Вместо сварочного калибра в результате технического развития для ремонта рам рекомендуются рихтовальные системы (например, фирмы Celette, фирмы Car Bench).
В главе описывается экономичный контрольный метод определения повреждений на основании кузова автомобиля с помощью телескопического измерительного прибора KM-642-A . Он очень прост в использовании. Сменные измерительные наконечники позволяют быстро определить фактические величины между различными измерительными точками. Демонтаж агрегатов или тягово-сцепного устройства не является необходимым.
Дополнительные сведения о размере повреждения дает проверка геометрии оси. Для измерения геометрии передней и задней осей см. брошюру "Регулировочные значения ходовой части". Поднятие наружного витка рессоры из гнезда также однозначно указывает на деформацию траверсы или продольной балки рамы.
Скоростной метод измерений - модели F 08, F 08 & W5L, F 68, F 25, F 06
Фрагмент представляет контрольный размер между серединами крепежных винтов передней оси.
Важно: При измерении установить удлинители на одинаковом расстоянии от обоих концов измерительного прибора .
Все размеры в мм без допуска. Допуск: ± 2 мм .
Контрольный размер продольной балки передней рамы
Все размеры в мм без допуска. Допуск: ± 2 мм .
Контрольный размер диагонали между левой и правой продольной балкой передней рамы
Все размеры в мм без допуска. Допуск: ± 2 мм .
Скоростной метод измерений - модели F 08, F 08 & W5L, F 68
Контрольный размер диагонали пола кузова (слева направо)
ПримечаниеКонтрольный размер (справа налево) совпадает.
Все размеры в мм без допуска. Допуск: ± 2 мм .
Скоростной метод измерений - модели F 25, F 06
Контрольный размер диагонали пола кузова (слева направо)
ПримечаниеКонтрольный размер (справа налево) совпадает.
Все размеры в мм без допуска. Допуск: ± 2 мм .
Скоростной метод измерений - модели F 08, F 08 & W5L, F 68
Контрольный размер задней части пола кузова
Все размеры в мм без допуска. Допуск: ± 2 мм .
Скоростной метод измерений - модели F 25, F 06
Контрольный размер задней части пола кузова
Все размеры в мм без допуска. Допуск: ± 2 мм .
Скоростной метод измерений - модели F 08, F 08 & W5L, F 68
Контрольный размер задней оси
Важно: При измерении установить удлинители на одинаковом расстоянии от обоих концов измерительного прибора .
Все размеры в мм без допуска. Допуск: ± 2 мм .
Скоростной метод измерений - модели F 25, F 06
Контрольный размер задней оси
Важно: При измерении установить удлинители на одинаковом расстоянии от обоих концов измерительного прибора .
Все размеры в мм без допуска. Допуск: ± 2 мм .
Скоростной метод измерений - модели F 08, F 08 & W5L, F 68
Контрольный размер диагонали задней части автомобиля (рама)
Все размеры в мм без допуска. Допуск: ± 2 мм .
Скоростной метод измерений - модели F 25, F 06
Контрольный размер диагонали задней части автомобиля (рама)
Все размеры в мм без допуска. Допуск: ± 2 мм .
Скоростной метод измерений - модели F 08, F 08 & W5L, F 68
Контрольный размер диагонали задней части автомобиля (рама)
Все размеры в мм без допуска. Допуск: ± 2 мм .
Скоростной метод измерений - модели F 25, F 06
Контрольный размер диагонали задней части автомобиля (рама)
Все размеры в мм без допуска. Допуск: ± 2 мм .
Скоростной метод измерений - модели F 08, F 08 & W5L, F 68
Контрольный размер между обеими продольными балками задней рамы
Все размеры в мм без допуска. Допуск: ± 2 мм .
Скоростной метод измерений - модели F 25, F 06
Контрольный размер между обеими продольными балками задней рамы
Все размеры в мм без допуска. Допуск: ± 2 мм .