Болты бокового кронштейна сцепки прицепа - могут ослабнуть
Модели:
Фронтера 92...
Двигатели:
2,2 л
Вариант:
X22XE, 4JB1-TC
С прицепом
Помеха
Группа:
R - Аксессуары
Код проблемы:
Нет
Жалоба:
Свободно или отрывается
Болты бокового кронштейна сцепки прицепа могут ослабнуть.
(Двигатель X22XE бензин или 4JB1-TC дизельное топливо)
Причина:
Недостаточное зажатие болтов бокового кронштейна. В экстремальных условиях сцепка прицепа может привести к повреждению шасси.
Производственное решение:
Усовершенствованные кронштейны появились в TV825534 VIN.
Специальная часть:
Нет
Способ устранения:
В случае ослабления болтов бокового кронштейна сцепки прицепа и/или выявления серьезных повреждений шасси следует последовательно пронумеровать следующие инструкции:
Как работать:
1. Снимите топливный бак. Слейте воду из топливного бака для облегчения обращения с ним, используя шланг для извлечения топлива KM-2363 и внешний насос.
Соблюдайте соответствующие меры предосторожности.
2. Снимите задний бампер и сцепку прицепа и утилизируйте болты и шайбы.
3. Осмотрите шасси на предмет повреждений задней поперечины или любой из гаек крепления сцепки прицепа.
В случае повреждения задней поперечины и потери приваренной гайки боковой направляющей шасси потребуется замена шасси. Следуйте указаниям номера 4.
В случае отсутствия повреждений задней поперечины и ремонтопригодных повреждений гаек приварки бокового рельса шасси следуйте указаниям номера 6.
4. Осмотрите боковые кронштейны прицепа нового шасси.
Если боковые кронштейны поставляются незакрепленными (не приваренными к шасси) или если они приварены в тесном контакте с боковым рельсом шасси по всей поверхности крепления боковых кронштейнов, продолжайте выполнение инструкции, указанной в пункте 7.
5. В случае, если кронштейны приварены к новому шасси и между боковым кронштейном и боковым рельсом имеется зазор любого размера, то кронштейны следует снять с бокового рельса, зачистив прихватки.
6. В случае, если шасси не было заменено, кронштейны следует снять с бокового рельса, зачистив прихватки.
7. Удалите все прихватки и сгладьте контактные поверхности боковых скоб и боковых рельсов. устраните любые повреждения краски как на боковом рельсе, так и на боковых кронштейнах.
8. Установите сцепку прицепа на шасси вручную, собрав все болты боковых кронштейнов. Поддерживайте боковые кронштейны сцепки прицепа при выравнивании сцепки прицепа с боковым рельсом.
9. Затянуть новую сцепку прицепа на болты боковых рельсов до 47 Нм. Чтобы предотвратить любое повреждение сварных гаек и необходимость замены всего шасси, необходимо использовать динамометрический ключ вместо силового привода.
10. Затянуть новый центральный опорный кронштейн сцепки прицепа к болтам поперечины шасси до 97 Нм.