Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки
ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием стойки с поворотного кулака отметить взаимосвязь между поворотным кулаком и стойкой.
- Поднять и поддержать транспортное средство, чтобы позволить рычагам управления свободно висеть. Снять передние колеса.
- Снять левые и правые звенья стабилизатора, распорки, болты, кронштейны и изоляторы. (Схема №2) При ослаблении гайки может потребоваться удерживать от проворачивания шариковую шпильку звена стабилизатора. Снять выхлопную трубу с заднего коллектора и сдвинуть трубу вверх. Скольжение, поворот и подъем штанги стабилизатора.
- Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что изолятор кронштейна стабилизатора установлен с прорезью в направлении задней части транспортного средства. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
Схема №2
Как снять подвеску - передняя: снятия и установки
- Открыть капот, отвернуть верхние гайки стойки к кузову. Поднять и поддержите автомобиль, чтобы позволить подвеске свободно висеть. Снять колеса. Разметить метку (метки) на поворотном кулаке и стойке для повторной сборки.
- Снять кронштейн тормозной магистрали со стойки. Снять звено стабилизатора со стойки. Отвернуть болты крепления стойки к поворотному кулаку. Опорный поворотный кулак с проволокой. Снять стойку с транспортного средства.
| Внимание | НЕ ДОПУСКАЙТЕ сколов или царапин на спиральных пружинах, которые могут привести к преждевременному отказу. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного выдвижения шарниров CV штатива на валу ведущего моста, иначе может произойти отделение внутренних компонентов. |
|---|
Как установить подвеску - передняя: снятия и установки
Поместить стойку в сборе в автомобиль и совместите ответные метки на поворотном кулаке и стойке. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверить центровку передних колес.
Схема №3
- Поднять и поддержать транспортное средство, чтобы позволить рычагам управления свободно висеть. Снять колеса. Измените Boot Protector (J-34754), отрезав 3 вкладки на внутренней поверхности. Установить протектор на наружное соединение CV.
- Снять кронштейны стабилизатора, изоляторы, звенья, проставки и болты. (Схема №2) Отсоединить шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира. Просверлить через шаровой шарнир удерживающие заклепки. Снять шаровой шарнир.
ПримечаниеНа моделях с антиблокировочными тормозами может НЕ хватить зазора между шаровым шарниром и кольцом датчика скорости для снятия шарового шарнира. Использовать средство удаления шпинделя передней ступицы (J-28733), чтобы создать достаточный зазор между осями для удаления шарового шарнира. (Схема №4)
Для установки, обратная процедура снятия. Снизу нижнего рычага управления установлены новые болты крепления шарового шарнира. Затянуть корончатую гайку шарового шарнира к поворотному кулаку. При необходимости затянуть еще 1/6 оборота, чтобы можно было установить шплинт.
- Поднять и поддержать транспортное средство, чтобы позволить рычагам управления свободно висеть. Снять колеса. Измените Boot Protector (J-34754), отрезав 3 вкладки на внутренней поверхности. Установить протектор на наружное соединение CV.
- Отдельный конец тяги на поворотном кулаке. Снять ступицу и подшипниковый узел. См. раздел СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ в данной статье. На моделях с антиблокировочной системой тормозов снять кронштейн датчика скорости с поворотного кулака. Снять шаровой шарнир с поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира. Отвернуть болты крепления стойки к поворотному кулаку. Поднять поворотный кулак.
- Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть корончатую гайку шарового шарнира к поворотному кулаку. При необходимости затянуть еще 1/6 оборота, чтобы можно было установить шплинт. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Установить кронштейн датчика частоты вращения на место. Зазор датчика частоты вращения передних колес устанавливается на заводских и нерегулируемых. Проверить установку 0 020 "(0,51 мм).
ПримечаниеЕсли датчик скорости снят с монтажного кронштейна, покройте все поверхности антикоррозийным составом (1052856) в месте контакта датчика с монтажным кронштейном.
- Поднять и поддержать транспортное средство, чтобы позволить рычагам управления свободно висеть. Снять колеса. Измените Boot Protector (J-34754), отрезав 3 вкладки на внутренней поверхности. Установить протектор на наружное соединение CV.
- Снять кронштейны стабилизатора, изоляторы, звенья, проставки и болты. (Схема №2) Отсоединить шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного растяжения шарниров CV штатива на валах ведущих мостов, иначе может произойти отделение внутренних компонентов.
- Снять переднюю гайку, фиксатор и изолятор натяжной стойки рычага управления. см. рис. 1 Снять болт втулки рычага подвески. Снять рычаг управления с транспортного средства.
Как заменить ввод
Смазать новую втулку резиновой смазкой. Заменить втулку в рычаге управления с помощью гидравлического пресса и переходников съемника/установщика втулок (J-35561-1, J-35561 -2 и J-35561-3).
- Установить рычаг управления на раму. ЗАПРЕЩАЕТСЯ полностью затягивать болт втулки. Установить передний фиксатор натяжной стойки рычага управления, изолятор и гайку. Затягивать гайку ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- Установить шаровой шарнир в бобышку поворотного кулака. Установить изоляторы стабилизатора, кронштейны, фиксаторы, проставки и болты. Затянуть корончатую гайку шарового шарнира к поворотному кулаку. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. При необходимости затянуть еще 1/6 оборота, чтобы можно было установить шплинт.
- Установить колеса. Опускают транспортное средство так, чтобы вес транспортного средства поддерживался рычагами управления. Затянуть болт втулки управляющего рычага и гайку натяжной стойки. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Поднять и поддержать транспортное средство, чтобы позволить рычагам управления свободно висеть. Снять колеса.
- Вставить пробойник для фиксации ротора относительно суппорта и отвернуть гайку «ступица-ось». Снять суппорт дискового тормоза и опорный кронштейн с поворотного кулака и провода в сторону, не отсоединяя тормозную магистраль.
- Снять ротор. Отделите вал ведущего моста от ступицы с помощью съемника шпинделя передней ступицы (J-28733). (Схема №4) Разметить метку (метки) на поворотном кулаке, ступице и подшипнике в сборе для повторной сборки. Снять стопорные болты ступицы и подшипникового узла. Снять ступицу и подшипниковый узел с автомобиля.
Схема №4
Как заменить уплотнение поворотного кулака
- Снять ступицу и подшипниковый узел, отдельную тягу, шаровой шарнир и вал ведущего моста с поворотного кулака. Снять уплотнение со стороны двигателя поворотного кулака. (Схема №5)
- Для установки, используя новое уплотнение и кольцо «О», смазать губку уплотнения смазкой подшипника колеса. Установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-34657-A). Заполнить полость между уплотнением и подшипником смазкой подшипника колеса.
- Установить ступицу и подшипник в сборе, используя метку (метки) для позиционирования. Установить стопорные болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Установить вал ведущего моста в ступицу и подшипниковый узел и свободно установить шайбу «ступица-ось» и гайку.
- Снова подсоединить шаровой шарнир и стяжную тягу и затянуть в соответствии со спецификацией. Установить кронштейн крепления суппорта с НОВЫМИ болтами и затянуть в соответствии со спецификацией. Установить ротор и суппорт. Затянуть болты суппорта в соответствии со спецификацией.
- Вставить пробойник в ротор для фиксации ротора относительно суппорта и частично затянуть гайку ступицы до 75 фут-фунтов (102 Н.м). Снять пробойник выколотки и установить колеса. Опустить транспортное средство на массу. Затянуть гайку ступицы-оси в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверить центровку передних колес.
