Проверка состояния аккумулятора
Важно: Соблюдать общие положения по технике безопасности для электрических/электронных систем, касающиеся аккумуляторов .
Прибор для проверки состояния аккумуляторов KM-J-42000-EU в автомобилях с 2001 года выпуска поставляется в розничную торговую сеть. Он позволяет точно и быстро установить состояние аккумулятора, что важно для диагностики аккумулятора, установленного на автомобиле или хранящегося на складе. При диагностике аккумулятора на автомобиле не важно подключен аккумулятор или нет. Прибор после выполнения проверки выдает результат состояния аккумулятора открытым текстом. Дополнительно выводится тест-код, который обобщает результаты для гарантийных случаев. В таких случаях выведенный тест-код должен быть отмечен от руки в гарантийном заявлении. Следует помнить о технике безопасности при зарядке аккумулятора после проверки его состояния. Перед зарядкой зажимы должны быть отсоединены от клемм аккумулятора.
ПримечаниеНе проводить проверку состояния аккумулятора сразу после зарядки. После зарядки должно пройти 12-24 часа, если аккумулятор в неактивном состоянии или включить примерно на 3 мин. потребитель питания (стеклоочиститель, обогреватель заднего стекла). Проводить проверку состояния можно при подключенном аккумуляторе.
ПримечаниеИз-за свойств кислотного содержимого аккумулятор, заряженный низким зарядным напряжением (<= 14,9 В ), может быть определен контрольным прибором как нормальный, хотя смотровое окошко аккумулятора остается черным. Менять такие аккумуляторы не требуется, поскольку смотровое окошко станет зеленым при смешивании жидкостей во время эксплуатации.
Подшипниковая опора
ПримечаниеХранящиеся продолжительное время аккумуляторы должны заряжаться примерно раз в полгода. При длительном простаивании автомобиля отсоединить зажим массы и также заряжать аккумулятор каждые полгода. При установке хранящихся на складе аккумуляторов, сначала должны быть использованы те, которые имеют больший срок хранения.