Неразрезной мост
Отличительная особенность неразрезного моста в том, что он имеет очень жесткую конструкцию и высокую способность к выдерживанию нагрузки. Что касается ходовых качеств и комфорта, другие формы осей типа оси со связанными рычагами и оси с системой рычагов во многом его превосходят по своим свойствам. Поскольку основное преимущество этой формы оси заключается в ее способности к выдерживанию нагрузки, такая форма оси преимущественным образом используется на грузовых автомобилях. Кроме того, дополнительным ее преимуществом является удобство изготовления, а также управление колесами с неизменно постоянным схождением и развалом на всем протяжении пружины.
ось со связанными рычагами
Ось со связанными рычагами - это тоже вариант неразрезного моста. К осям со связанными рычагами относится ось с продольными рычагами, которая используется на заднем мосту и имеет простую конструкцию. При непосредственном сравнении с независимой подвеской ось с продольными рычагами имеет преимущество в том, что она более удобна в изготовлении, не занимает много места и, кроме того, отличается хорошими ходовыми качествами.
Особенно при осях с продольными рычагами предлагаются к использованию стержневые подвески или торсионные профили, поскольку рычаги легко соединяются с концами пружин. Этим обеспечивается устойчивость хода на продольных рычагах, где последние при движении вперед подтягивают колеса.
Ось с системой рычагов
Ось с системой рычагов, называемая также осью с передаточными рычагами, - это вариант независимой подвески с попыткой объединить преимущества осей с продольными, наклонными и поперечными рычагами. Это вариант независимой подвески, включающий в себя у Vectra-C помимо корпуса моста поперечный рычаг внизу и вверху, где верхний рычаг установлен как дополнение, а также продольный рычаг с каждой стороны. У модели Vectra-C к этому еще прибавляется стабилизатор и соответственно дополнительный рычаг внизу.