Система впрыска топлива
Система впрыска топлива представляет собой многоточечную систему с электронным управлением. Топливный инжектор в каждом впускном канале открывается электрически при каждом обороте двигателя, причем период открытия определяется электронным модулем управления (ЕСМ) для получения правильной воздушно-топливной смеси для контролируемых условий.
Топливо откачивается из бака погружным насосом, давление топлива поддерживается на уровне 241 кПа выше давления во впускном коллекторе клапаном регулирования давления, который регулируется разрежением во впускном коллекторе, через вакуумный переключающий клапан с электромагнитным управлением. Клапан регулирования давления топлива установлен непосредственно в канале, питающем форсунки.
Воздух, поступающий в двигатель, контролируется датчиком массового расхода воздуха горячей проволоки, расположенным на выходе воздухоочистителя. Сигналы от датчика массового расхода воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, переключателя положения дроссельной заслонки, датчика частоты вращения двигателя, датчика положения коленчатого вала и датчика нагретого кислорода выхлопных газов используются ЭСУД для определения времени и периода импульсов открытия топливной форсунки.