Общее описание
Блок управления кузовным оборудованием использует сигналы нескольких датчиков и выключателей для управления работой кузовного оборудования. Блок управления кузовным оборудованием обменивается информацией и с другими системами. Обмен с блоком управления ЭСУД, блоком управления КПП, антиблокировочной тормозной системой (АБС) и системой полного привода проходит по шине CAN. Блок управления кузовным оборудованием также управляет модулем XBCM, который используется для постановки и снятия с охраны системы противоугонной сигнализации.
На автомобилях Antara 2007 ГВ блок управления кузовным оборудованием установлен за панелью климатической установки на центральной консоли и подключен к жгуту проводов автомобиля с помощью 7 электрических разъемов. Каждый разъем имеет свой цвет и кодовое обозначение, что исключает возможность неправильного подключения.
Работа системы
Блок управления кузовным оборудованием может работать в одном из двух режимов: активном или пассивном. В активном режиме возможно выполнение всех заложенных в нем функций. В пассивный режим, или режим с ограниченным питанием, система переходит по истечении определенного периода после прекращения обычного отслеживания работы системы и активного управления автомобилем, т.е. после того как зажигание будет выключено, ключ вынут из замка и двери будут закрыты. Система вновь перейдет в активный режим после того, как поступит какой-либо сигнал на «пробуждение» системы, например, сигнал от блока дистанционного управления, сигнал об открывании двери или включении освещения.
Входные и выходные сигналы блока управления кузовным оборудованием передаются как по обычным проводам, так и по шине CAN. Высокоскоростная сеть CAN (HSCAN) и низкоскоростная сеть CAN (LSCAN) физически между собой не связаны, поэтому в блоке управления имеется собственный шлюз для межсетевого интерфейса. Данный шлюз позволяет блоку управления кузовным оборудованием обмениваться информацией с другими системами. Например, информация о скорости автомобиля передается по HSCAN от АБС, при этом она должна обрабатываться модулем комбинации приборов в сети LSCAN. Данные, полученные по HSCAN, транслируются блоком управления кузовным оборудованием в сигнал для низкоскоростной сети и передаются по LSCAN в модуль комбинации приборов.
Одной из наиболее важных функций, выполняемых блоком управления кузовным оборудованием, является управление режимами питания бортовой электрической системы. Информация, получаемая в ходе реализации данной функции, используется блоками управления различных систем автомобиля для определения режима работы. На основании сигнала положения ключа в замке зажигания блок управления кузовным оборудованием определяет, в каком режиме должна работать система (выкл., дополнительные агрегаты, зажигание, стартер), и передает эти сведения по шине CAN соответствующим модулям. В каждом из режимов по индивидуальному сигналу включается тот или иной блок управления. Например, если ключ находится в положении «стартер», все модули, не участвующие в процедуре пуска двигателя, будут отключены, чтобы обеспечить максимальное питание стартера при пуске.
Комбинация приборов: звуковые предупреждения
Звуковые предупреждения комбинации приборов включаются по команде блока управления кузовным оборудованием на основании информации, получаемой от различных блоков управления, датчиков и выключателей. Работа визуальных индикаторов сопровождается звуковыми предупреждениями. Модуль звуковой индикации установлен в комбинации приборов, он используется для генерирования звуковых сигналов, предупреждающих о наличии неисправности отдельных систем или автомобиля в целом. Сигнал в комбинацию приборов поступает от блока управления кузовным оборудованием по сети LSCAN. На основании полученного сигнала модуль звуковой индикации генерирует необходимый сигнал.
В представленной ниже таблице предупредительные звуковые сигналы перечислены в порядке их важности.
| Предупреждение | |
|---|---|
| 1. | Индикация непристегнутого ремня безопасности водителя |
| 2. | Индикация забытого в замке ключа зажигания |
| 3. | Индикация включенного головного освещения |
| 4. | Индикация включения/выключения ламп аварийной сигнализации |
| 5. | Индикация включения/выключения ламп указателей поворота |
Модуль резервного питания агрегатов
На автомобиле установлен модуль резервного питания агрегатов, который используется блоком управления кузовным оборудованием для экономии энергии. Модуль резервного питания позволяет обеспечить работу отдельных подсистем автомобиля в течение 10 минут после выключения зажигания и закрывания дверей. Для того чтобы определить, следует ли задействовать модуль резервного питания, блок управления кузовным оборудованием отслеживает уровень заряда аккумулятора, который не должен опускаться ниже определенного уровня, а также положение ключа в замке зажигания и состояние дверей (открыты или закрыты). Если зажигание выключено, ключ вынут из замка зажигания и при этом все двери закрыты, модуль резервного питания включится приблизительно на 10 минут. Система выключается автоматически, если будет открыта одна из дверей.
Ниже перечислены некоторые системы, питание которых может осуществляться от модуля резервного питания.
- Люк крыши с электроприводом
- Электростеклоподъемники
- Выключатели
- Аудиосистема
- Прикуриватель