Важно: Также для этого необходимо учесть спецификации для сварных, паяных и клепаных соединений !
Основные положения технологии склеивания
Важно: Условия для оптимального приклеивания - подгонка стыкуемых деталей, очистка стыков, соблюдение технологии нанесения, хорошая обработка и соответствующая температура.
Клей - неметаллическое вещество, связывающее две стыкуемые детали сцеплением поверхностей (адгезия) и внутренней прочностью (когезия). При этом важно придерживаться технологии нанесения в процессе производственного применения и при кузовных работах.
При нанесении жидкого клея адгезионные и когезионные силы еще низкие. Он становится твердым, когда затвердевает. Связь удерживает нагрузки, соответствующие характеристике клея.
Правильное нанесение (плоскостное нанесение на склеиваемые поверхности) клея на стыки гарантирует хорошую адгезию и клейкость.
Неправильное нанесение клея на стыки означает, что адгезия и клейкость будут плохими.
Принцип клеевого соединения
| 1 | Получение адгезионной прочности | |
|---|---|---|
| Образуется цепь: | ||
| А- | Адгезия клея на верхней пластине | |
| В- | Когезия внутри клеевого слоя | |
| C- | Адгезия клея на нижней пластине | |
| 2 | Получение хорошего склеивания | |
| Правильное нанесение клея на стыкуемые детали | ||
| 3 | Получение плохого склеивания | |
| Неправильное нанесение клея на поверхности стыкуемых деталей (напр. из-за плохой подготовки или загрязнений). | ||
Приклеивание в области впуска фланцев на кузове
Важно: Чтобы получить оптимальное клеевое соединение важно знать нагрузку на стыках.
Существенным является:
- Допустимая нагрузка на клеевое соединение: сила растяжения, сдвига и сжатия
- Силы разделения негативно сказываются на клеевом соединении. Следует принимать конструктивные меры, чтобы ликвидировать силы разделения.
Результаты сил разделения
- 1. Типичный результат - нежелательное линейное отделение клея (отслоение).
- 2. Меры:
| Длина заклепки | Диаметр заклепки | Область сжатия (сумма значений толщины листа под швы) | № детали | Каталож. № |
|---|---|---|---|---|
| 8 мм | 4 мм | 1,5 - 3,0 мм | 93184033 | 1 84 983 |
| 9,5 мм | 4 мм | 3,0 - 5,0 мм | 93184034 | 1 84 984 |
| 12 мм | 4 мм | 6,5 - 8,5 мм | 93174636 | 1 88 890 |
Установленная нагрузка на детали / клеевое соединение
- 1. Разделяющая нагрузка
- 2. Нагрузка растяжения
- 3. Нагрузка сжатия
- 4. Нагрузка растяжения и сдвига
- 5. Нагрузка сжатия и сдвига
Конструкция фланцевых соединений
- 1. Ступенчатый фланец
- 2. Т-образное соединение
- 3. Жесткое крепление (U- и L-образный фланец)
- 4. Косой стык (заточка пластины 30° - 70°)
- 5. Двойное соединение накладками
- 6. Комбинация с различными профилями
- 7. Накладной угловой профиль
- 8. Придание жесткости 3-слойной пластиной
Подготовка склеиваемых фланцев
- 1. Отшлифовать кромки
- 2. Очистка
ПримечаниеОт грязи (Х) возникают проблемы.
Использование серии систем структурного склеивающего материала - результаты при техническом обслуживании
Клей, использованный для каркаса кузова, разработан на основе структурных расчетов и испытаний. Стандартный клей должен сочетаться со сложным процессом подготовки.
Основные пункты:
- Короткое отведенное время для нанесения
- Использование 1-компонентного системного клея
- Высокая температура затвердения (ок. 180°С) при обработке в сушильной печи
Отдел сервисного обслуживания не может использовать производственный клей / систему склеивания. Для технического обслуживания должна быть разработана, протестирована и использована совершенно новая система.
Таким образом готовится к применению подходящая система склеивания и техника ремонта. Разработанная, чтобы удовлетворить потребности технического обслуживания, техника склеивания является логическим следствием надежной, современной, научно обоснованной системы связывания материалов при ремонте кузова.
Она показывает себя вполне конкурентоспособной на рынке кузовных работ. Цель - дальнейшее развитие методов работы и улучшение конкурентоспособности путем воплощения экономичных решений без ущерба качеству.
Обзор ранее рассмотренных областей ремонта кузова с использованием техники склеивания
Сервисный набор для склеивания при ремонте кузова при техническом обслуживании
В программе поставки набор для склеивания в систему антикоррозийной защиты, склеивания и герметизации.
Данные для получения набора для склеивания
| Описание | Оттенок краски | Тара | № детали | Номер по каталогу | Стабильность при хранении |
|---|---|---|---|---|---|
| (дата истечения срока хранения указана на картуше) | |||||
| Система антикоррозийной защиты, склеивания и герметизации (набор) | Синий | 310 мл | 93 160 535 | 15 05 000 | 12 месяцев |
В набор антикоррозийной защиты, склеивания и герметизации включен 2-компонентный эпоксидный клей.
После отверждения клей имеет хорошую стойкость на растяжение и сдвиг, отслоение и ударостойкость. Во влажном состоянии клей не мешает сварке при использовании машин для резистивно-точечной сварки (учитывать время работ).
Он имеет превосходные скрепляющие свойства, если поверхность основания соответствующим образом подготовлена и очищена (пластины кузова, обработанный алюминий).
| Основа клея | (Компонент А и компонент В): |
|---|---|
| Компонент А: | Эпоксидная смола, цвет синий |
| Компонент В: | Отвердитель (полимер-амин), цвет белый |
| Соотношение компонентов: | A: B = 2:1 |
Общие указания по обработке
| • | Учитывать паспорт допустимости / руководство по обработке клеевого набора 93 160 535 / 15 05 000 (www.ifz-berlin.de). |
|---|---|
| • | Просмотреть указания по использованию системы склеивания на видеороликах VT-41, VT 54. |
| • | Адгезия клея на: Отшлифованных пластинах кузова Грунтовка сервисных деталей из листового металла, шлифованная грунтовка. Предупреждение: Не использовать краску для точечной сварки, стеклянную или лакокрасочную грунтовку в области нанесения клея (потеря адгезии)! |
| • | Слой клея может быть от 0,2 до 3 мм в зависимости от допуска стыкуемых частей. |
| • | Пайка и сварка должна производиться на расстоянии не менее 50 мм от места склеивания (избегать выгорания клея, повреждений швов из-за пережогов клея). |
| • | При монтаже небольших деталей кузова, напр. угловой вставки заднего фонаря, нанести на стыки кузова и новой детали клеевой валик диаметром как минимум 4 мм. |
| • | Для больших деталей, напр. крыша, нанести только на новую деталь клеевой валик диаметром не менее 6 мм. |
| • | Окружающая температура не должна быть ниже 15°С. |
| • | Плавно нанести и обработать клей. |
| • | Клей совместим с нашими стандартными герметиками и лакокрасочными материалами. |
| • | Время работы с системой склеивания после нанесения - до 2 часов (при 23°С): соединение, манипуляции, резистивно-точечная сварка, фиксирующая клепка листовых деталей. |
| Указание: Высокая температура окружающей среды уменьшает время работы. | |
| • | Применение клея в клеевом картуше предусмотрено для: |
| Ручных пистолетов | |
| Аккумуляторных пистолетов (с плавным управлением) | |
| Пистолетов со сжатым воздухом (с механическим плунжером) | |
| Указание: Использование пистолетов со сжатым воздухом без плунжера можно получить при нанесении неправильную клеевую смесь. | |
| Смешивание компонентов клея перед нанесением выполняется статическим смешивателем в соответствующей трубке. Статические смешиватели второго поколения (привинчивается на картуше) значительно сокращают время, затрачиваемое на нанесение клея (см. временные интервалы). | |
| Улучшение выносливости и антикоррозийной защиты. | |
| Улучшение экранизации и изоляции приклеенных фланцев кузова. | |
| • | Обязательное смешивание компонентов клея в смесительной трубке (статический смешиватель) перед нанесением. |
| • | Улучшение выносливости соединений и антикоррозийной защиты. |
| • | Экранизации и изоляции приклеенных фланцев кузова. |
| • | Уменьшение шумов, вибраций. |
| • | Устранение электрохимической коррозии. |
| • | Совместим со стандартными герметиками и лакокрасочными материалами Opel / Vauxhall. |
| • | Уменьшение количества мест точечной сварки на стыкуемых фланцах посредством соединения обычной резистивно-точечной сваркой без клея. |
| При этом расстояние составляет около 150 мм. | |
| Соблюдать то же расстояние при фиксации нашими специальными стальными заклепками. |
Для демонстрации скорости нанесения клея при помощи статического смешивателя проводится анализ рабочего времени. Данные в таблице основываются на результатах применения пистолета со сжатым воздухом при 21°С - только с механическим плунжером.
| Диаметр клеевых валиков | |||
|---|---|---|---|
| 5 мм | 8 мм | 10 мм | |
| Время нанесения на 1 м. | 1/2 минуты | 1 минута | 1 1/2 минуты |
| Время нанесения на 3 м. | 1 минута | 2 1/2 минуты | 4 минуты |
| Время нанесения на 5 м. | 2 минуты | 4 1/2 минут | 6 1/2 минут |
| Время нанесения на 7 м. | 2 1/2 минуты | 6 минут | 8 1/2 минут |
Способы предотвращения неправильного смешивания клея
| • | Выровнять уровень обоих компонентов (см. руководство к процессу обработки) | ||
|---|---|---|---|
| • | Обратить внимание на цвет клеевой смеси: | ||
| Светло-голубой (однородный) | Правильное смешивание | - выполнить процесс в равномерном темпе | |
| Белый или темно-синий: | Неправильная смесь | - немедленно удалить нанесенный материал | |
| • | Указания по обработке | |||
|---|---|---|---|---|
| Выполнять при комнатной температуре (21°С - 23°С) | ||||
| При 15°С нанести клей становится сложнее, вязкость повышается | ||||
| 15°C - 30°C - оптимальная рабочая температура | ||||
| Ни в коем случае не разогревать клеевой картуш (феном) и не опускать его в горячую воду | ||||
| • | Отвердение клеевой смеси | |||
| Температура высыхания: | / | Время работы с закрепленными частями кузова: | ||
| При 60 °C | 30 минут | |||
| При 30 °C | ~ 1 час | |||
| При 23 °C | ~ 2 часа | |||
| При 13 °C | ~ 4 - 8 часов | |||
| При 3 °C | ~ 16 - 32 часов | |||
Содержимое клеевого набора 93 160 535 / 15 05 000
| 1x | Клеевой картуш с 2-компонентным клеем |
|---|---|
| Компонент А (смола) ~ 122 мл | |
| Компонент В (отвердитель) ~ 73 мл | |
| 3x | Статический смешиватель, навинчиваемый (белый) |
| 1x | Очистительный раствор ~ 100 мл |
| 3x | Очистительный материал (зеленый) |
| 3x | Материал для сушки (синий) |
| 1x | Руководство к процессу обработки |
| 1x | Упаковка набора |
ПримечаниеПистолет для картуша не входит в клеевой набор.
Указания к применению
Применяемое оборудование
Во время исследований отмечены 3 типа пистолетов, безотказно работающих с нашим клеем:
- Аккумуляторные пистолеты с плавным управлением
- Ручных пистолетов
- Пистолеты со сжатым воздухом - только с механическим плунжером.
Средняя длина клеевого валика/содержание картриджа
Содержимое картриджа из комплекта, включающего в себя средство для защиты от коррозии, клей и герметик, 93160535 / 15 05 000 зависит от толщины валика, длина клеевого валика в среднем 3,50 м .
Содержимое картриджа дискового однокомпонентного клея 93165025 / 15 04 815 зависит от толщины валика, средняя длина клеевого валика ок. 3,00 м .
Расшифровка обозначения для способов соединений
1. Поле "Форма шва"
2. Поле "Количество швов"
- 1. Резистивно-точечная сварка (напр. 9 в поле количества)
- 2. Дырочно-точечная сварка, сварка в среде защитного газа (напр. 9 в поле количества), пайка с прорезями, пайка в среде защитного газа (напр. 9 в поле количества)
- 3. Стежок точечной сварки/пайки, листы внахлестку, сварка и пайка в среде защитного газа (напр. 9 в поле количества)
- 4. Цельный шов, сварка и пайка в среде защитного газа
- 5. Цельный шов, прерывающийся, сварка в среде защитного газа (напр. 9 в поле количества)
- 6. Структурный клей, для металла (клей, № детали 93 160 535)
- 7. Заклепки (стальные заклепки, № детали 93 174 636, напр. 9 в поле количества)
3. Поле "Длина шва"
Пример длины шва:
- 1. Размер длины шва всегда проставляется с указанием единиц измерения (мм).
- 2. Минимальная установленная длина шва (нижний предел) при накладывании цельного шва - 15 мм.
- 3. Для пробочных швов:
4-е поле "Обработка швов"
- 1. Резистивно-точечная сварка
- 2. МИГ/МАГ-сварка
- 3. Cварка плавящимся электродом в инертном газе
- 4. Структурный клей, для металла
- 5. Заклепки
