Электронный контроль амортизаторов (CDC) представляет собой непрерывно регулируемую систему амортизаторов и является полностью новой системой для такого класса автомобилей. Система CDC приспосабливает амортизаторы автомобиля к соответствующей дорожной ситуации и состоянию дороги. Система CDC, при этом, работает по принципу "подвески". Принцип "подвески" состоит в том, чтобы посредством переменной амортизации удерживать кузов в максимально ровном состоянии. При этом, в качестве исходной точки служит мнимая, так называемая, виртуальная плоскость (например, обивка крыши на автомобиле), которая закладывается в блок управления системы CDC в качестве математической модели. Кузов автомобиля при этом должен двигаться по максимально прямой линии горизонтально этой плоскости. Все вертикальные перемещения во время целенаправленной настройки отдельного амортизатора по возможности уравновешиваются в диапазоне миллисекунд.
Компоненты:
| 1 | Правый передний датчик кузова (ускорения кузова) | 5 | Задний датчик кузова (ускорения кузова) |
|---|---|---|---|
| 2 | Датчик правой амортизационной стойки шасси (ускорения колес) | 6 | Задний амортизатор CDC |
| 3 | Блок управления системы CDC | 7 | Датчик левой амортизационной стойки шасси (ускорения колеса) |
| 4 | Левый передний датчик кузова (ускорения кузова) | 8 | Система CDC передней амортизационной стойки шасси |
Амортизаторы
Амортизаторы имеют бесступенчатую электронную регулировку. Система CDC непрерывно контролирует движение колес и автомобиля и непосредственно изменяет параметры амортизации каждого отдельного амортизатора. Настройка шасси таким образом оптимально приспосабливается к соответствующей дорожной ситуации. Таким образом, модель Astra-H обеспечивает непревзойденную комфортабельность езды без снижения запаса прочности. Таким же образом оптимизируется работа тормозов на неровной дороге, и износ амортизаторов сводится к минимуму.
Регулировка амортизаторов рассчитывается в блоке управления на основе следующей информации:
- Состояние дороги
- Скорость автомобиля
- Работа тормозов
- Ускорение колес
- Движение рулевого колеса
- Угол наклона автомобиля в продольном и поперечном направлениях (подъем, боковая и продольная качка кузова)
- Поперечное ускорение (скорость рыскания)
- Положение переключателя в нормальном или спортивном режиме
- Сигнал системы ESP для корректировки амортизации
Датчики
Для определения ускорения колес и кузова в модели Astra-H для системы CDC внедрены дополнительно 5 датчиков кузова. Из них два размещаются на обеих передних амортизационных стойках шасси в области поворотного кулака и два на обеих верхних амортизационных стойках шасси в области передней панели. Пятый датчик находится за правой обшивкой стойки С немного выше дверного замка.
| 1 | Датчик для правой и левой амортизационных стоек шасси (ускорения колес) | 3 | Правый передний датчик кузова (ускорения кузова) |
|---|---|---|---|
| 2 | Левый передний датчик кузова (ускорения кузова) | 4 | Задний датчик кузова (ускорения кузова) |
• Сервис: Сервисный отдел поставляет датчики с соответствующими фиксаторами. Соответствующие номера деталей и каталожные номера можно взять в электронном каталоге деталей в сервисном отделе.
Неисправности в системе
Система CDC является самодиагностирующейся и может обнаружить только электрические неисправности. Следует различать следующие неисправности:
- 1. Неисправности датчиков
- 2. Неисправности клапанов
- 3. Неисправности блока управления
- 4. Неисправность кабеля
- 5. Неисправности шины CAN
В зависимости от категории неисправности (критические неисправности, тяжелые неисправности, легкие неисправности), блок управления реагирует ограничением характеристики, жесткой линейной характеристикой или отключением системы.
| Критические неисправности | Тяжелые неисправности | Легкие неисправности |
|---|---|---|
| Отключение системы | Жесткая линейная характеристика амортизатора | Замена (использование запасных данных) Ограничение характеристики |
| Неисправности электронного блока управления Напряжение питания Мощные оконечные каскады Регулятор тока | Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса Питание датчика Двойная ошибка датчика Настройка параметра Сигнал датчика скорости | Однократная ошибка датчика Однократная ошибка в данных |
Сигнальная лампа
Сигнальная лампа на приборе (1) загорается при неисправностях системы независимо от категории неисправности.
