Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 1859
| Проблема: | Рулевой механизм - шум |
|---|
| Модель: | Двигатели: | Опции: |
|---|---|---|
| Corsa-C 2004......,Corsa-C Combo 2004......,Meriva 2004.....,Tigra-B 2004...... | Все, Все, Все, Все |
| Рекламация: | Стук в рулевом механизме во время движения. |
|---|---|
| Причина: | Слишком большой зазор во втулке рулевого механизма. |
| Изготовление: | Новые детали внедрены в производство со следующих номеров: Combo-C: VIN W0L0XCF..63050321 Tigra-B: VIN W0L0XCR976E015058 Meriva: W0L0XCE7564235501 Corsa-C: W0L0XCF..64235209 Corsa-C с завода Айзенах: W0L0XCF6866073844; W0L0XCF0866073763 |
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента необходимо установить ремонтный комплект для рулевого механизма.
Для замены втулки необходимо подготовить монтажный кронштейн для рулевого механизма. Изготовление монтажного кронштейна описывается в пунктах 1-4.
Примечание: Монтажный кронштейн для рулевого механизма должен сохраняться у дилера. Затраты на ремонтное приспособление могут возмещаться один раз для каждого дилера, но не для каждого автомобиля.
Монтажный кронштейн нужно изготавливать после демонтажа рулевого механизма (пункт 16), если к началу работ в наличии нет демонтированного рулевого механизма.
1. Отрезать стальную трубу квадратного сечения 40х40 мм длиной 500 мм (рис. I).
2. Просверлить 2 отверстия диаметром 12,5 мм.
- Расстояние между центрами отверстий 400 мм.
3. Закрепить рулевой механизм на квадратной трубе 2 винтами М12х130 (1, 2).
- Использовать шайбы и гайки.
4. Прихватить временной точечной сваркой головки винтов (1, 2).
5. Снять передние колеса.
6. Подвесить радиатор на панели воздушного дефлектора.
- Использовать 2 пластиковых кабельных хомута.
7. Отсоединить промежуточный рулевой вал (2) от рулевой шестерни (рис. II).
- Открутить и вынуть болт (1).
8. Отсоединить 2 качающихся рычага (1) от опорной трубы амортизационной стойки (рис. III).
- Удерживать открытым гаечным ключом за две лыски на болте поворотного кулака.
9. Отсоединить 2 наконечника поперечных рулевых тяг (1) с помощью KM-507-C (2) от поворотных кулаков (рис. IV).
10. Снять переднюю выхлопную трубу (1) с катализатора (рис. V).
- Открутить 3 гайки (2).
11. Снять амортизационный блок задней реактивной штанги.
12. Отсоединить выхлопную систему.
- снять 2 резиновые подвески.
Примечание. Прикрепить выхлопную систему к днищу подходящими средствами.
13. Отсоединить разъем жгута проводов от датчика кислорода.
14. Отсоединить передний бампер от корпуса моста.
- Вынуть 3 пластмассовые заклепки.
15. Отсоединить механизм переключения (рис. VI).
- Снять крепежный зажим (1) с механизма переключения (2). - Отцепить механизм переключения сверху от кронштейна механизма переключения.
16. Установить под корпус переднего моста гидравлический домкрат вместе с приспособлениями KM-904 и KM-6168.
Важно! Убедиться в том, что направляющие штифты KM-6168 вставлены в направляющие отверстия с обеих сторон на корпусе переднего моста.
17. Открутить 4 винта на корпусе переднего моста (рис. VII, стрелки).
18. С помощью гидравлического домкрата опустить корпус переднего моста до тех пор, пока не откроется доступ к винтам рулевого механизма.
Примечание. Следить за тем, чтобы корпус переднего моста не поднимался с приспособления KM-6168.
19. Снять рулевой механизм с корпуса моста.
- Открутить 2 винта. - Снять рулевой механизм.
20. Установить рулевой механизм на подготовленный монтажный кронштейн (см. рис. I).
21. Снять 2 пыльника.
- Снять 4 зажима.
22. Снять 2 поперечные рулевые тяги (рис. VIII).
23. Установить рулевой механизм в среднее положение (рис. IX).
Примечание. Измерить выступание концов рулевой рейки (1) относительно корпуса (2) штангенциркулем (3) с обеих сторон. Зазор должен быть одинаковым с обеих сторон. Зазор можно отрегулировать, поворачивая рулевой вал.
24. Отметить положения маркером (рис. X, стрелки).
- На корпусе относительно стопорной гайки (1) и регулировочного винта (2).
25. Отметить положения маркером (рис. XI, стрелки).
- На корпусе относительно рулевого вала.
26. Освободить стопорную гайку (рис. XII).
- Использовать KM-280 (2).
27. Открутить регулировочный винт (3).
Примечание. Не допускается изменение положения контактной гайки относительно регулировочного винта! Это необходимо для того, чтобы обеспечить правильное положение установки.
28. Снять уплотнительное кольцо (рис. XIII, 2).
- Использовать подходящий инструмент (3), чтобы втолкнуть уплотнительное кольцо в корпус. - Вынуть уплотнительное кольцо из корпуса, действуя отверткой (1) как рычагом.
29. Снять стопорное кольцо (рис. XIV).
- Удалить стопорную мастику. - Снять стопорное кольцо.
30. Вынуть рулевой вал из корпуса.
31. Вынуть рулевую рейку из корпуса и проверить поверхность.
Примечание. При обнаружении повреждений поверхности (например, задиров), рулевой механизм подлежит замене.
32. Вынуть старую втулку (рис. XV).
- Освободить втулку (1) с помощью подходящего инструмента (2). - Вытолкнуть втулку из корпуса с противоположной стороны с помощью длинного инструмента.
33. Очистить гнездо для втулки.
34. Установить новую втулку (рис. XVI).
- Вставить втулку до ограничительного ушка. - Установить стопорное кольцо (1).
35. Слегка смазать втулку прилагающейся смазкой.
36. Установить рулевую рейку
- Равномерно смазать рулевой вал прилагающейся смазкой. - Вставить рулевой вал в центр корпуса.
37. Установить рулевой вал.
Примечание. Рулевая рейка должна быть установлена в среднее положение. Отметки на рулевом валу и корпусе должны совпадать (см. рис. XI).
- Измерить выступание концов рулевой рейки относительно корпуса с обеих сторон с помощью штангенциркуля.
Примечание. Зазор должен быть одинаковым с обеих сторон. Если выступание не одинаково, повторить операцию для получения требуемого результата.
38. Установить стопорное кольцо.
39. Установить новое уплотнительное кольцо (1, рис. XVII).
- Вложить прилагающуюся смазку в корпус. - Вдавить уплотнительное кольцо пальцами.
40. Вкрутить регулировочный винт со стопорной гайкой.
Примечание. Не допускается изменение положения стопорной гайки относительно регулировочного винта!
41. Затянуть стопорную гайку с моментом 80 Нм. Отметки на корпусе и регулировочном винте должны быть в соответствующем положении.
Примечание. При необходимости удерживать регулировочный винт. Обязательно соблюдать регулировочные отметки!
42. Установить 2 поперечные рулевые тяги.
- Нанести стопорную мастику на резьбу рулевой рейки. - Затянуть 2 наконечника рулевой тяги (момент затяжки 70 Нм).
Примечание. Удерживать открытым гаечным ключом за лыски на рулевом механизме.
43. Установить 2 пыльника.
- Установить 4 зажима.
44. Снять рулевой механизм с монтажного кронштейна.
- Открутить 2 гайки.
45. Присоединить рулевой механизм к корпусу переднего моста.
- Вставить 2 новых болта. - Использовать 2 новых шайбы. - Затянуть 2 новые гайки с моментом 45 Нм +45° +15°.
46. Установить корпус переднего моста.
- С помощью гидравлического домкрата осторожно поднять корпус переднего моста с приспособлениями KM-6394 на KM-6168-A и KM-904 к днищу автомобиля, опорному кронштейну задней реактивной штанги и/или передней реактивной балке. - Вставить рулевую шестерню рулевого механизма в проем в передней торцевой перегородке.
47. Закрепить корпус переднего моста.
- Затянуть 4 новых болта с моментом 90 Нм +45° +15°.
48. Присоединить механизм переключения.
- Вставить механизм переключения в кроншейн механизма переключения сверху. - Установить крепежный зажим.
49. Присоединить передний бампер к корпусу переднего моста.
- Вставить 3 пластмассовые заклепки.
50. Присоединить разъем жгута проводов к датчику кислорода.
51. Присоединить выхлопную систему.
- Установить 2 резиновые подвески.
52. Установить амортизационный блок передней реактивной штанги.
- Затянуть болт с моментом 60 Нм.
53. Присоединить переднюю выхлопную трубу к катализатору.
- Затянуть 3 новых гайки с моментом 25 Нм.
54. Присоединить 2 наконечника рулевых тяг к поворотному кулаку.
- Затянуть новые гайки с моментом 35 Нм.
55. Присоединить 2 рычага к опорной трубе амортизационной стойки.
- Затянуть гайки с моментом 65 Нм. - Удерживать открытым гаечным ключом за две лыски на болте поворотного кулака.
56. Присоединить промежуточный рулевой вал к рулевой шестерне.
- Затянуть гайку на болте зажима с моментом 24 Нм.
57. Убрать подвеску радиатора к панели воздушного дефлектора.
- Обрезать 2 пластиковых кабельных хомута.
58. Установить передние колеса.
Запасные части: Номер детали: Номер по каталогу:
Ремонтный комплект для 93190161 90 09 257 рулевого механизма
Трудозатраты: TC: Часы:
U3 185 90 Устан. ремкомплекта 92 2.2 рулевого механизма (бенз.двиг.)
U3 185 90 Устан. ремкомплекта 92 2.3 рулевого механизма (диз. двиг.)
U3 185 91 Изготовление монтажного 92 0,3 кронштейнадля рулевого механизма
U3 185 92 Полное выравнивание 92 0,6 автомобиля
U3 185 93 Регулировочный упор 92 0,3
Затраты на этот ремонт покрываются обычной гарантией. Для оформления трудозатрат следует применять обычную гарантийную процедуру.
| Функциональная группа: | M - рулевое управление |
|---|---|
| Группа неисправности: | 14 - шумы или вибрация |
| Код неисправности: | Отсутствует |