В зонах, подвергаемых камнебою, наносится ПВХ-защита днища, благодаря чему обеспечивается долговечная защита от камнебоя.
ПВХ-защита днища наносится на грунтовку.
Обзор графических символов с соответственной толщиной нанесения
| Символ | Обозначение | Толщина слоя | Номер детали | Каталожный номер | Единица |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Без покрытия | ||||
| В | Концевая часть | 0,5-0,0 мм | |||
| C | Защита днища | 0,5 мм | 09 163 309 | 15 00 371 | 1 л |
| D | Защитный воск для полостей | 0,3 мм | 09 169 462 | 15 06 801 | 1 л |
| Е | Защитный воск для агрегатов | 0,3 мм | |||
| F | Уплотнение шва | 90 093 639 | 15 04 520 | 310 мл | |
| G | Защита от камнебоя | 0,5 мм | 09 121 538 | 15 00 367 | 500 мл |
| H | Сплошная восковая пленка | 0,3 мм | 09 121 548 | 15 00 369 | 300 мл |
Обзор следующих разрезов
- Разрез А-А колесной ниши
- Разрез B-B днища спереди
- Разделение, вид передка и задка автомобиля
- Разрез С-С задка автомобиля
- Разрез D-D задней рамы
Группа днища передка автомобиля - снизу
- 1. Заштрихованные поверхности покрываются ПВХ-противокоррозионной защитой, толщина слоя 0,5 мм
- 2. Поверхности, которые нельзя покрывать ПВХ-противокоррозионной защитой
Группа днища задка автомобиля - снизу
- 1. Заштрихованные поверхности покрываются ПВХ-противокоррозионной защитой, толщина слоя 0,5 мм
- 2. Поверхности, которые нельзя покрывать ПВХ-противокоррозионной защитой
Разрезы
См. обзор разрезов - рис. L0011485
| I. | Разрез B-B | |
|---|---|---|
| 1. | ПВХ-противокоррозионная защита, толщина нанесения 0,5 мм | |
| II. | Разрез A-A | |
| 2. | ПВХ-противокоррозионная защита, толщина нанесения 0,5 мм | |
| III. | Разрез C-C | |
| 3. | Без покрытия | |
| 4. | ПВХ-противокоррозионная защита, толщина нанесения 0,5 мм | |
Концевая часть: толщина покрытия 0,5-0 мм (стрелки)
- 1. Разрез D-D
- 2. ПВХ-противокоррозионная защита, толщина нанесения 0,5 мм
- 3. Без покрытия
- 4. Без покрытия
Концевая часть: толщина покрытия 0,5-0 мм (стрелки)
Колесная арка сзади слева
Представление колесной арки слева соответствует представлению колесной арки справа.
- Разрез E-E
- 1. Заштрихованные поверхности покрываются ПВХ-противокоррозионной защитой, толщина слоя 0,5 мм
- 2. Поверхности, которые нельзя покрывать ПВХ-противокоррозионной защитой
- 3. ПВХ-противокоррозионная защита, толщина нанесения 0,5 мм
- 4. Без покрытия
- 5. Без покрытия
Концевая часть: толщина покрытия 0,5-0 мм (стрелка)
Разрез зоны швеллера слева
Представление зоны швеллера слева совпадает со швеллером справа.
- Разрез F-F
- 1. Заштрихованные поверхности покрываются ПВХ-противокоррозионной защитой, толщина слоя 0,3 мм
- 2. Заштрихованные поверхности покрываются ПВХ-противокоррозионной защитой, толщина слоя 0,5 мм
- 3. Поверхность покрывается ПВХ-противокоррозионной защитой, толщина слоя 0,3 мм
- 4. Поверхность покрывается ПВХ-противокоррозионной защитой, толщина слоя 0,5 мм
- 5. Разрез F-F
Концевая часть: толщина покрытия 0,5-0 мм (стрелки)
Торцевая панель/днище спереди
- 1. Поверхности, которые нельзя покрывать ПВХ-противокоррозионной защитой
- 2. Торцевая панель, вид спереди
- 3. Заштрихованные поверхности покрываются ПВХ-противокоррозионной защитой, толщина слоя 0,5 мм
Ниша запасного колеса/днище сзади
- Разрез F-F
- 1. Поверхности, которые нельзя покрывать ПВХ-противокоррозионной защитой
- 2. Заштрихованные поверхности покрываются ПВХ-противокоррозионной защитой, толщина слоя 0,5 мм
- 3. Зона с нанесенной ПВХ-противокоррозионной защитой, толщина слоя 0,5 мм
- 4. Зона с нанесенной ПВХ-противокоррозионной защитой, толщина слоя 0,5 мм
- 5. Разрез F-F
Концевая часть: толщина покрытия 0,5-0 мм (стрелки)
Колесная арка спереди слева
- Разрез G-G
- 1. Зона с нанесенной ПВХ-противокоррозионной защитой, толщина слоя 0,5 мм
- 2. Разрез G-G
- 3. Зона с нанесенной ПВХ-противокоррозионной защитой, толщина слоя 0,5 мм
- 4. Крылья
- 5. Защитная обшивка колесной ниши
- 6. Заштрихованные поверхности покрываются ПВХ-противокоррозионной защитой, толщина слоя 0,5 мм
- 7. Поверхности, которые нельзя покрывать ПВХ-противокоррозионной защитой
Концевая часть: толщина покрытия 0,5-0 мм (стрелки)
Заглушки и пробки кузова
Пробки
В качестве пробок для отверстий кузова помимо прочего используются и пробки, которые крепятся с помощью термоклея.
Термоклей уже нанесен на новую деталь.
Демонтаж пробки, установленной с помощью термоклея, производится при нагреве феном.
Нагреть зону кузова вокруг пробки, пока термоклей не расплавится, после чего пробку можно демонтировать.
Для установки использовать новую деталь.
При установке проследить, чтобы зона приклейки термоклея была очищена от загрязнений и посторонних частиц.
Перед установкой необходимо равномерно нагреть кузов в зоне приклейки пробки (до примерно 120°C). После этого установить и прижать пробку. Термоклей расплавляется и герметизирует зону приклейки. Дополнительно следует нагреть установленную пробку с помощью фена (в течение макс. 0,5 мин).