Модуль контроля кузова встроен в коробку реле (емкость под воду слева).
Имеется 3 варианта модулей контроля кузова:
- Мультитаймер контроля кузова
- Мультитаймер контроля кузова и централизованное запирание
- Мультитаймер контроля кузова, централизованное запирание и установка противоугонной сигнализации
Модуль контроля кузова способен проводить диагностику. После замены программное обеспечение модуля контроля кузова должно быть адаптировано к комплектации автомобиля, например, может быть настроена функция дневного света при движении.
- 1. Модуль контроля кузова
Индикация направления движения и аварийный световой сигнал
Для индикации направления движения и аварийного светового сигнала настраиваются два реле (1 для левой и 1 для правой стороны).
При первом включении световой сигнализации (слева, справа) после включения зажигания проходящий ток замеряется, сохраняется в памяти и используется в качестве заданного значения для наблюдения за лампами зажигания указателей поворота. На основании этого метода в начале движения необходимо удостовериться в том, что все указатели поворота исправны.
Также при помощи такого метода контролируются лампы накаливания указателей поворота прицепа при эксплуатации прицепа.
Сигнализаторы указателей поворота (также и для прицепа) на приборном щитке управляются Е-шиной CAN.
В случае, если одна лампа накаливания неисправна, частота мигания удваивается.
Контрольный тон для мигания создается в приборном щитке. При этом зуммер предупреждения на приборном щитке производит шум переключающегося реле.
Наружное освещение и дневной свет при движении
Условия для управления наружным освещением депонированы в модуле контроля над корпусом. Посредством реле управляются: парковочные огни, стояночные огни, ближний свет, дальний свет, световой сигнал, дневной свет при движении, а также противотуманные фары и противотуманные задние фонари.
Наружное освещение может быть переключено при помощи Tech 2 на дневной свет при движении (Скандинавия) и опять выключено.
Регулировка подсветки приборного щитка и подсветки выключателей
Если включен стояночный свет, подсветка приборного щитка может быть настроена с регулировкой (128 ступеней). Сигнал PMW (импульсно модулированный) производится модулем контроля кузова.
Управление функцией зуммера предупреждения
- Предупреждение "Свет включен" активизируется, если: зажигание ВЫКЛ, стояночные огни ВКЛ или ближний свет ВКЛ, или дальний свет ВКЛ, или парковочные огни ВКЛ и дверь водителя открыта (концевой выключатель двери закрыт).
- Предупреждение "Ключ зажигания вставлен (Key-in-Warning)" активизируется, если: зажигание ВЫКЛ, ключ зажигания вставлен, клемма W активна и дерь водителя открыта.
- Предупреждение "Ремень безопасности" (только Япония) активизируется, если: Зажигание ВКЛ и ремень безопасности не надет (сигнал массы от выключателя в ремне безопасности).
- Предупреждение "Скорость превышена" (Speed Warning, для определенных стран).
- Обратная сигнализация "Указатель поворота активен" (акустическое подражание шуму реле).
Управление освещением салона
- Регулируемое включение внутреннего светильника с отставанием по времени (Fade in), прибл. на 1,5 секунды
- Регулируемое выключение внутреннего светильника с отставанием по времени (Fade out), прибл. на 5 секунд
- Выключение (time out), фаза проходит прибл. 10 секунд после закрытия двери, не запирая ее. Time out запускается, когда закончено регулируемое включение с отставанием по времени
- Долгое время выключения (big time out) заботится о том, чтобы светильник салона был выключен прибл. через 30 минут.
Управление устройством очистки и омывания
Модуль контроля кузова управляет реле, они берут на себя функции переключения.
- Очистка лобового стекла с интервалами, медленная и быстрая очистка
- Очистка заднего стекла с интервалами
- Омывание лобового стекла
- Омывание заднего стекла
- Омывание фар
- Различные виды очистки лобового стекла с интервалами
Если в установке стеклоочистителей имеется дефект (выключатель, кабель и пр.), то стеклоочиститель работает непрерывно.
Различные виды очистки лобового стекла с интервалами
Стандартный период интервала составляет прибл. 7 секунд. Самый короткий настраиваемый период сотавляет 2 секунды и самый долгий период прибл. 15 секунд на один интервал.
Настройка осуществляется после включения зажигания следующим образом:
- Включить очистку с интервалами
- Выключить очистку с интервалами. время между включением и выключением заносится в память модуля контроля кузова и соответствует новому периоду очистки с интервалами.
- Повторно включить очистку с интервалами
Продолжительность одного периода должна располагаться между самым коротким и самым длинным периодами, в противном случае модуль контроля кузова выбирает стандартный период в 7 секунд. После выключения и повторного включения зажигания для очистки с интервалами повторно устанавливается стандартный период.
Если в установке стеклоочистителей имеется дефект (выключатель, кабель и пр.), то стеклоочиститель работает непрерывно.
Важнейшая информация о трансмиссии к приборному щитку
Сигналы передаются по V-шине к модулю контроля кузова и от него по Е-шине к приборному щитку.
- Число оборотов двигателя
- Число оборотов колеса
- Статус MTA
- Тормозная система
- Техобслуживание
- Контроль над крейсерской скоростью (Cruise Control)
- Предварительное накаливание (дизель)
- Автоматическая коробка передач (спортивный режим)
- Автоматическая коробка передач (зимний режим)
- Температура охлаждения
- Давление масла
- Пробег
- Контроль тягового усилия
О дальнейших устройствах сопряжения можно узнать из блок-схемы.