О торможении в диапазоне регулирования АБС водитель может судить по пульсации педали тормоза, сопровождаемой шумом откачивающего насоса, что указывает водителю на то, что нужно привести скорость автомобиля в соответствие с дорожными условиями.
При неисправности АБС зажигается контрольная лампа АБС (1) на приборной панели, однако обычная тормозная система остается полностью работоспособной. Автомобиль следует как можно скорее отправить на проверку и ремонт дистрибьютору или в авторизированный сервисный центр Opel/Vauxhall.
Эксплуатационная проверка:
После всех работ, не относящихся к деталям АБС, достаточно провести простую эксплуатационную проверку. Это означает, что через 3 секунд после включения зажигания контрольная лампа АБС на приборной панели должна погаснуть. Если контрольная лампа АБС на приборной панели не гаснет или загорается эпизодически во время движения, в системе неполадка.
Инструкция по ремонту АБС 5.3, АБС 5.3/ПБС, АБС 8.0, АБС 8.0 ПЗС
Следует обратить внимание на защиту от электростатического разряда, несоблюдение которой может привести к повреждению блока (интегральной схемы), в частности, датчика давления в ПЗС. Следует предусмотреть соответствующие меры, такие как защита рабочего места от электростатического разряда. Если такие меры недоступны, можно одеть антистатический браслет, который находится в кузове автомобиля .
После проведения работ, связанных с гидравлическим модулятором или блоком управления АБС (например, устранение аварии), следует провести проверку всей системы АБС.
Проверку можно провести прибором "TECH 2" согласно действующей инструкции по проверке. В состоянии покоя при включенном зажигании происходит самопроверка АБС, которую, смотря по обстоятельствам, можно услышать по шуму откачивающего насоса.
При проведении работ на автомобилях с АБС следует соблюдать следующие условия:
- При проведении электросварочных работ следует вынуть сетевую вилку из блока управления АБС.
- При покраске температура блока управления АБС не должна превышать 80 °С.
- После проведения работ на тормозной системе, из нее следует откачать воздух.
- Проверить все соединения на герметичность.
- После окончания ремонтных работ следует проверить надежность соединения аккумуляторной батареи.
- Запрещается использовать для запуска временно собранные схемы.
- Следует обратить внимание на надежность всех кабельных соединений.
- Никогда не втыкать и не вытыкать кабельный многоконтактный штепсель из блока управления АБС при включеннном зажигании.
Инструкция по ремонту ПБС (противобуксовочной системы)
Противобуксовочная система поставляется только с АБС 5.3/ПБС, АБС 8.0 ПЗС и двигателем Z 18 XE.
Самым важным входным параметром ПБС является сигнал спидометра колесного датчика АБС.
Пройденный путь рассчитывается из числа оборотов колеса и наружного диаметра шины. Это означает, что отличные друг от друга наружные диаметры шин, например, изношенные шины на заднем мосте и новые шины на переднем мосте могут подавать неверную информацию по моментальной скорости автомобиля. Для устранения этого нежелательного явления в блоке управления АБС выполняется автоматическая пригонка шин. Такой подбор занимает некоторое время. В этот промежуток времени нельзя получить правильного сцепления ПБС.
Пригонку шин можно выполнить следующим образом:
- Все шины накачиваются на правильное давление воздуха - смотри в соответствующей инструкции по эксплуатации или на графике техобслуживания.
- Автомобиль разгоняется на скорости от 100 до 120 км/ч.
- Затем автомобиль продолжает движение по прямой по инерции, без нажатой педали газа или тормоза, пока скорость не снизится до 70 км/ч.
Такая процедура повторяется 5 раз, после этого гарантируется полная пригонка шин в любом случае.
Мощность или крутящий момент двигателя автоматически регулируется таким образом, что в пределах физических границ всегда обеспечивается оптимальная устойчивость при движении, сила тяги сцепление тормозов. Регулировка осуществляется соответствующим блоком управления двигателя посредством контакта в системе управления двигателем.
Инструкция по ремонту ПБС (противобуксовочной системы) (продолжение)
Сцепление ПБС показывается посредством мигания контрольной лампы (1) на приборной панели. Снижение мощности двигателя также обнаруживается по тому, что двигатель больше не реагирует привычным образом на нажатие педали газа.
После запуска двигателя ПБС автоматически готова к запуску. Во время движения осуществляется постоянный самоконтроль системы.
Если контрольная лампа ПБС на приборной панели после включения зажигания не гаснет через несколько минут или постоянно загорается во время движения, в ПБС неполадка. ПБС в этом случае не работает.
