Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее Oldsmobile Silhouette II

Ацтек

При включенном зажигании и включенном стояночном тормозе включается сигнальная лампа тормозов. Если уровень тормозной жидкости низкий, в центре сообщений отображается индикатор низкого уровня тормозной жидкости.

Монтана, силуэта и предприятие

Сигнальная лампа тормоза включается при включенном зажигании и включенном стояночном тормозе, или при низком уровне жидкости в главном цилиндре. В случае потери гидравлического давления сигнальная лампа тормоза не включается; система не оснащена переключателем перепада давления.

Кроме Aztek, Монтана, Силуэта и Венчурный

Переключатель предупреждения о перепаде давления в комбинированном клапане включает сигнальную лампу тормоза на приборной панели, когда передние или задние тормоза теряют гидравлическое давление. После ремонта неисправной стороны гидравлической системы нажать педаль тормоза с давлением от умеренного до сильного для гидравлического центрирования поршня. Это выключит сигнальную лампу тормоза. На автомобилях с Hydro-Boost недостаточный поток жидкости гидроусилителя рулевого управления в систему гидроусилителя включит сигнальную лампу тормоза.

Кронциркуль

Передние тормоза - однопоршневые или двухпоршневые. (Суппорт 17) и (Суппорт 18). Задние тормоза - скользящие. Суппорт крепится к креплению суппорта. Суппорт крепится к поворотному кулаку или переходнику суппорта, в зависимости от применения. Суппорт в сборе скользит взад и вперед в обработанных вырезах.

Динамическое заднее дозирование (Aztek)

Динамическое заднее дозирование (DRP) - это система управления, которая заменяет гидравлическую функцию дозирования механического дозирующего клапана в базовой тормозной системе. Система управления DRP является частью операционного программного обеспечения в EBCM. DRP использует активное управление с существующей ABS, чтобы регулировать давление заднего тормоза автомобиля.

Комбинированный клапан (кроме Aztek, Montana, Silhouette и Venture)

Система использует комбинированный клапан для регулирования гидравлического давления тормозной системы. Комбинированный клапан, расположенный в тормозных магистралях между главным цилиндром и колесами, имеет 3 функции управления давлением

1. Дозирующий (или выжимной) участок клапана ограничивает давление на передние тормоза до тех пор, пока давление пружин втягивателя задних тормозных колодок не будет преодолено, затем допускает давление на передние тормоза.
2. Секция предупреждающего переключателя клапана постоянно сравнивает давление переднего и заднего тормозов от главного цилиндра. См. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЗА " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. (ref-99264-S41409470192001070200000)
3. Дозирующий участок клапана позволяет повысить входное давление до заданного уровня перед подачей выходного давления на задние тормоза. Это предотвращает блокировку задних колес на автомобилях с легкими нагрузками на задние колеса.

Комбинированный клапан также содержит функцию обхода. Это гарантирует, что полное давление в системе будет приложено к задним тормозам, если передние тормоза потеряют гидравлическое давление (или если задние тормоза потеряют гидравлическое давление, полное давление будет приложено к передним тормозам).

Дозирующие клапаны (Монтана, силуэта и предприятие)

Система использует 2 дозирующих клапана, ввинченных в главный цилиндр, для регулирования гидравлического давления тормозной системы.

Клапаны позволяют повысить входное давление до заданного уровня, прежде чем позволить выходное давление на задние тормоза. Это предотвращает блокировку задних колес на автомобилях с легкими нагрузками на задние колеса. Клапаны также имеют функцию обхода, которая гарантирует, что полное давление в системе будет приложено к задним тормозам, если передние тормоза потеряют гидравлическое давление (или если задние тормоза потеряют гидравлическое давление, полное давление будет приложено к передним тормозам).

Тормозная система стравливания

Стравливание главного цилиндра

1. Поместить главный цилиндр в мягкую челюсть с передним концом, слегка наклоненным вниз. НЕ затягивайте тиски. Заглушите оба выходных отверстия главного цилиндра. Заполните резервуар главного цилиндра.
2. Нажать и отпустить поршень около 1 " (25 мм) несколько раз. Когда воздух стравливается из главного цилиндра, основной поршень не пройдет полный ход 1 " (25 мм).
3. Повторить предыдущий шаг с передним концом главного цилиндра, слегка наклоненным вверх. Переместить главный цилиндр в тиски в горизонтальное положение. Ослабить переднюю выпускную пробку и протолкните поршень в отверстие, чтобы вытеснить воздух из цилиндра. Затянуть пробку и дайте поршню вернуться в исходное положение. Повторить процедуру на задней выпускной пробке.
4. Заполните резервуар и установить главный цилиндр. В это время НЕ затягивайте полностью тормозные магистрали. Медленно прижмите педаль тормоза к полу и удерживайте. Затянуть тормозные магистрали. Отпустить педаль тормоза. Стравите тормозную систему. См. " РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ " или " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-99264-S06899623382001070200000)(ref-99264-S42780255302001070200000)

Ручное стравливание

1. Исчерпать запас вакуума от силового усилителя тормозов, нажимая педаль тормоза несколько раз при выключенном двигателе. Заполните главный цилиндр и держите заполненным не менее трех четвертей во время процедуры стравливания. Если главный цилиндр не известен или подозревается наличие воздуха в отверстии, перейдите к шагу 4. Если главный цилиндр известен или подозревается наличие воздуха в отверстии, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить передний фитинг тормозной магистрали на главном цилиндре. Дайте жидкости течь из фитинга. Затянуть фитинг в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Медленно нажать педаль тормоза и удерживайте. Ослабить передний фитинг. Затянуть фитинг, пока педаль еще находится на полу. Медленно отпустить педаль тормоза. Подождать 15 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое качание педали тормоза вызывает перемещение вторичного поршня главного цилиндра в положение, затрудняющее работу системы стравливания. (ref-99264-S35172385832001070200000)
3. Повторить шаг 2, включая 15 секунд, подождать, пока жидкость не станет чистой и не освободится от пузырьков воздуха. Повторить процедуру на другом (самом заднем) тормозном трубопроводе, установленном на главном цилиндре. Теперь главный цилиндр стравлен. Если нет подозрений на наличие воздуха в колесных цилиндрах / суппортах, нет необходимости стравливать их. ПРИМЕЧАНИЕ. На транспортных средствах с 4WAL, если клапан модулятора тормозного давления был заменен или подозревается на наличие воздуха внутри, он должен быть стравлен далее. См. Соответствующее.
4. Если известно или предполагается, что в колесных цилиндрах / суппортах есть воздух, поднять и поддержите транспортное средство. Снять крышку выпускного клапана с правого заднего колеса. Установить соответствующий размер торцевого ключа коробки над выпускным клапаном. Прикрепите один конец прозрачной трубки над клапаном и погрузите другой конец в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
5. Медленно нажать на педаль тормоза и удерживайте ее. Ослабить выпускной клапан, чтобы удалить воздух из цилиндра. Затянуть выпускной клапан и медленно отпустить педаль тормоза. Подождать 15 секунд. Повторить последовательность, включая 15 секунд, подождать, пока весь воздух не будет удален.
6. Снять трубку и ключ. Повторить шаг 5 на левом заднем, правом переднем и левом переднем колесах в этом порядке. Заполните резервуар главного цилиндра и установить крышку. Убедиться, что в педали тормоза нет губчатости и что предупреждающий сигнал тормоз выключен.

Стравливание давления

1. Очистить крышку главного цилиндра и прилегающую к нему зону. Снять крышку. Установить переходник стравливателя тормозного давления (J-35589-A) на резервуар главного цилиндра. Когда напорный бак заполнен не менее чем на 2 / 3, подсоединить стравливатель давления к главному цилиндру с помощью переходников. Присоедините шланг стравливателя к правому заднему стравливающему клапану. ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах с 4WAL, если был заменен клапан регулятора тормозного давления, или предполагается, что внутри него находится воздух, необходимо стравливать. См.
2. Поместить другой конец шланга в стеклянную банку, частично заполненную тормозной жидкостью, так, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Открыть спускной клапан на стравливателе давления. Установить стравливатель давления на 25-30 фунтов на квадратный дюйм (1,75-2,11 кг / см 2) или давление, указанное производителем оборудования.
3. Открыть выпускной винт на 3 / 4-1 оборот и обратить внимание на поток жидкости. Закрыть выпускной винт, когда в потоке жидкости нет пузырьков воздуха. Повторить процедуру на левом заднем, правом переднем и левом переднем колесах в этом порядке.
4. Проверить работу педали тормоза. Снять стравливатель давления. Снять фиксатор клапана с стопорного клапана. При необходимости пополните резервуар главного цилиндра.

Ход педалей тормоза

1. 3-5 раз применить педаль тормоза для исчерпания запаса вакуума усилителя тормозов. С помощью датчика усилия педали тормоза (J-28662) измерить и записать расстояние " A ". ( 1) Применить педаль тормоза с усилием 100 фунтов (45,4 кг) и записать расстояние " B ". ( 1) Отпустить педаль тормоза и повторно измерить расстояние " B ". Средние измерения хода " B " и вычесть расстояние " A " Педаль тормоза от среднего хода. (ref-99264-S40127858052001070200000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Схема №21

Войти

Стояночный тормоз

Ацтек - (Диск)

1. Включить стояночный тормоз в три щелчка. Поднять и поддержите автомобиль. Попытайтесь вращать задние колеса вручную. Если задние колеса показывают сопротивление или не вращаются, стояночный тормоз правильно отрегулирован. Если любое из колес вращается свободно, переходите к следующему шагу.
2. При необходимости отрегулировать соответствующую тормозную накладку. Отрегулировать задние тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". Затянуть гайку регулятора стояночного тормоза до тех пор, пока оба задних колеса не проявят сопротивление. Отпустить стояночный тормоз. Задние колеса должны свободно вращаться. Для транспортных средств с задним диском убедиться, что рычаги привода стояночного тормоза вернулись в свои упоры (положение полного отпускания). Если рычаги стояночного тормоза не возвращаются в свои упоры (положение полного отпускания), отрегулировать стояночную тормозную колодку и накладку. Опустить автомобиль. (ref-99264-S02668177702001070200000)

Ацтек (барабан)

1. Включить и полностью отпустить стояночный тормоз шесть раз. Убедиться, что педаль стояночного тормоза полностью отпущена. Включить зажигание. Убедиться, что индикаторная лампа тормоза не горит. Если индикаторная лампа тормоза горит, то убедиться, что стояночный тормоз находится в режиме отпуска и полностью вернулся на остановку. Проверить провисание троса переднего стояночного тормоза. Устранить провисание троса переднего стояночного тормоза, потянув трос вниз.
2. Поднять и поддержите автомобиль. Отрегулировать задние тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". Ослабить регулировочную гайку троса стояночного тормоза. Полностью отпустить педаль стояночного тормоза. Затянуть регулировочную гайку до тех пор, пока колеса не будут вращаться вперед без чрезмерного усилия. Отвернуть регулировочную гайку до тех пор, пока при вращении колес вперед не возникнет небольшое торможение или его вообще. Опустить автомобиль. (ref-99264-S02668177702001070200000)

Astro и Safari

Поднять и поддержите транспортное средство. Повернуть задние колеса и обратить внимание на величину лобового сопротивления. Затянуть гайку регулятора троса, пока не начнет увеличиваться лобовое сопротивление задней тормозной колодки. Опустить транспортное средство. Примените и отпустить рычаг стояночного тормоза три раза. Поднять транспортное средство. Затянуть гайку регулятора троса, пока не появится лобовое сопротивление задней тормозной колодки. Ослабить гайку регулятора троса на два оборота. Опустить транспортное средство.

1. Включить стояночный тормоз в три щелчка. Поднять и поддержите автомобиль. Попытайтесь вращать задние колеса вручную. Если задние колеса показывают сопротивление или не вращаются, стояночный тормоз правильно отрегулирован. Если любое из колес вращается свободно, переходите к следующему шагу.
2. Отрегулировать задние тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". Затянуть гайку регулятора стояночного тормоза до тех пор, пока оба задних колеса не проявят сопротивление. Отпустить стояночный тормоз. Задние колеса должны вращаться свободно. Опустить автомобиль. (ref-99264-S02668177702001070200000)

Серия " C " и " K " (задний диск)

Снять суппорт заднего тормоза и ротор. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР ". Используя наружный / внутренний датчик зазора тормозных колодок, убедиться, что тормозные колодки стояночного тормоза имеют зазор 026 " (.66 мм). (Рис. 7) и (Рис. 8). Установить ротор тормоза на место. Повторить процедуру для противоположной стороны. Изнутри транспортного средства полностью включить и отпустить стояночный тормоз 3 раза, чтобы привести в действие механизм саморегулировки. (ref-99264-S27140071572001070200000)

Экспресс и Савана

Заблокируйте передние колеса. Поднять и поддержите заднюю ось. Отпустить стояночный тормоз. Измерить открытую резьбу на тросовом регулировочном устройстве. Затянуть гайку тросового регулировочного устройства до тех пор, пока не будет измерена резьба. 511 " (13 мм). Убедиться, что стояночный тормоз будет удерживаться при нажатой педали. Если требуется дополнительная регулировка, затягивайте гайку тросового регулировочного устройства с шагом in. 196 " (5 мм) до тех пор, пока задние колеса не проявят умеренное торможение. Ослабить гайку тросового регулировочного устройства до тех пор, пока педаль не опустится.

Серии «S» и «T»

Поднять и поддержите транспортное средство. Ослабить регулировочную гайку троса стояночного тормоза. Полностью отпустить педаль стояночного тормоза. Затянуть регулировочную гайку до тех пор, пока колеса не будут вращаться вперед без чрезмерного усилия. Отвернуть регулировочную гайку до тех пор, пока при вращении колес вперед не возникнет небольшое сопротивление или его не будет. Опустить транспортное средство.

1. Убедиться, что стояночный тормоз отпущен. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять шину и колесо. Снять тормозные барабаны. Убедиться, что упоры на обоих рычагах стояночного тормоза находятся напротив краев тормозной колодки. Если трос стояночного тормоза удерживает упоры от края тормозной колодки, отрегулировать трос стояночного тормоза.
2. Установить датчик зазора тормозной колодки барабана (J-21177-A) так, чтобы он контактировал с внутренним диаметром барабана. Вращайте колесо регулятора и использовать датчик зазора тормозной колодки барабана, чтобы отрегулировать диаметр тормозной колодки до 0,05 дюйма (1,27 мм) меньше, чем измерение внутреннего диаметра барабана.
3. Установить тормозной барабан. Приложить педаль тормоза 30-35 раз с секундной паузой между каждым торможением. Установить шину и колесо. Опустить автомобиль. Проверить регулировку стояночного тормоза. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-99264-S12829834602001070200000)

1. Убедиться, что стояночный тормоз отпущен. Поднять и поддержите транспортное средство. Отметить взаимосвязь колеса и опорного фланца барабана. Снять задние колеса. Снять тормозные барабаны.
2. Установить датчик зазора тормозных колодок барабана (J-21177-A) так, чтобы он контактировал с внутренним диаметром барабана. Установить датчик зазора над тормозными колодками. Вращать гайку регулятора до контакта колодок с датчиком.

Серии " G ", " L ", " M ", " S " и " T "

1. Поднять и поддержите автомобиль. Отметить взаимосвязь колеса и несущего фланца барабана. Снять задние колеса. Снять тормозные барабаны.
2. Установить датчик зазора тормозных колодок барабана (J-21177-A) так, чтобы он контактировал с внутренним диаметром барабана. Установить датчик зазора над тормозными колодками. Вращайте регулировочный винт до тех пор, пока зазор между датчиком и колодками не составит 0,02 дюйма (0,5 мм). С помощью пуансона и молотка снять заглушку в опорной плите.
3. Установить тормозной барабан. Затянуть регулировочный винт до легкого торможения. Торможение должно быть одинаковым для обоих колес. Дважды нажать педаль тормоза для центровки тормозных колодок на установочных штифтах. Установить крышку регулировочного отверстия в опорную плиту. Опустить транспортное средство. Проверить регулировку стояночного тормоза. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-99264-S12829834602001070200000)

Выключатель Стоп-Сигнала

Установить переключатель стоп-сигнала и круиз-контроля (если он установлен) в кронштейн педали тормоза. Установить переключатель стоп-сигнала и переключатель круиз-контроля (если он установлен) в прорезанные канавки до тех пор, пока переключатели не будут полностью нажаты на педаль тормоза, затем повернуть переключатели по часовой стрелке примерно на 1 / 4 оборота, теперь переключатели должны быть установлены и отрегулированы.

Нажать и удерживайте педаль тормоза. Нажать переключатель вперед до тех пор, пока он не займет прочное положение в удерживающем зажиме. Потянуть педаль тормоза назад против упора педали (щелчки можно услышать как храповики выключателя через удерживающий зажим). Отпустить педаль тормоза. Переключатель регулируется, если при отпущенной педали не загораются стоп-сигналы.

Электрическая цепь

Отсоединить провод от клеммы выключателя на комбинированном клапане. Подсоединить провод к земле. Включить зажигание. Если сигнальная лампа тормоза не загорается, отремонтируйте лампочку сигнализации тормоза или схему электропроводки. Если лампа работает, электрическая цепь сигнальной лампы тормоза в порядке.

Выключатель предупредительной световой сигнализации

1. Заполните резервуар главного цилиндра. Присоедините шланг выпускного устройства к винту выпускного устройства на каждом заднем колесе. Другой конец шланга погрузите в емкость с тормозной жидкостью. Включить зажигание.
2. При нажатии на педаль тормоза открыть винт стравливания (прежде чем отпустить педаль, закрыть винт стравливания). На всех моделях, кроме Astro и Safari, если загорится свет, переходите к следующему шагу. Если свет не загорается, выключатель неисправен; заменить комбинированный клапан.
3. Закрыть винт стравливания. Нажать на педаль тормоза с давлением от умеренного до сильного. Если свет гаснет, переключатель в порядке. Если индикатор продолжает гореть, выключатель неисправен, заменить комбинированный клапан. Повторить испытание системы переднего тормоза. Система должна функционировать так же, как и задняя.

Тормозной суппорт впереди

Суппорт заднего тормоза

Задние тормозные колодки

Усилитель силового тормоза

1. Снять резервуар для охлаждающей жидкости (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
2. Стравите давление в топливопроводе согласно инструкции СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
3. Снять модуль круиз-контроля и кронштейн круиз-контроля и отложите в сторону. См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.
4. Снять левую переднюю поперечную скобу, смотри ЗАМЕНА СКОБЫ - ВЕРХНЯЯ ДИАГОНАЛЬ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА - ЛЕВАЯ.
5. Снять крышку модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) с корпуса воздухоочистителя.
6. Извлечь МУП и отложите в сторону, не отключая электрическую часть (см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ).
7. Снять воздухоочиститель и воздуховод (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ ").
8. Снять топливопроводы с трубопроводов и паропровода, руководствуясь указаниями ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА / ТРУБОПРОВОДОВ - ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК.
9. Отсоединить переключатель датчика уровня жидкости от главного тормозного цилиндра.
10. Отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра и снять главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-99264-S27476058492001070200000)
11. Снять вакуумный шланг с вакуумного обратного клапана. Переставьте вакуумный шланг.
12. Отсоединить жгут проводов от кронштейна модуля ABS и отсоединить электрический разъем модуля ABS.
13. Снять тормозные магистрали с модуля АБС.
14. Снять модуль ABS и кронштейн согласно инструкции по ЗАМЕНЕ КЛАПАНА МОДУЛЯТОРА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ (Bpmv).
15. Снять стопорный зажим толкателя усилителя и шайбу (2) с педали тормоза в сборе.
16. Снять толкатель усилителя тормозов (2) с педали тормоза (1).
17. Отвернуть установочные гайки усилителя тормозов.
18. Снять усилитель тормозов.

Подшипники ступицы заднего моста и масляное уплотнение (полностью плавающая ось)

Все, кроме C, K, SIERRA и SILVERADO

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ C, K, SIERRA И SILVERADO)

С " ампер. к пикап.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (C и K PICKUP)

СЬЕРРА&СИЛЬВЕРАДО

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (SIERRA и SILVERADO)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (SIERRA и SILVERADO)