Устойчивый крейсерский режим
Закрыты как вакуумные, так и вентиляционные клапаны. Сервопривод имеет постоянный вакуум на диафрагме. В диафрагменной камере улавливается вакуум.
Автомобиль теряет скорость
Модуль управления подает питание на вакуумный соленоид для открытия вакуумного клапана к источнику вакуума. Это увеличивает уровень вакуума в сервоприводе для увеличения открытия дроссельной заслонки. Вентиляционное отверстие остается закрытым.
Автомобиль набирает скорость
Модуль управления обесточивает соленоид вентиляции для открытия выпускного клапана в атмосферу. Это снижает разрежение до сервопривода и позволяет возвратной пружине дросселя уменьшать открытие дросселя. Вакуумный клапан остается закрытым.
Схема №8
Спидометр установлен с буфером датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
Оптическая головная часть датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) расположена в рамке спидометра. К узлу кабель/головка спидометра крепится отражающая лопасть. Лезвие вращается и проходит через световой луч от светодиода (фонарь Emitting Diode) в оптической головке. Это приводит к посылке сигнала в буфер для усиления и кондиционирования сигнала. Усиленный сигнал затем посылается в модуль управления.
Коробка передач/трансмиссии установлен с буфером датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
Генератор постоянного магнита (ПМ), приводимый в действие трансмиссией/трансмиссией, генерирует информацию о скорости транспортного средства в форме синусоидальной волны. Он подается на буферный усилитель, где преобразуется в крейсерский режим.
Скачки в крейсерской системе
Убедиться, что сервопривод и рычажный механизм дроссельной заслонки работают свободно и плавно. Проверить трассу шланга на наличие перегибов, утечек или ограничений. Убедиться, что все проводные и заземляющие соединения надежно закреплены. Убедиться, что предохранитель в порядке.
CRUISE SET скорость высокий OR низкий (крейсерская установочная скорость высокая или низкая)
Проверить вакуумные шланги на правильность прокладки, ограничения или утечки. При необходимости отрегулировать или отремонтируйте. Проверить рычажный механизм сервопривода на наличие избыточного провисания. Если проблем с системой не обнаружено, заменить модуль круиз-контроля (если он оборудован).
Чрезмерные крейсерские потери на холмах
Проверить шланги на наличие утечек вакуума. Убедиться, что обратный клапан работает.
«TAP-UP» или «TAP-DOWN» не работает
Если все остальные функции круиз-контроля исправны, то неисправен модуль круиз-контроля.