Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве: Прочее Oldsmobile Silhouette II

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

Как установить опережение зажигания (бензин)

Смещение заднего хода распределительного вала

Синхронизация насоса закачки

Оригинальная заводская синхронизация впрыскивающего насоса обычно отмечается статической меткой времени (линия, нанесенная как на монтажный фланец, так и на переднюю крышку). Эта статическая метка времени должна использоваться в качестве эталона. Если метка времени не присутствует на монтажном фланце, нарисуйте линию, чтобы помочь в том, как далеко необходимо повернуть впрыскивающий насос. Чтобы проверить и отрегулировать время впрыска, выполнить следующую процедуру.

1. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите сканирующее устройство в режим выход проверка / INJ насос. Активировать TDC TIME SET. Значение DES INJ TIME покажет ноль. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель глохнет при активации TDC TIME SET, выключить двигатель. Ослабить гайки насоса впрыска. Слегка повернуть насос впрыска в сторону водителя транспортного средства. Затянуть гайки насоса впрыска.
2. При работе двигателя на холостом ходу убедиться, что температура заряда воздуха INJ TIME отображает 3,5 градуса. Если синхронизация требует регулировки, выключить двигатель. Отрегулировать насос впрыска. Движение насоса A.039 " (1,0 мм) равно изменению синхронизации примерно на 2 градуса.

Процедура изучения смещения ВМТ

Эта процедура используется только при наличии одного из следующих условий:

1. Установлен параметр расшифровка кода ошибки P1214.
2. Двигатель заменен.
3. Заменена передняя крышка двигателя.
4. Произведена замена ПКМ и ТНВД.
5. Произведена замена датчика ЦКП.

1. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Очистить все коды неисправностей. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, выбрать режим выход проверка / INJ насос. Активировать TDC OFFSET LEARN.
2. Если полученное показание TDC OFFSET находится в диапазоне от -.25 до -.75 градусов, процедура завершена. Если показание не соответствует указанному, удерживайте педаль акселератора в положении с широко открытой дроссельной заслонкой в течение не менее 45 секунд. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Показание TDC OFFSET должно быть нулевым. Если показание не равно нулю, повторить шаг 1.
3. При работающем двигателе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) узнает новое СМЕЩЕНИЕ ВМТ, когда будет получена нормальная рабочая температура и частота вращения двигателя будет меньше 1500 об / мин. Новое СМЕЩЕНИЕ ВМТ перезапишет предыдущее чтение. Если новое полученное значение СМЕЩЕНИЯ ВМТ не находится в диапазоне от -.25 до -.75 градусов, выключить зажигание.
4. Слегка повернуть насос для впрыска и повторить шаг 1. Движение насоса A.039 " (1,0 мм) равно изменению синхронизации примерно на 2 градуса. Чтобы достичь отрицательного показания, повернуть насос в сторону водителя. Чтобы достичь положительного показания, повернуть насос в сторону пассажира.

Бензиновые двигатели

Как проверить контролируемые обороты холостого хода

1. Убедиться, что отсутствуют коды неисправностей, система регулятор холостого хода в порядке, и синхронизация зажигания правильная. Заблокируйте ведущие колеса. Примените стояночный тормоз. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите сканирующее устройство в режим обрыв.
2. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Проверить правильное состояние переключателя диапазона передачи на сканирующем приборе. Проверить, соответствуют ли указанные обороты холостого хода и положение штифта клапана регулятор холостого хода. См. Таблицу " КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА И СЧЕТ регулятор холостого хода ". (ref-3756-S08172276832000051200000)
3. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует техническим требованиям, см. соответствующую статью " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОДЫ ОТСУТСТВУЮТ ".

РЕГУЛИРУЕМАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И СЧЕТЧИК регулятор холостого хода

Дизельные двигатели

Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) должно соответствовать указанному. См. таблицу " НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА Tp ". Датчик Tp не регулируется. Если выходное напряжение датчика Tp не соответствует спецификации, может потребоваться очистка корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие связи дроссельной заслонки или неисправный датчик положения дроссельной заслонки. (ref-3756-S05355826382000051200000)

НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА Tp (1)

Управление дроссельной заслонкой электронное, без механической связи от двигателя к педали акселератора. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует положение педали акселератора по сигналам от нерегулируемого модуля положения педали акселератора (APP). Модуль APP установлен над педалью акселератора.