Приборная панель: Прочее Oldsmobile Silhouette I

Температура охлаждающей жидкости

Манометр реагирует на сопротивление узла отправки температуры охлаждающей жидкости. Сопротивление подающего узла уменьшается с повышением температуры теплоносителя.

Топливо

Калибр реагирует на сопротивление узла отправки в топливном баке. Сопротивление узла отправки уменьшается по мере уменьшения объема топлива в баке.

Давление масла

Манометр реагирует на сопротивление узла посылки давления масла. Когда давление масла низкое, сопротивление низкое. При высоком давлении масла сопротивление составляет около 90 Ом.

Спидометр

Тахометр получает сигнал напряжения переменного тока от катушки зажигания (3.1L) или управляемого компьютером модуля зажигания катушки (3.8L). По 3.1L сигнал поступает на сигнальный фильтр тахометра, затем на тахометр. (Схема №3) При 3.8L сигнал подается непосредственно на тахометр. На всех автомобилях тахометр преобразует сигнал переменного тока и отображает его в виде частоты вращения двигателя.

Вольтметр

Вольтметр показывает напряжение батареи при выключенном двигателе, и напряжение системы зарядки при работающем двигателе.

ABS

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) контролирует антиблокировочную тормозную систему (ABS). Если EBCM обнаруживает неисправность в ABS, он сигнализирует о модуле драйвера света ABS, который заземляет свет ABS. EBCM также сигнализирует модулю драйвера света ABS о заземлении света в течение 3 секунд после включения зажигания. При отсутствии неисправностей свет погаснет. Если неисправность существует, свет останется на твердом теле или будет мигать.

Тормоз

Свет загорается при следующих условиях

1. Выключатель зажигания находится в положении BULB проверка (ПРОВЕРКА ЛАМПЫ) или START (ПУСК)
2. Выключатель стояночного тормоза замкнут (показывает, что стояночный тормоз включен)
3. Переключатель уровня тормозной жидкости замкнут (указывает на низкий уровень в резервуаре)
4. Индикатор массы ECBM (указывает на наличие проблемы с тормозной системой).

Шибер Приоткрыто

При открытом дверь багажника замыкаются левый и правый переключатели косяка дверь багажника. Эти переключатели заземляют свет GATE Приоткрыто.

Низкое топливо

Твердотельный контроллер в комбинации приборов включает свет, когда объем в топливном баке составляет около 3 галлонов или менее. Свет также загорается при включенном зажигании и выключенном двигателе.

Сервисный двигатель скоро

МУП (3.1L) или МУП (3.8L) обеспечивают масса для света. Свет загорается при включении зажигания, затем гаснет при запуске двигателя, если нет проблем в системе управления двигателем. Если проблема существует, свет остается включенным.

Спидометр/одометр

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) вырабатывает сигнал переменного тока, пропорциональный скорости вращения трансмиссии. Сигнал поступает в буфер датчик скорости автомобиля (3.1L) или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (3.8L), где он приводится в состояние для использования спидометром. На основе сигналов интегральная схема в спидометре управляет иглой спидометра и одометром с шаговым двигателем.

Погрешность всех измерительных приборов (3.8L)

Проверить плохое соединение шпильки заземляющего провода под пакетом катушек. (Схема №1) Затянуть гайку шпильки до 12 фут-фунтов (16 Н.м). Если подключение заземляющего провода в порядке, проверить плохое подключение на разъеме приборной панели. Если разъем панели приборов в порядке, заменить комбинацию приборов.

Все датчики неточны

Подсоединить провод-перемычку от земли к клеммам С7, С8 и D8 разъема комбинации приборов. (Схема №2) Если все датчики точны, отремонтируйте цепи массы приборной панели. Если все датчики все еще неточны, заменить комбинацию приборов.

Все манометры в нерабочем состоянии

1. Снять приборную панель. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключить контрольную лампу между землей и клеммой D10 разъема приборной панели. (Схема №2) Если контрольная лампа не горит, выполнить ремонтное разомкнутое соединение розовым/белым проводом с клеммой D10 разъема.
2. При загорании контрольной лампы подключить контрольную лампу между землей и клеммой разъема C5. Если контрольная лампа не загорается, открыть для ремонта розовый/черный провод до клеммы разъема C5. При загорании контрольной лампы подключить контрольную лампу между землей и клеммой D5 разъема.
3. Если контрольная лампа не горит, выполнить ремонтное вскрытие розовым/черным проводом до клеммы разъема D5. При загорании контрольной лампы подключить ее между клеммами разъема C7 и D10. Если контрольная лампа не загорается, восстановить открытие черным проводом к клемме С7 разъема.
4. При загорании контрольной лампы подключить ее между клеммами разъема C8 и D10. Если контрольная лампа не загорается, восстановить открытие черным проводом к клемме разъема C8. При загорании контрольной лампы подключить ее между клеммами D8 и D10.
5. Если контрольная лампа не загорается, восстановить открытие черным проводом к клемме разъема D8. Если загорается контрольная лампа, проверить плохое соединение на разъеме комбинации приборов. Если подключение в порядке, заменить комбинацию приборов.

Схема №1

Войти

КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Схема №2

Войти

Высокий уровень показаний датчика

Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отсоединить штуцер узла отправки температуры охлаждающей жидкости. Если показания датчика низкие, заменить передающее устройство. Если датчик по-прежнему показывает высокое значение, проверить короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между передающим устройством и приборной группой. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

Низкий уровень показаний датчика

Отключить блок отправки температуры охлаждающей жидкости. Подключить провод плавкой перемычки между землей и разъемом блока отправки. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При высоком показании датчика заменить передающее устройство. Если датчик по-прежнему показывает низкий уровень, проверить, не разомкнут ли темно-зеленый провод между передающим устройством и приборной панелью. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

Датчик неточен

1. Отключить блок отправки температуры охлаждающей жидкости. Подключить один вывод тестера приборной панели (J-33431) к разъему передающего устройства, а другой вывод - к земле. После настройки лимба сопротивления тестера на заданное сопротивление проверить температуру, указанную на манометре. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
2. Если температуры, указанные на манометре, примерно равны температурам, указанным в таблице, заменить блок отправки. Если указанные температуры не соответствуют температурам, указанным в таблице, проверить наличие высокого сопротивления в темно-зеленом проводе между передающим блоком и приборной группой. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Манометр остается в состоянии EMPTY

Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА при выключенном двигателе и отсоединить разъем узла подачи топливомера. Если датчик показывает FULL (ПОЛНЫЙ), заменить передающее устройство. Если датчик остается в положении EMPTY (ПУСТОЙ), отсоединить разъем комбинации приборов. Подключить контрольную лампу между клеммами D3 и D10 разъема комбинации приборов. (Схема №2) При загорании контрольной лампы устраните замыкание на массу в фиолетовом проводе. Если контрольная лампа не загорается, заменить комбинацию приборов.

Манометр остается на уровне FULL

1. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА при выключенном двигателе и отсоединить разъем узла подачи топливомера. Подключить контрольную лампу между положительной клеммой батареи и клеммой черного провода разъема блока отправки. Если контрольная лампа не загорается, ремонт открыть черным проводом.
2. Если загорается контрольная лампа, подключить плавкую перемычку между землей и клеммой фиолетового провода разъема блока отправки. Если показания датчика ПУСТЫЕ, перейдите к следующему шагу. Если датчик не показывает значение EMPTY, проверить, не разомкнут ли фиолетовый провод между передающим устройством и группой приборов. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.
3. Если датчик показывает EMPTY (пусто), проверить плохое соединение на разъеме блока отправки. Если разъем исправен, заменить блок отправки.

Отметить уровень топлива, показанный манометром. Выключить зажигание, отсоединить разъем приборной панели. Замерить сопротивление между землей и клеммой Фиолетовый провод разъема узла отправки топливомера. Если сопротивление соответствует указанному в таблице СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА, заменить приборную панель. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить узел отправки топливомера.

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Световые индикаторы

ABS свет всегда включен

1. Отсоединить разъем модуля драйвера подсветки АБС. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если горит индикатор ABS, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между приборной панелью и модулем драйвера светового индикатора ABS. Если индикатор ABS выключен, проверить напряжение на клемме розового/черного провода разъема модуля драйвера индикатора ABS.
2. Если напряжение отсутствует, открыть для ремонта розовый/черный провод между предохранителем и модулем драйвера подсветки ABS. При наличии напряжения батареи выключить зажигание. Подключить разъем модуля драйвера подсветки ABS. Отстыкуйте 24-полостной разъем EBCM. Подключить плавкий соединительный провод между землей и темно-синей клеммой 24-полостного разъема EBCM.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор ABS не загорается, перейдите к следующему шагу. Если горит индикатор ABS, проверить, не разомкнут ли темно-синий провод между EBCM и модулем драйвера подсветки ABS. Если провод в порядке, заменить модуль драйвера подсветки ABS.
4. Если перегорел предохранитель в проводе перемычки, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-синем проводе. Если предохранитель в соединительном проводе не перегорел, проверить плохое соединение на темно-синей клемме разъема EBCM. Если подключение в порядке, заменить EBCM.

АБС свет не работает

1. Отсоединить разъем модуля драйвера подсветки АБС. Подключить провод перемычки с предохранителем между землей и клеммой фиолетового провода разъема модуля драйвера подсветки ABS. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не загорается, проверить, не разомкнут ли фиолетовый провод между приборной панелью и модулем драйвера индикатора ABS. Если провод в порядке, проверить лампочку АБС. Если лампочка в порядке, заменить комбинацию приборов.
3. Подключить плавкую перемычку между клеммами фиолетового и черного проводов разъема модуля драйвера подсветки ABS. Если индикатор ABS не загорается, выполнить ремонт в черном проводе между модулем драйвера индикатора ABS и землей. При загорании лампы АБС отсоединить провод предохранительной перемычки.
4. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой розового/черного провода разъема модуля драйвера подсветки ABS. Если контрольная лампа не горит, выполнить ремонт, открыв розовый/черный провод между предохранителем и модулем драйвера подсветки ABS. Если загорается контрольная лампа, выключить зажигание.
5. Отстыкуйте 24-полостной разъем EBCM. Подключить тестовый источник света между выводами Pink/Black и Dark Blue модуля драйвера подсветки ABS. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При загорании контрольной лампы устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между модулем драйвера подсветки ABS и EBCM.
6. Если контрольная лампа не загорается, подключить разъем модуля драйвера подсветки ABS. Если индикатор ABS не загорается, заменить модуль драйвера индикатора ABS. Если загорается индикатор ABS, проверить плохое соединение на разъеме EBCM. Если подключение в порядке, заменить EBCM.

Стоп-Сигнал не работает

1. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключить контрольную лампу между землей и клеммой D5 разъема приборной панели. (Схема №2) Если контрольная лампа не загорается, выполнить ремонт, разомкнув розовый/черный провод между предохранителем и группой приборов.
2. При загорании контрольной лампы подключить контрольную лампу между землей и клеммой С5 разъема приборной панели. Если контрольная лампочка не загорается, восстановить открытие в розовом/черном проводе между предохранителем и группой приборов. При загорании контрольной лампы подключить провод перемычки с предохранителем между землей и клеммной D14 разъема приборной панели.
3. Если загорается лампа ТОРМОЗ (тормоз), открыть ремонтное отверстие в проводе Tan/White (Загар/Белый) между группой приборов и соединителем. Если лампа ТОРМОЗ не загорается, проверить лампочку ТОРМОЗ. Если лампочка в порядке, заменить комбинацию приборов.

Стоп-Сигнал не загорается при включенном зажигании

1. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включить стояночный тормоз. Если лампа тормоз (ТОРМОЗ) не загорается, вернитесь в положение тормоз фонарь INOPERATIVE (ТОРМОЗНАЯ ЛАМПА НЕ РАБОТАЕТ). Если загорается лампа тормоз (ТОРМОЗ), подключить контрольную лампу между положительной клеммой батареи и клеммой Tan/White (Загар/Белый) разъема черного переключателя зажигания с переключателем зажигания в положении BULB проверка (ИСПЫТАНИЕ ЛАМПЫ) (сразу после положения RUN (РАБОТА)).
2. Если загорается контрольная лампочка, отремонтируйте открытый в Tan/White провод между группой приборов и выключателем зажигания. Если контрольная лампочка не горит, проверить плохое соединение на клемме Tan/White провода разъема черного переключателя зажигания. Если подключение в порядке, заменить выключатель зажигания.

Стоп-сигнал не загорается при включенном стояночном тормозе

1. Повернуть выключатель зажигания в положение BULB проверка (ПРОВЕРКА ЛАМПЫ) (сразу после положения RUN (РАБОТА)). Если лампа ТОРМОЗ не загорается, переходите на лампа ТОРМОЗ НЕ РАБОТАЕТ. При загорании лампы ТОРМОЗ отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза.
2. Подключить плавкую перемычку между землей и разъемом выключателя стояночного тормоза. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если лампа тормоз (тормоз) не загорается, выполнить ремонт путем открытия провода Tan/White (загар/белый) между переключателем стояночного тормоза и соединителем. Если загорается лампа ТОРМОЗ, проверить плохое соединение на разъеме переключателя стояночного тормоза. Если подключение в порядке, заменить выключатель стояночного тормоза.

Тормозная лампа остается включенной с включенным зажиганием и стояночным тормозом

1. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отпустить стояночный тормоз. Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если индикатор тормоз горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тормоз не горит, проверить уровень тормозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости в норме, заменить сигнализатор уровня тормозной жидкости.
2. Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза. Если лампа ТОРМОЗ не горит, заменить выключатель стояночного тормоза. Если лампа ТОРМОЗ горит, отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе Tan/White между группой приборов и следующими компонентами: переключатель стояночного тормоза, переключатель зажигания, EBCM и переключатель уровня тормозной жидкости.

Свет низкого топлива не работает или остается включенным, указатель топлива в порядке

Заменить комбинацию приборов.

Сервисный двигатель скоро Свет не работает

Проверить на обрыв в Коричневый/Белый провод, перегоревшую лампочку или неисправную комбинацию приборов. Если эти компоненты в порядке, существует проблема в системе управления двигателем. См. соответствующую статью G -тесты с кодами в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Сервисный двигатель скоро Свет остается включенным

Проверить короткое замыкание на батарею в коричневом/белом проводе. Если провод в порядке, проблема существует в системе управления двигателем. См. соответствующую статью G -тесты с кодами в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Манометр считывает низкое или отсутствие давления

Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА при выключенном двигателе и отсоединить разъем блока нагнетания масла. При высоком показании датчика заменить передающее устройство. Если показания датчика остаются низкими, проверить короткое замыкание на массу в проводе Tan. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

1) Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Проверить напряжение между землей и клеммой Tan провода разъема блока передачи давления масла. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверить наличие обрыва в Tan-проводе. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

2) Проверить плохое соединение в передающем блоке. Если соединение в порядке, заменить передающее устройство.

Выключить зажигание, отсоединить разъем приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой С3 разъема приборной панели. Если сопротивление около одного Ом, заменить комбинацию приборов. Если сопротивление не около одного Ом, заменить передающий блок.

Неисправность или неточность спидометра, кода 24 блок управления двигателем отсутствует (3.1L)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отстыкуйте разъем ВСС. Подключить тестер приборной панели (J 33431-B) к разъему датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Установить тестер на 54 миль в час. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если спидометр не показывает 6 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если спидометр показывает 6 миль в час, проверить плохое соединение на датчик скорости автомобиля. Если подключение в порядке, заменить датчик скорости автомобиля.
2. Выключить зажигание, отсоединить тестер от ВСС. Отсоединить 6-ти полостной разъем буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Подключить тестер к клемме темно-зеленого провода 6-полостного разъема буфера датчик скорости автомобиля. Установить тестер на 54 миль в час. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
3. Если спидометр не показывает 54 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если спидометр показывает 54 миль в час, проверить плохое соединение на 6-полостном разъеме буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если соединение в порядке, заменить буфер датчик скорости автомобиля.
4. Проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение батареи в темно-зеленом проводе или плохого соединения на разъеме приборной панели. Если провод и разъем в порядке, заменить комбинацию приборов.

Неточный спидометр и установлен код блока управления двигателем 24 (3.1L)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверить напряжение на клемме Pink/White провод 6-полостного разъема буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если напряжение батареи отсутствует, выполнить ремонт, открыв розовый/белый провод между блоком предохранителей и буфером датчик скорости автомобиля.
2. При наличии напряжения батареи проверить напряжение между выводами розового/белого и черного проводов 6-полостного разъема буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановить обрыв в черном проводе между буфером датчик скорости автомобиля и землей.
3. При наличии напряжения батареи повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Переведите трансаксель в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль с ведущими колесами от земли. Измерить напряжение переменного тока между выводами фиолетового и желтого проводов 2-полостного разъема буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) при вращении приводных колес от руки.
4. Если присутствует постоянный ноль вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение изменяется от нуля до одного вольта, проверить плохое соединение на буферных разъемах датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если соединения в порядке, заменить буфер датчик скорости автомобиля.
5. Если напряжение остается на нулевом уровне, проверить обрыв желтого или фиолетового провода между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и буфером датчик скорости автомобиля или отсутствие или повреждение уплотнения разъема датчик скорости автомобиля. Если провода и пломба в порядке, заменить ВСС.

Неисправность или неточность спидометра (3.8L)

1. Если установлен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Code 24, смотрите соответствующую статью G -тесты с кодами в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если код СПМ 24 не установлен, отсоединить от СПМ оранжевый (или зеленый) 32-полостной соединитель. Подключить тестер приборной панели (J 33431-B) к клемме D7 (темно-зеленый провод) разъема блок управления силовым агрегатом.
2. Установить тестер на 54 миль в час. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если спидометр не показывает 54 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если спидометр показывает 54 миль в час, проверить плохое соединение на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если подключение в порядке, заменить СПМ.
3. Проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в темно-зеленом проводе или плохого соединения на разъеме приборной панели. Если провод и соединение в порядке, заменить комбинацию приборов.

Тахометр не работает или неточен (3.1L)

1. Отсоединить разъем фильтра сигнала тахометра. (Схема №3) Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверить напряжение между землей и клеммой «А» разъема фильтра сигнала тахометра. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверить на обрыв в Белый провод между фильтром сигнала тахометра и катушкой зажигания. Если провод в порядке, заменить катушку зажигания.
2. Выключить зажигание, подсоединить разъем фильтра сигнала тахометра. Отсоединить разъем приборной панели. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и клеммой D10 разъема приборной панели. (Схема №2) Если напряжение батареи отсутствует, проверить обрыв в розовом/белом проводе.
3. При наличии напряжения батареи измерить напряжение между землей и клеммой D7 разъема приборной панели. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверить на обрыв в Белый провод между фильтром сигнала тахометра и группой приборов. Если белый провод в порядке, заменить фильтр сигнала тахометра.
4. Проверить, нет ли плохого соединения у разъема комбинации приборов. Если разъем в порядке, проверить печатную плату. Если печатная плата в порядке, заменить тахометр. Если печатная плата неисправна, заменить комбинацию приборов.

1. Отсоединить 8-полостной разъем в жгуте двигателя вблизи места отрыва жгута топливного инжектора от основного жгута двигателя. Этот разъем ведет к модулю CCCI (Computer Controlled Coil зажигание). Подключить один вывод тестера приборной панели к клемме белого провода 8-полостного разъема, а другой вывод - к земле.
2. Установить тестер на 60 Гц (54 миль/ч). Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если тахометр не показывает около 1190 об/мин, переходите к следующему шагу. Если тахометр показывает около 1190 об/мин, проверить обрыв белого провода между 8-полостным разъемом и модулем CCCI. Если белый провод исправен, заменить модуль CCCI.
3. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в белом проводе между приборной панелью и модулем CCCI. Если Белый провод в порядке, заменить приборную панель.

1. Отсоединить разъем приборной панели. Запустить двигатель. Проверить напряжение между землей и клеммой D7 разъема приборной панели (Белый провод). (Схема №2) На холостом ходу должно присутствовать около 1,5 В, а напряжение должно увеличиваться с увеличением оборотов двигателя.
2. Если напряжение соответствует указанному, заменить тахометр. Если напряжение не соответствует указанному, проверить обрыв в белом проводе между приборной панелью и модулем CCCI. Если белый провод исправен, заменить модуль CCCI.

Схема №3

Войти

Выключатель стеклоочистителя

См. соответствующую статью СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/МОЕК в разделе АКСЕССУАРЫ И ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Комбинация приборов

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять дверцу перчаточного ящика для доступа к винтам. Отвернуть 2 винта, крепящих нижнюю подушечку к подушечке (вид «A» на иллюстрации). (Схема №4) Отвернуть 2 винта, крепящие обивка кластера к колодке облицовки.
2. Отвернуть винт переключателя фар на обивка кластера. Снять выключатель фар. Отвернуть винт переключения стеклоочистителя на обивка кластера. Снять выключатель стеклоочистителя. Отвернуть 2 винта (по одному за каждым переключателем), крепящих обивка кластера к монтажным кронштейнам кластера.
3. Снять панель наполнителя снизу рулевой колонки. Отсоединить зажим кабеля индикатора переключения передач. Отсоединить разъем приборной панели. Отвернуть 2 винта, крепящие приборную панель к кронштейнам. Снять приборную панель. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №4

Войти