Внимание
После демонтажа и установки рулевого механизма, рулевой колонки EPS или промежуточного шпинделя рулевой колонки необходимо обязательно проверить положение рулевого управления для прямолинейного движения. Положение для прямолинейного движения достигнуто, если гофрированные кожухи сидят без напряжений по длине (I) между пазами поперечной рулевой тяги и корпуса рулевого механизма. При этом колеса и рулевое колесо должны находиться в положении для прямолинейного движения.
Проверка, осмотр
Промежуточный рулевой шпиндель, повернутый на 360 °, может надвинуться на рулевую шестерню или рулевой шпиндель. Это можно узнать по тому, что гофрированные кожухи в положении для прямолинейного движения рулевого колеса отчетливо растянуты или сплющены, а колеса не стоят в положении для прямолинейного движения.
Регулировка
Повернуть рулевое колесо в положение для прямолинейного движения, вынуть ключ зажигания и заблокировать замок рулевой колонки.
Снять промежуточный рулевой шпиндель с рулевой шестерни - см. технологический процесс "Снять и установить промежуточный рулевой шпиндель". Повернуть рулевую шестерню настолько, чтобы гофрированные кожухи на обеих сторонах сидели без напряжений, а колеса находились в положении для прямолинейного движения.
Установить промежуточный рулевой шпиндель на рулевую шестерню - см. технологический процесс "Снять и установить промежуточный рулевой шпиндель".
Незначительные отклонения в положении для прямолинейного движения для рулевого колеса и колес можно откорректировать путем регулировки схождения колес (продольного изменения поперечных рулевых тяг) - см. брошюру "Регулируемые параметры ходовой части" для автомобилей соответствующего года выпуска.