Защита от коррозии, корпус кузова Opel Omega B

Защита от коррозии, корпус кузова

Полностью вновь разработанный кузов является исключительным благодаря повышенному использованию деталей из сплава - оцинкованного листового металла. Это еще больше улучшает защиту от коррозии. В результате появились следующие новые функции, связанные с отдельными деталями:

Напольные узлы: Повышенное использование сплава листового металла - оцинкованного с одной или обеих сторон на днище кузова, раме и участках, пораженных сыростью.

Оптимальное уплотнение полости у подоконников.

Фланцевое уплотнение на боковых элементах рамы и поперечных элементах пола и защита от повреждения камнями в зонах высокого риска с помощью комбинированных уплотнительных материалов (неабразивный нижний слой).

Участки, которым не угрожает удар камня, защищены защитным воском днища.

Кузов: Более широкое использование сплава листового металла - оцинкованного с одной или обеих сторон на дверях, крыльях, дверных рамах, панелях задней четверти, капоте, крыше, двери багажника и усилении стойки.

Оптимизация герметизации полости в крышке, дверях и крыльях.

Моторный отсек: Фланцевое уплотнение в моторном отсеке, у рам колесных колодцев, переборка, купола колесных колодцев и опоры рычагов управления.

Моторный отсек защищен воском.

Защита окружающей среды: Хранящийся и транзитный защитный воск является водорастворимым.

Корпусные детали на следующих страницах, которые особо не отмечены, с одной стороны легированы - оцинкованы, отмеченные стрелками - легированы - оцинкованы с обеих сторон.

· Сервис

Обработка и обработка деталей из сплава - оцинкованного листового металла не отличается от обработки обычных панелей из листового металла, После обработки кузова должна быть проведена соответствующая дальнейшая обработка (защита от коррозии), как и ранее.