Аварийное срабатывание
При наличии неисправности в электросистеме или электроприводе крышу спойлера можно перевести в закрытое положение с помощью кривошипа аварийного включения. Рукоятка аварийного включения хранится в бардачке каждого автомобиля.
Привод для рычага аварийного включения (4) доступен под отверстием (1) в отформованной верхней облицовке. Два конца кривошипа аварийного срабатывания (4) имеют разные профили.
Шестигранный профиль (3) используется сначала для отвинчивания муфты (2) между червячной передачей и шестерней для электропривода.
| Зубчатый профиль с насечкой (5) используется для закрытия крыши спойлера. Крыша спойлера не может быть открыта с помощью кривошипа аварийного включения. После закрытия крыши спойлера муфту можно установить снова. | |||
|---|---|---|---|
| .P. E9989.tif | 9 | 16 | Тифф;; |
· Сервис
После снятия муфты можно вставить шестигранную отвертку (размер 5 мм/0,2 дюйма), а затем открыть крышу спойлера достаточно далеко, чтобы можно было снять оболочку крыши спойлера.
Важно:
Использование отвертки Allen для открытия крыши спойлера дальше конечного положения запрещено (повреждение).