Общее обслуживание усилителя рулевого управления Oldsmobile Toronado IV

Поиск неисправностей общего обслуживания усилителя рулевого управления

См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Поликлиновой ремень

1. На автомобилях с серпантинными ремнями натяжение ремня регулируется автоматически. Регулировка не нужна. Подвижная часть натяжного устройства ремня имеет индикаторные метки, которые совмещаются с метками на неподвижной части натяжного устройства.
2. Когда метка на подвижной части совмещается с меткой «ЗАМЕНИТЬ РЕМЕНЬ», ремень нуждается в замене. Для установки нового ремня проложите новый ремень так же, как и старый.
3. Поверните натяжное устройство в сторону "МИН. ПОЯС". Когда новый ремень будет вокруг натяжного устройства, отпустите натяжное устройство. Убедитесь, что метка на подвижной части натяжного устройства находится между "MIN. ПОЯС» и «НОМ. РЕМЕНЬ". (Схема №1)

Устройство натяжения серпантинного ремня. Схема №1

Войти

Кроме змеевидного пояса

1. С помощью датчика натяжения ленточной пряди проверьте натяжение ремня гидроусилителя руля. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
2. Для регулировки натяжения ремня ослабьте крепежные болты насоса гидроусилителя руля и регулировочный болт. Осторожно потяните насос, пока ремень не будет соответствовать спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Затяните болты.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

Как протестировать общий обслуживание усилителя рулевого управления

Опрессовка

1. Снимите линию высокого давления с насоса. Присоедините переходник (J-5176-11) к насосу. (Схема №2)
2. С помощью манометра (J-5176-02) и адаптера (J-5176-12) подсоедините манометр к шлангу.
3. Полностью откройте клапан. Запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте. При рабочей температуре двигателя показание давления должно составлять 80-125 фунт/кв. дюйм (5,6-8,8 кг/см 2).
4. Если давление превышает 200 фунт/кв. дюйм (14 кг/см2), проверьте систему на наличие ограничений или неисправный тарельчатый клапан. Попеременно закрывайте, а затем 3 раза полностью открывайте манометрический клапан, регистрируя при этом наибольшее полученное давление. ВНИМАНИЕ: НЕ держите клапан закрытым более 5 секунд, так как это может привести к повреждению насоса.
5. Если все зарегистрированные давления находятся в пределах 50 фунт/кв. дюйм (3,5 кг/см2), производительность насоса является приемлемой. Если давление высокое и не находится в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2) друг от друга, клапан регулирования потока заедает.
6. Если давление постоянно и превышает 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2), но меньше 1350 фунт/кв. дюйм (94,9 кг/см2), замените клапан-регулятор расхода. Повторное испытание давления насоса.
7. Если насос соответствует спецификации, оставьте клапан открытым. Поверните рулевое колесо от упора до упора. Записать и сравнить наибольшее давление с максимальным давлением насоса.
8. Если давление на обоих упорах не похоже на максимальное давление, рулевое устройство протекает внутри. Выключите двигатель, снимите испытательное оборудование, проверьте уровень жидкости или сделайте необходимый ремонт.

Типовые соединения испытательного датчика. Схема №2

Войти

Характеристики испытаний рулевого управления с усилителем

ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Интервалы обслуживания

Проверяйте уровень жидкости каждые 7500 миль. Если транспортное средство движется менее 12 000 миль в год, проверяйте жидкость каждые 3000 миль.

Как проверить уровень жидкости

Очистите заливную крышку и горловину. Проверьте уровень жидкости при выключенном двигателе и жидкости при нормальной рабочей температуре. Уровень жидкости должен находиться между отметками «ПОЛНЫЙ» и «ДОБАВИТЬ» на щупе.

Система стравливания и дозаправки

1. Заполнить резервуар насоса. См. таблицу РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ТИП ЖИДКОСТИ. Работайте с двигателем до тех пор, пока жидкость гидроусилителя руля не достигнет рабочей температуры. Остановите двигатель. Повторно проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Повторять процедуру до стабилизации уровня жидкости.
2. Поднимите и поддержите автомобиль, чтобы передние колеса находились вне земли. Запустите двигатель. Повернуть руль из стороны в сторону несколько раз. Избегайте ударов по упорам или удержания колеса в полном левом или правом положении. Уровень жидкости должен оставаться видимым.
3. Вернуть колеса в центральное положение. Проработайте на двигателе 2-3 минуты. Дорожное испытательное транспортное средство. Повторно проверьте уровень жидкости. Жидкость, содержащая воздух, будет иметь молочный вид. Для получения нормального рулевого управления следует устранить весь воздух.

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ТИП ФЛЮИДА