1 Шаговый двигатель и кулиса | 1 Шаговый двигатель в сочетании с панелью кинематики | 3 шаговых двигателя |
| Датчик солнечного излучения | Нет | Да, 1 зона | Да, 2 зоны |
| Установка температуры в салоне | Нет | 2 датчика температуры | 4 датчика температуры |
| Соединение с шиной | Нет | Низкоскоростное | Высокоскоростное |
| Мощность процессора | 2 к | 128 к | 128 к |
| Функции 4 кнопок | Устранение запотевания стекол, рециркуляция воздуха, обогрев заднего стекла, кондиционер | Устранение запотевания стекол, рециркуляция воздуха, обогрев заднего стекла, кондиционер | Устранение запотевания стекол, рециркуляция воздуха, обогрев заднего стекла, автоматический режим |
| Датчик качества воздуха | Нет | Нет | Опция |
| Нет | = | Отсутствует |
|---|---|---|
| Да | = | Устанавливается серийно |
Для установки новой системы кондиционирования SAC был разработан новый корпус воздушного распределителя. Корпус SAC так же крепится на передней стенке кузова, и его конструкция аналогична применявшимся ранее воздушным распределителям. Устанавливаемые снаружи и внутри узлы, как например, нагревательный элемент, испаритель, датчики температуры и сервомоторы, подлежат техническому обслуживанию.
Отличия.
Корпус воздушного распределителя системы SAC имеет совершенно новую конструкцию со встроенным электрическим нагревателем, который уже применяется на модели Astra-H и пришел на замену устанавливающимся ранее топливным нагревателям. Конструкция обоих остальных корпусов (AC и ECC), без нагревателя, остается неизменной.
Однако и здесь начиная с 2006 года выпуска будет внедряться электрический нагреватель, и поэтому будут вноситься незначительные изменения в конструкцию корпуса.
| 1 | Датчик температуры в области головы | 4 | Датчик температуры в области ног |
|---|---|---|---|
| 2 | Датчик температуры испарителя | 5 | Сервомотор заслонки воздушного смесителя |
| 3 | Панель управления SAC | 6 | Нагреватель |
- 1. Сервомотор кинематики
- 2. Сервомотор заслонки рециркуляции воздуха
ПримечаниеРаспространяется на ECC и SAC!
Если после посадки в автомобиль летом вентилятор работает слишком громко, достаточно просто установить более высокую температуру. Тогда вентилятор переключится на пониженную ступень, но процесс регулирования температуры не прекратится.