ПримечаниеКрепежные винты, затянутые соответствующим моментом и на угол (сверхэластично), после демонтажа нельзя использовать еще раз во время сервисных работ.
| Нм | |
|---|---|
| Тормозной шланг к тормозной трубке | 16 |
| Держатель тормозной трубки к заднему мосту | 8 |
| Держатель троса стояночного тормоза к заднему мосту | 8 |
| Кронштейн заднего моста к демпфирующей втулке | 90 + 60° + 15° 1) 2) |
| Кронштейн заднего моста к днищу автомобиля | 90 + 30° + 15° 1) 3) |
| Опора приводной пружины регулятора тормозного усилия к кронштейну | 20 |
| Направляющая воздух панель к днищу автомобиля | 2,2 |
| колесо на ступице колеса | 110 |
Ориентировочные значения момента затяжки (продолжение)
ПримечаниеКрепежные винты, затянутые соответствующим моментом и на угол (сверхэластично), после демонтажа нельзя использовать еще раз во время сервисных работ.
| Нм | |
|---|---|
| Узел подшипника колеса к заднему мосту | 50 + 30° + 15° 2) |
| Амортизатор к днищу автомобиля | 90 |
| Амортизатор к заднему мосту | 110 |
1
) Использовать новые крепежные винты.
2
) Использовать новые гайки крепления.
3
) Монтаж и демонтаж с помощью импульсного винтоверта не дозволен.