Система иммобилайзера Opel Meriva A рестайлинг

Концепция иммобилайзера -2+ (I) заимствована у Сorsa-C.

После включения зажигания модуль управления двигателем ожидает идентификации модуля контроля кузова и приборного щитка. Идентификация представляет собой код из 16 бит (Vehicle-ID). Идентификационный код автомобиля определяется модулем контроля двигателя.

Двигатель начинает работать только, если идентификационный код автомобиля правилен. Если он не правилен, выводятся коды ошибок (Р1615, ВСМ, Р1615 на приборном щитке) и срабатывает иммобилайзер.

Войти

Одновременная замена модуля управления двигателем (ECU) и контроллера иммобилайзера

Важно: Если ECU и контроллер иммобилайзера заменяются одновременно или отключаются, необходимо заменить ключи транспондера.

Поэтому:

Если Tech 2 сможет установить контакт с ECU и контроллером, последовательно заменить ECU и контроллер. Ключи транспондера можно использовать дальше.

Нет соединения с Tech 2 c ECU и контроллером иммобилайзера

1. 1. Заменить оба контроллера (сброс невозможен)
2. 2. Запрограммировать модуль управления двигателем SPS
3. 3. Запрограммировать иммобилайзер
4. 4. Далее смотри замену ECU с пункта 6 по 14

Замена контроллера иммобилайзера

1. 1. Произвести сброс на контроллере иммобилайзера
2. 2. Смонтировать новый контроллер
3. 3. Запрограммировать контроллер иммобилайзера

Заменить модуль контроля кузова (ВСМ)

1. 1. Если заменяется ВСМ, то необходимо провести сброс кода безопасности и идентификационного кода автомобиля.
2. 2. Выключить зажигание.
3. 3. Заменить старый ВСМ на новый BCU.
4. 4. Включить зажигание дольше, чем на 2 секунды. Новый модуль контроля кузова автоматически заучивает идентификационный код автомобиля.
5. 5. Выключить зажигание.
6. 6. Опять включить зажигание, идентификационный код автомобиля запрограммирован.
7. 7. Удостовериться в том, что идентификационный код автомобиля сохранен.
8. 8. Запрограммировать модуль контроля кузова
9. 9. Проверить модуль контроля кузова на код неисправности DTC В3057 - "Коды безопасности незапрограммированы" не должен быть установлен

Заменить приборный щиток

1. 1. Если заменяется приборный щиток, то необходимо провести сброс кода безопасности и идентификационного кода автомобиля.
2. 2. Выключить зажигание.
3. 3. Заменить старый модуль контроля кузова на новый BCU.
4. 4. Включить зажигание дольше, чем на 2 секунды. Новый приборный щиток автоматически заучивает идентификационный код автомобиля.
5. 5. Выключить зажигание.
6. 6. Опять включить зажигание, идентификационный код автомобиля запрограммирован.
7. 7. Удостовериться в том, что идентификационный код автомобиля сохранен.
8. 8. Запрограммировать приборный щиток
9. 9. Проверить приборный щиток на код неисправности "DTC 13dec" - "Коды безопасности не запрограммированы" не должен быть установлен

Модуль управления двигателем (ECU)

1. 1. При замене контроллера иммобилайзера или модуля управления двигателем перед демонтажом необходимо провести сброс кода безопасности в контроллере иммобилайзера.
2. 2. Смонтировать новый модуль управления двигателем
3. 3. Провести программирование SPS
4. 4. Определить конфигурацию модуля управления двигателем
5. 5. Запрограммировать функцию иммобилайзера для ECU в контроллере иммобилайзера
6. 6. Провести сброс на модуле контроля кузова и приборном щитке
7. 7. Выключить зажигание
8. 8. Включить зажигание долее, чем на 2 секунды. BCU и приборный щиток автоматически запоминают идентификационный код автомобиля.
9. 9. Выключить зажигание
10. 10. Удостовериться в том, что идентификационный код автомобиля сохранен.
11. 11. Запрограммировать приборный щиток
12. 12. Проверить приборный щиток на код неисправности DTC "13dec" - "Коды безопасности не запрограммированы" не должен быть установлен
13. 13. Запрограммировать BCU
14. 14. Проверить BCU на код неисправности DTC В3057 - "Коды безопасности не запрограммированы" не должен быть установлен.