Подвеска - передняя: Снятие и установка Oldsmobile Silhouette I

Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместить стойки домкрата под раму. Слегка опустить транспортное средство так, чтобы вес транспортного средства опирался на стойки домкрата, а не на рычаги управления. Снять передние колеса в сборе. Установить внутренний протектор уплотнения ведущего шарнира (J-34754 - модифицированный) на шарниры ведущего моста.
2. Снять зажимной болт крепления шарового шарнира к поворотному кулаку. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. Нажать на шаровой шарнир с молотком, чтобы ослабить (при необходимости).
3. Высверлить стопорные заклепки шарового шарнира. При снятии заклепок ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать уплотнения оси привода. Ослабить гайку сборки втулки стабилизатора. Снять шаровой шарнир с рычага управления.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Установить шаровой шарнир в рычаг управления. Установить и затянуть стопорные болты, как показано в инструкциях, прилагаемых к комплекту шарового шарнира. Установить поворотный кулак над шаровым шарниром. Использовать НОВЫЙ зажимной болт и гайку всякий раз, когда шаровой шарнир отделяется от поворотного кулака.
2. Совместите паз в шаровом шарнире с отверстием под болт поворотного кулака и установить НОВЫЙ зажимной болт. Установить НОВУЮ гайку зажимного болта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ/ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместить стойки домкрата под раму. Слегка опустить транспортное средство так, чтобы вес транспортного средства опирался на стойки домкрата, а не на рычаги управления. Снять передние колеса в сборе. Установить внутренний протектор уплотнения ведущего шарнира (J-34754 - модифицированный) на шарниры ведущего моста.
2. Отсоединить штангу стабилизатора от плеча управления. См. УЗЕЛ СТАБИЛИЗАТОРА И ВТУЛКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять ступицу и подшипниковый узел. См. СТУПИЦА КОЛЕСА/РОТОР И ПОДШИПНИКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». см. рис. 1 Снять зажимной болт и отсоединить шаровой шарнир от поворотного кулака. См. ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного удлинения шарниров ведущего моста, иначе внутренние детали могут отделиться.
3. Острым инструментом разметить контрольные метки на поворотном кулаке по нижнему наружному радиусу стойки. (Схема №2) (ВИД А). Также разметьте реперные отметки на внутренней стороне монтажного кронштейна стойки по кривой поворотного кулака (ВИД Б), а также поперек монтажного кронштейна стойки и интерфейса поворотного кулака (ВИД В).
4. Отвернуть болты крепления стойки к поворотному кулаку. Снять поворотный кулак.

1. Установить НОВОЕ уплотнение подшипника (если оно было снято). Установить поворотный кулак на стойку, обеспечив совпадение рисок на поворотном кулаке со стойкой и монтажным кронштейном. Установить поворотный кулак над шаровым шарниром. Использовать НОВЫЙ зажимной болт и гайку всякий раз, когда шаровой шарнир отделяется от поворотного кулака. Совместите паз в шаровом шарнире с отверстием под болт поворотного кулака и установить НОВЫЙ зажимной болт. Установить НОВУЮ гайку зажимного болта.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ/ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Схема №2

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместить стойки домкрата под раму. Слегка опустить транспортное средство так, чтобы вес транспортного средства опирался на стойки домкрата, а не на рычаги управления. Снять передние колеса в сборе. Установить внутренний протектор уплотнения ведущего шарнира (J-34754 - модифицированный) на шарниры ведущего моста.
2. Снять гайку и шайбу ступицы с ведущей осью. (Схема №3) Снять тормозной суппорт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять тормозную магистраль. Суппорт опорный для предотвращения повреждения тормозного шланга.
3. Снять ротор. С помощью съемника шпинделя передней ступицы (J-28733-A) отделите ступицу от вала ведущего моста. Снять болты крепления ступицы и подшипника. Снять брызгозащитный экран, ступицу и подшипниковый узел и уплотнительное кольцо.
4. Используя пуансон, нажать на уплотнение в направлении двигателя. С помощью боковых фрез срезать уплотнение с ведущей оси после снятия уплотнения с поворотного кулака.

1. Используя внутреннее уплотнение ступицы (J-28671) или внутреннее уплотнение ступицы (JA питание Heavy DUTY тормозная система) (J-34657-A), установить НОВОЕ уплотнение в поворотный кулак со стороны колеса поворотного кулака. Смазать уплотнение смазкой.
2. Установить уплотнительное кольцо на ступицу и подшипник в сборе. (Схема №3) Ступица и подшипник заменяются в сборе. НЕ повреждайте уплотнение при установке ступицы и подшипникового узла.
3. Установить ступицу и подшипниковый узел в поворотный кулак. Установить ротор. Установить тормозной суппорт. Установить гайку и шайбу ступицы на ось привода. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ/ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Схема №3

Войти

1. Отвернуть гайки крепления верхней стойки к кузову. Поднять и поддержать автомобиль. Поместить стойки домкрата под раму. Слегка опустить транспортное средство так, чтобы вес транспортного средства опирался на стойки домкрата, а не на рычаги управления. Снять передние колеса в сборе. Установить внутренний протектор уплотнения ведущего шарнира (J-34754 - модифицированный) на шарниры ведущего моста. ВНИМАНИЕ: Поддержите поворотный кулак/ступицу и подшипниковый узел во время снятия стойки, чтобы предотвратить приложение натяжения к тормозному шлангу. НЕ допускайте перегибов шарниров ведущего моста.
2. Снять кронштейн тормозной магистрали со стойки. Разметить контур крепления стойки к монтажному кронштейну на поворотном кулаке для повторной сборки. (Схема №2) Отвернуть болты крепления нижней стойки к поворотному кулаку и снять стойку в сборе с транспортного средства. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ скол или царапина покрытия витой пружины. Поддержка поворотного кулака/ступицы и подшипникового узла для предотвращения чрезмерного растяжения шарниров ведущего моста.

Установить верхнюю стойку на кузов. Установить нижнюю стойку на поворотный кулак, обеспечив совпадение рисок на поворотном кулаке со стойкой и монтажным кронштейном. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ/ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместить стойки домкрата под раму. Слегка опустить транспортное средство так, чтобы вес транспортного средства опирался на стойки домкрата, а не на рычаги управления. Снять передние колеса в сборе. Установить внутренний протектор уплотнения ведущего шарнира (J-34754 - модифицированный) на шарниры ведущего моста.
2. Снять штангу стабилизатора с плеча управления. См. УЗЕЛ СТАБИЛИЗАТОРА И ВТУЛКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять зажимной болт и отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. См. ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отвернуть болты крепления рычага управления и снять рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВЫЙ болт защемления шарового соединения и гайку. Затянуть болты рычага подвески с грузом транспортного средства на рычагах подвески. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ/ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Снять рычаг управления. См. РЫЧАГ ПОДВЕСКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Для замены втулок в рычаге управления использовать сервисные инструменты для втулок рычага управления. (Схема №4)

Схема №4

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снять зажимы втулки стабилизатора и втулку с рычагов подвески. Снять с каркаса пластины усиления бруса стабилизатора. Снять штангу стабилизатора и втулки с автомобиля. Осмотреть и заменить все резиновые втулки, имеющие признаки износа, повреждения или порчи.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить втулки прорезью, обращенной в сторону передней части автомобиля. Во время установки свободно собрать все крепежные детали и убедиться, что штанга стабилизатора отцентрирована из стороны в сторону. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.