DTC U0100-U02FF

<SIO2000=999999998>

<SIO2000=999999992>

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификатор кода неисправности

См. Перечень U кодов модуля управления .

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Модуль В+	U0100-U02FF	U0100-U02FF	--	--
Модуль зажигания	U0100-U02FF	U0100-U02FF	--	--
Модуль заземления	U0100-U02FF	U0100-U02FF	--	--
Последовательные данные активации принадлежностей	U1814	U0100-U02FF	--	--
Активация высокоскоростной шины последовательных данных GMLAN	U2099	U0100-U02FF	--	--
Высокоскоростная шина последовательных данных GMLAN (+)	2	U0100-U02FF	2	--
Высокоскоростная шина последовательных данных GMLAN (-)	2	U0100-U02FF	2	--
Низкоскоростная шина последовательных данных GMLAN	1	U0100-U02FF	1	--
1. Диагностический прибор потерял связь с низкоскоростной шиной GMLAN 2. Диагностический прибор потерял связь с высокоскоростной шиной GMLAN

Описание цепи/системы

Связь между модулями управления обеспечивается с помощью цепи последовательных данных После подключения диагностического прибора к линии последовательной передачи данных с помощью разъема передачи данных (DLC) диагностический прибор можно использовать для контрольной диагностики каждого модуля управления и для проверки диагностических кодов неисправности (DTC). Когда ключ зажигания в положении RUN, чтобы гарантировать правильную работу, каждый модуль управления, поддерживающий связь с помощью цепи последовательных данных, отправляет сигнал об исправном состоянии (SOH). Если модуль управления прекращает обмен данными по линии последовательной передачи данных, например, если пропадает питание или заземление модуля управления, то исчезает сообщение SOH, которое этот модуль обычно передает на линию последовательной передачи данных. Другие модули управления, подключенные к цепи последовательных данных, которые должны получить этот сигнал, обнаруживают отсутствие модуля, функционирующие модули, в свою очередь, устанавливают диагностический код, означающий отсутствие сигнала от неисправного модуля. Диагностический код неисправности DTC уникален для модуля управления, у которого отсутствует обмен данными; при этом один или несколько модулей управления могут устанавливать один и тот же код. Диагностический код неисправности DTC пропадания обмена последовательно передаваемыми данными не означает неисправности модулей управления, которые хранят этот код.

Условия диагностики кода неисправности

Системное напряжение находится в интервале 9-16 Вольт.

Условия установки кода неисправности

Не был получен периодический сигнал о готовности к работе модуля передатчика.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

•	Некоторые субсистемы не будут функционировать.

•	Код DTC U0100 в модуле TCM заставляет коробку передач переключаться на выбранные по умолчанию передачи.

•	Код DTC U0100 в модуле TCM вместе с кодом DTC U0101 в модуле ECM приводят к загоранию индикатора неисправности (MIL).

Условия удаления кода неисправности

•	Модуль ECM/TCM гасит индикатор MIL по истечении 4 последовательных циклов зажигания во время диагностики, при этом отказ не возникает.

•	Имеющийся код неисправности будет удален, если неисправность не подтверждается.

•	История диагностических кодов неисправности будет очищена, если счетчик регистрирует 50 циклов зажигания без повторения неисправности.

Рекомендации по диагностике

•

Иногда выполняя диагностику специфической проблемы или после ремонта можно увидеть зарегистрированный код "U". Однако он не характеризует "текущее" или "активное" состояние. U-коды, означающие потерю связи, могут быть зарегистрированы по нескольким причинам. Во многих случаях они возникают из-за операций, выполняемых оператором или механиком, и не связаны с какими-либо неисправностями. В последствии при исправной работе системы они будут автоматически удалены. Это условие скорее всего возникает по одному из следующих сценариев:

-	Модуль управления был отключен от цепи передачи данных, пока цепь находилась в активном состоянии.

-	Во время диагностики произошло пропадание подачи питания к одному или нескольким модулям управления.

-	Аккумулятор был разряжен, и некоторые модули управления утратили связь, когда напряжение упало ниже допустимого значения.

-	Когда было восстановлено питание, модули управления, подключенные к цепи передачи данных, не сразу приняли исходное положение.

Если в истории зарегистрирован U-код, означающий потерю связи, скорее всего он связан с одним из описанных выше условий. Это временные условия, которые не должны восприниматься в качестве неполадок, требующих замены частей.

•

Модулем управления в истории может быть зарегистрирован U-код, не требующий ремонта. Запоздавшие или неправильные сигналы модулей управления могут быть непостоянными и не являться признаком проблемы, соответственно они не означают неполадку модуля управления. Не следует заменять модуль управления на основании только имеющегося U-кода.

•	Не следует заменять модуль управления, зарегистрировавший U-код. Этот код указывает на модуль, который требует диагностики.

•	Связь между BCM и диагностическим прибором может осуществляться, если неисправна низко или высокоскоростная шина GMLAN. Это условие свойственно ВСМ, использующему как низкоскоростную, так и высокоскоростную шину GMLAN.

•	Используйте Каналы обмена данными - Ссылки , чтобы определить использует ли данный модуль управления для связи низкоскоростную или высокоскоростную шину GMLAN.

•

В некоторых модулях может отсутствовать внутренняя защита для специфических цепей управления, и они могут размыкать В+ или предохранитель зажигания. Если предохранитель разомкнут и В+ или цепь зажигания замкнута на землю, перед заменой модуля необходимо убедиться, что другие цепи управления не замкнуты на землю.

•	Таким образом можно провести диагностику любого не поддерживающего связь модуля управления, независимо от типа цепи последовательных данных, к которой он подключен, если автомобиль оборудован модулем управления.

Справочная информация

Указатель схем

•	Схемы обмена данными

•	Модуль управления Справочные сведения

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и функционирование каналов обмена данными

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Определить, какой модуль управления не обеспечивает обмен данными. См. Перечень U кодов модуля управления .
Проверить, что коды DTC U1814, U2099, B1428, B1370, B1380, B1440 или B1441 не устанавливаются.
Двигатель работает в течение 10 секунд.
При включенном зажигании и неработающем двигателе проверить, что код DTC U0100-U0299 не устанавливается с байтом признака неисправности 00.
Проверить, что код DTC U0100-U0299 не устанавливается с байтом признака неисправности 71 или 72.

Тестирование цепи/системы

Примечание: Необходимо по схеме определить следующее:

•	Модули управления, которыми оснащен автомобиль

•	Расположение модулей управления на цепях передачи последовательных данных низкоскоростной и высокоскоростной шины GMLAN.

•	Клеммы на модулях управления для В+, зажигания, заземления, связи, цепей передачи последовательных данных.

Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов на модуле управления, который не обеспечивает обмен данными.
Проверить на сопротивление менее 10 Ом между каждой клеммой цепи заземления и заземлением.
Между каждой клеммой цепи В+ и заземлением должна гореть контрольная лампа, если имеется.
Зажигание в положении Вкл., между каждой клеммой цепи зажигания и заземлением должна гореть контрольная лампа, если имеется.
Зажигание в положении Вкл., между клеммами цепи, обеспечивающей передачу данных, ИЛИ цепи, активирующей аксессуары, и заземлением должна гореть контрольная лампа, если имеется.
Выключить зажигание на 60 секунд; проверить, что между указанными ниже клеммами линии последовательной передачи данных и соответствующей клеммой DLC величина сопротивления менее 5 Ω.
Если тестирование всех цепей прошло успешно, следует заменить не поддерживающий связь модуль управления.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Ремонт проводки GMLAN

•	См. Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля управления

<SIO2000=999999999>

DTC U0100-U02FF Opel GT II