ПримечаниеПосле всех проведенных на рулевом управлении работ всегда необходимо проверить положение для прямолинейного движения рулевого управления. Положение для прямолинейного движения достигнуто, если сильфоны установлены без напряжения на всей длине (I) между пазами поперечной рулевой тяги и корпусом рулевого механизма, а колеса установлены в положение для прямолинейного движения.
Шпиндель рулевого механизма, повернутый на 360°, может всунуться в промежуточный шпиндель. Об этом свидетельствуют растянутые или сдавленные сильфоны в положении рулевого колеса для прямолинейного движения, а также то, что колеса не находятся в положении для прямолинейного движения.
Демонтаж
- 1. Зафиксировать рулевое управление • Повернуть рулевое управление в положение для прямолинейного движения • Вынуть ключ зажигания • Зафиксировать замок рулевого управления до щелчка
ПримечаниеОтсутствует в автомобилях с системой Open and Start.
ПримечаниеДля автомобилей с системой Open and Start: Подсоединить аккумулятор и включить-выключить зажигание, открыть-закрыть дверь водителя. Замок рулевой колонки и замок зажигания автоматически фиксируются.
- 2. Демонтировать промежуточный шпиндель шпинделя рулевого механизма
- 3. Повернуть шпиндель рулевого механизма так, чтобы сильфоны на обеих сторонах стали одинаковой длины и колеса были в положении для прямолинейного движения
Установка, монтаж
- 4. Установить промежуточный шпиндель на рулевой механизм
- 5. Незначительные отклонения положения рулевого управления и колес от прямолинейного движения компенсируется регулировкой схождения (изменение длины поперечной рулевой тяги)