Anti theft alarm - Настройка без очевидных причин
Модели:
Омега-В 94-99
Двигатели:
Все
Вариант:
ATBS
Группа:
J - Двигатель
Код проблемы:
33
Жалоба:
Электрические неисправности
Противоугонная сигнализация сработала без явной причины.
Причина:
Неправильное положение точки контакта капота двигателя контактного узла.
Производственное решение:
Специальная часть:
Нет
Способ устранения:
Контрольный код неисправности от блока управления противоугонной сигнализацией. Если установлен код неисправности 33, проверьте капот двигателя контактного устройства в соответствии с Процедурами проверки. Правильное положение капота двигателя контактного узла.
1. Контрольный код неисправности от блока управления охранной сигнализацией.
2. Если установлен код неисправности 33, проверьте капот двигателя контактного устройства согласно процедурам проверки.
| 3. Исправен ли капот двигателя контактного узла в соответствии с процедурами проверки, подвесьте капот двигателя контактного узла и загните зацепы (рис. I, 1), чтобы гарантировать хорошую фиксацию (рис. II, 2) капота двигателя контактного узла. | |||
|---|---|---|---|
| .P. _1274F01.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
4. Подвесьте в контактном узле капот двигателя и головку смазки капота двигателя контактного узла.
5. Закройте капот двигателя и снова откройте.
| 6. Если точка контакта находится очень близко к капоту двигателя рамы обжимной линии (рис. III), согните крепление капота двигателя контактного узла так, чтобы точка контакта лежала в середине проема в изоляционном капоте двигателя (рис. III), который предусмотрен для этой причины. | |||
|---|---|---|---|
| .P. _1274F02.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
7. Очистите головку и контактную точку от смазки.
8. После изменения положения необходимо проверить точку переключения капота двигателя контактного устройства.
9. Для этого закройте капот двигателя и активируйте сигнализацию угона.
10. Если капот двигателя разблокирован, противоугонная сигнализация может не отключиться. Однако во время дальнейшего открытия капота двигателя противоугонная сигнализация должна срабатывать по крайней мере до тех пор, пока крюк не достигнет конечного положения.
11. Сброс кода неисправности.
Трудозатраты: TC: Часы:
T8 127 40 Контрольный код неисправности, контрольный контакт 92 0,3
Капот двигателя агрегата и правильное положение.
Для подачи заявки на установку времени работы следует использовать обычную гарантийную процедуру.