Система дискового тормоза и система барабанного тормоза: Снятие и установка Oldsmobile Silhouette I

Как снять (плавающий каверномер)

1. Удалить две трети тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Используя зажим «С» или большие плоскогубцы, сжать поршень суппорта до тех пор, пока он не опустится в свое отверстие.
2. Отсоединить тормозной шланг от суппорта. Снять направляющие штифты суппорта. см. рис. 14 Снять суппорт. Снять подкладки с суппорта. Обратить внимание на пружину фиксатора на внутренней подушке (некоторые модели) и снять при замене подушек. MD11Installation
3. Снять гильзы суппорта с суппорта. см. рис. 14 Нанести силиконовую смазку на наружный диаметр гильз суппорта и внутренний диаметр втулок. Вставить втулки суппорта во втулки.
4. Установить пружину фиксатора на внутреннюю подушку (если она снята). Установить подкладки в суппорт. Установить суппорт. Установить направляющие штифты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
5. Подсоединить тормозной шланг к суппорту и затянуть болт шланга до 32 футов фунтов (43 Н.м). Стравить тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
6. Если наружные прокладки снабжены фиксирующими ушками, согните ушки в сторону суппорта до тех пор, пока ушки не коснутся суппорта. Это предотвращает перемещение наружной подушки в суппорте. (Схема №1) Установить колесо.

Схема №1

Войти

Как снять (штангенциркуль)

1. Удалить две трети тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Используя зажим «С» или большие плоскогубцы, сжать поршень суппорта до тех пор, пока он не опустится в свое отверстие.
2. Отсоединить тормозной шланг от суппорта. Снять шпоночный болт суппорта. см. рис. 15 С помощью молотка и латунного пуансона извлечь шпонку суппорта и пружину. Снять суппорт. Снять внутреннюю и наружную прокладки.

Как установить систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: снятия и установки

1. С помощью проволочной щетки очистить от коррозии обработанные пути на суппорте и креплении суппорта. Нанести на эти поверхности силиконовую смазку. Установить внутреннюю накладку и пружину против дребезжания на держатель суппорта. см. рис. 15 Установить наружную прокладку в суппорт. Установить суппорт на держатель суппорта.
2. Используя молоток и латунный пуансон, установить опорный ключ суппорта и пружину. Установить шпоночный болт суппорта, обеспечив посадку бобышки болта в кольцевой вырез на шпонке суппорта. Затянуть болт до 15 фут-фунтов (20 Н.м).
3. Подсоединить тормозной шланг к суппорту и затянуть болт шланга в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Стравить тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Установить колесо.

Как снять (все автомобили 2WD, кроме Lumina APV, силуэт и транс спорт)

Снять тормозной суппорт (НЕ отсоединяйте тормозной шланг). См. Суппорт переднего тормоза в разделе Демонтаж и монтаж. Снять смазочный колпачок с торца ступицы. Снять шплинт, гайку, шайбу и наружный подшипник. Снять ротор и ступицу в сборе.

1. Очистить и упаковать подшипники колес. Установить ротор и ступицу в сборе. Установить наружный подшипник, шайбу и гайку. Затянуть гайку до 12 футов фунтов (16 Н.м), вращая ротор и ступицу в сборе. В нем установлены подшипники.
2. Отвернуть гайку до тех пор, пока она не начнет ослабевать. Затянуть гайку пальцем. Отворачивать гайку до совмещения отверстия в шпинделе с отверстием в гайке (НЕ отворачивать более чем на 1/2 от плоскости). Установить новый шплинт, отогните концы и убедиться, что концы не будут соприкасаться с крышкой смазки при установке. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить (AWD Astro и Safari, Bravada, Lumina APV, Silhouette, Trans Sport и All 4WD Vehicles)

Снять тормозной суппорт (НЕ отсоединяйте тормозной шланг). См. Суппорт переднего тормоза в разделе Демонтаж и монтаж. Снять ротор. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (4WD и AWD кроме Astro и Safari, Bravada, Lumina)

Сведения о снятии и установке переднего ротора для 4WD и перечисленных AWD см. в разделе СТУПИЦА КОЛЕСА И ПОДШИПНИКИ в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА» статьи «ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА».

Как снять систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: снятия и установки

1. Удалить две трети тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Используя зажим «С» или большие плоскогубцы, сжать поршень суппорта до тех пор, пока он не опустится в свое отверстие.
2. Отсоединить тормозной шланг от суппорта. Снять шпоночный болт суппорта. см. рис. 15 С помощью молотка и латунного пуансона извлечь шпонку суппорта и пружину. Снять суппорт. Снять внутреннюю и наружную прокладки.

1. С помощью проволочной щетки очистить от коррозии обработанные пути на суппорте и креплении суппорта. Нанести на эти поверхности силиконовую смазку. Установить внутреннюю накладку и пружину против дребезжания на держатель суппорта. Установить наружную подкладку в суппорт. Установить суппорт.
2. Используя молоток и латунный пуансон, установить опорный ключ суппорта и пружину. Установить шпоночный болт суппорта, обеспечив посадку бобышки болта в кольцевой вырез на шпонке суппорта. Затянуть болт до 15 фут-фунтов (20 Н.м).
3. Подсоединить тормозной шланг к суппорту и затянуть болт шланга в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Стравить тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Установить колесо.

Как снять (полнопроходный ось 9 3/4» и 10 1/2»)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять тормозной суппорт (НЕ отсоединяйте тормозной шланг). См. Суппорт заднего тормоза в разделе Демонтаж и монтаж. Снять болты с конца полуоси.
2. Слегка постучите по фланцу вала моста мягким молотком, чтобы ослабить вал. Ребро захвата на фланце полуоси стопорными плоскогубцами. Закрутить вал моста, чтобы начать демонтаж вала. Вытянуть ось моста из корпуса моста.
3. Отогните лапку контровочной шайбы в сторону от контргайки. С помощью гаечного ключа подшипника колеса (J-2222-C) снять контргайку. Снять контровочную шайбу. Отвернуть регулировочную гайку и снять шайбу. Снять ступицу и ротор в сборе.

1. Установить ступицу и ротор в сборе. Установить шайбу и регулировочную гайку. Используя гаечный ключ подшипника колеса (J-2222-C), затянуть регулировочную гайку до 50 фут-фунтов (68 Н.м) при повороте ступицы и ротора в сборе.
2. Отвернуть регулировочную гайку и затянуть до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м) при вращении ступицы и ротора в сборе. Отвернуть регулировочную гайку на 135-150 градусов. Установить контровочную шайбу и плотно затянуть контргайку. Отогните язычок стопорной шайбы над плоской регулировочной гайкой под минимальным углом 30 градусов.
3. Затянуть контргайку не менее чем на 65 фут фунтов (88 Н.м). Отогните язычок стопорной шайбы над плоской стопорной гайкой под минимальным углом 60 градусов. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять (полнопроходный ось 12")

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять тормозной суппорт (НЕ отсоединяйте тормозной шланг). См. Суппорт заднего тормоза в разделе Демонтаж и монтаж. Снять колпачок ступицы и прокладку со ступицы. (Схема №2) Установить переходник (J-2619-01) в резьбовое отверстие на фланце полуоси.
2. С помощью золотникового молотка и переходника снять полуось. Отогните лапку контровочной шайбы в сторону от контргайки. С помощью гаечного ключа подшипника колеса (J-25510) снять контргайку. Снять контровочную шайбу, регулировочную гайку и шайбу. Снять ступицу и ротор в сборе.

1. Установить ступицу и ротор в сборе. Установить шайбу и регулировочную гайку. (Схема №2) Используя гаечный ключ подшипника колеса (J-25510), затянуть регулировочную гайку до 50 фут-фунтов (68 Н.м) при повороте ступицы и ротора в сборе. Отвернуть регулировочную гайку на 1/8 оборота.
2. Установить контровочную шайбу и плотно затянуть контргайку. Отогните язычок стопорной шайбы над плоскостью регулировочной гайки. Затянуть контргайку до 250 фут-фунтов (339 Н.м). Отогните длинный язычок стопорной шайбы поверх плоской стопорной гайки. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Разобранный вид вала заднего моста, ступицы и ротора в сборе (12-дюймовая полностью плавающая ось). Схема №2

Войти

Как снять и установить (полуплавающая ось)

Убедиться, что стояночный тормоз отпущен. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снять колесо. Снять тормозной барабан (при необходимости откинуть колесо доводчика перед снятием тормозного барабана). Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулировать задние тормозные колодки. См. «ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ» в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №3

Войти

1. Убедиться, что стояночный тормоз отпущен. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снять колесо. Снять болты с конца полуоси. (Схема №3) (Схема №3) Покомпонентный вид задней оси, ступицы и тормозного барабана в сборе (полностью плавающая ось)
2. Слегка постучите по фланцу вала моста мягким молотком, чтобы ослабить вал. Ребро захвата на фланце полуоси стопорными плоскогубцами. Закрутить вал моста, чтобы начать демонтаж вала. Вытянуть ось моста из корпуса моста.
3. Снять стопорное кольцо и шпонку. С помощью гаечного ключа подшипника колеса (J-2222-C) снять регулировочную гайку. Снять шайбу. Снять ступицу и тормозной барабан в сборе (при необходимости откинуть колесо доводчика перед снятием тормозного барабана).

1. Нанести на трубу оси легкий слой смазки подшипника. Установить ступицу и тормозной барабан в сборе. Установить шайбу и регулировочную гайку. Используя гаечный ключ подшипника колеса (J-2222-C), затянуть регулировочную гайку на 50 футов фунтов (68 Н.м), поворачивая ступицу и ротор в сборе.
2. Отвинтить регулировочную гайку до тех пор, пока она не ослабнет, затем затянуть ее до тех пор, пока внутренняя поверхность гайки не войдет в контакт с заплечиком конуса наружного подшипника (крутящий момент на гайке ДОЛЖЕН быть нулевым или герметичным).
3. Вставить ключ в паз регулировочной гайки. Если паз совмещен со шпоночной канавкой шпинделя оси, слегка ослабить гайку, но не более одного паза, чтобы совместить шпонку. Установить стопорное кольцо. Установить полуось и колесо. Снижение транспортного средства.

Как снять и установить систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: снятия и установки

Снять задние тормозные колодки. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить тормозную магистраль от колесного цилиндра. Снять болты крепления тормозного цилиндра и тормозной цилиндр. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

1. При выключенном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы выпустить разрежение в силовом тормозном блоке. Очистить фитинги тормозной магистрали главного цилиндра от грязи и смазки. Отсоединить тормозные магистрали от концов главного цилиндра и линии свечи.
2. На автомобилях с комбинированным клапаном и кронштейном, прикрепленным к крепежным шпилькам главного цилиндра, снять комбинированный клапан и кронштейн. На автомобилях без силового тормозного блока отсоединить толкатель педали тормоза у педали тормоза. На всех транспортных средствах снять гайки крепления главного цилиндра и главный цилиндр.

1. Перед установкой главный цилиндр стендового отбора. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАЮЩЕГО ТОРМОЗА. Позиционирование мастер-цилиндра на монтажных шпильках. Расположить комбинированный клапан и кронштейн на монтажных шпильках (если применимо). Свободно установить стопорные гайки главного цилиндра. Подсоединить тормозные магистрали к главному цилиндру, но НЕ затягивайте.
2. Затянуть стопорные гайки главного цилиндра. Затянуть тормозные магистрали. Подсоединить толкатель педали тормоза (если он отсоединен). Заполнить резервуар жидкостью. Стравить тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

1. Снять главный цилиндр. См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Убедиться, что тормозная жидкость не контактирует с блоком управления ABS (если он оборудован) или соответствующими электрическими разъемами и проводкой.
2. Отсоединить вакуумный шланг от бустера. Отсоединить толкатель усилителя от педали тормоза. Снять гайки крепления усилителя изнутри автомобиля. Снять бустер и прокладку.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему, если магистрали были отсоединены от главного цилиндра. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

Как снять и установить (серию «C» и «K»)

1. Поднять автомобиль за раму, позволяя свободно висеть задней оси. Снять кронштейн, закрывающий клапан. Снять гайку и рычаг с вала клапана. см. рис. 4 Очистить зону вокруг фитингов тормозной магистрали на клапане. Отсоединить тормозные магистрали от крана. Отвернуть болты крепления клапана к раме и снять клапан.
2. Для установки, процедура обратного демонтажа, обеспечение того, что задняя ось висит свободно и клапан надежно прикреплен болтами к раме, когда рычаг прикреплен к клапану (это обеспечивает правильную регулировку клапана). Стравить тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

Как снять и установить (серия «P»)

1. Поднять автомобиль за раму, позволяя свободно висеть задней оси. Очистить зону вокруг фитингов тормозной магистрали у клапана. см. рис. 5 Отсоединить тормозные магистрали от клапана. Снять гайку и рычаг с вала клапана. Отвернуть болты крепления клапана к раме и снять клапан.
2. Для установки, обратная процедура снятия. При установке нового клапана отрегулировать новый клапан. См. «ДОЗИРУЮЩИЙ КЛАПАН С ДАТЧИКОМ ВЫСОТЫ» в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Стравить тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

Отсоединить электрический разъем сигнальной лампы тормозов от выключателя комбинированного крана. Отсоединить тормозные магистрали от крана. Заканчивается тормозная магистраль колпака. Отвернуть болты крепления клапана. Снять клапан.

Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ или ВАКУУМНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Отцентрируйте поршень переключателя сигнальных ламп тормозов, прикладывая к педали тормоза усилие от умеренного до сильного.

Схема №4

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса и тормозные барабаны. Ослабить крышку дифференциала и слить смазку с оси. Снять крышку.
2. Снять болт блокировки вала-шестерни. (Схема №4) и (Схема №5). Снять вал-шестерню. Продвинуть полуось к центру автомобиля и снять замок «С» с конца полуоси. Снять полуось. (Схема №4): Расположение замка «С» и стопорного болта вала шестерни (показаны Astro, Safari и серия «S» и «T»; Другие Похожие)
3. Pry уплотнение от корпуса оси. С помощью молота-ползуна (J-2619-01) и съемника подшипников оси (J-22813-01) снять подшипник с картера оси.

1. Смазать подшипник смазкой оси. Используя рукоятку (J-8092) и устройство для установки подшипников (J-23765), установить подшипник в корпус оси до тех пор, пока устройство для установки подшипников не упрется в заплечик корпуса оси.
2. Используя Seal Installer (J-23771), установить уплотнение до совмещения с поверхностью картера оси. Смазать губки уплотнения смазкой оси. Установить полуось и замок «С». (Схема №4) и (Схема №5). Вытянуть ось моста наружу, чтобы обеспечить «С» блокировку гнезд в боковой передаче.
3. Установить вал-шестерню. Установить НОВЫЙ стопорный болт вала шестерни. Затянуть стопорный болт до 25 футов фунтов (34 Н.м). Установить крышку дифференциала и новую прокладку. Заправить ведущую ось смазкой оси.

Снятие и установка замка «С» и вала шестерни на блокирующем дифференциале (типично). Схема №5

Войти

Как снять (кроме Astro, Safari и «S» и «T» Series)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и тормозной барабан. Ослабить крышку дифференциала и слить смазку с оси. Снять крышку. Снять болт блокировки вала-шестерни. (Схема №4) и (Схема №5).
2. На моделях с блокировкой дифференциала следует снять деталь пути вала шестерни. Провернуть картер дифференциала до соприкосновения вала-шестерни с корпусом оси. Отверткой повернуть замок «С» до совмещения с упорной колодкой. На всех моделях подтолкните полуось к центру автомобиля и снять замок «С» с конца полуоси.
3. Вынуть полуось из корпуса моста. С помощью устройства удаления уплотнений (J-23689) снять уплотнение с картера оси. Снять подшипник с помощью молотка скольжения (J-2619-01) и съемника подшипника (J-23689) на зубчатом венце 8 1/2» или (J-29712) на зубчатом венце 9 1/2».

1. Смазать подшипниковые и уплотнительные губки смазкой подшипника колеса. Заполнить полость оси между уплотнением и осью смазкой подшипника колеса.
2. Используя программу установки подшипников (J-23690) на 8 1/2» кольцевом зубчатом колесе или (J-29709) на 9 1/2» кольцевом зубчатом колесе, установить подшипник до соприкосновения программы установки с корпусом оси. Используя уплотнитель (J-21128) на зубчатом венце 8 1/2» или (J-29713) на зубчатом венце 9 1/2», установить уплотнение до тех пор, пока оно не окажется в корпусе моста.
3. Установить полуось. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнение. Убедиться, что шлицы на полуоси входят в зацепление со шлицами на боковой шестерне. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что замок «С» полностью установлен или расположен в упорном блоке. (Схема №4) и (Схема №5).
4. Установить вал-шестерню. Установить НОВЫЙ стопорный болт вала шестерни и затянуть до 25 футов фунтов (34 Н.м). Установить крышку дифференциала и новую прокладку. Заправить ось зубчатой смазкой.

Как снять (ось 9 3/4» и 10 1/2» с дисковыми тормозами)

1. Снять заднюю ступицу и ротор в сборе. См. РОТОР ЗАДНЕГО ТОРМОЗА в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью длинного шаблона и молотка вывести внутреннее кольцо подшипника, внутренний подшипник и сальник с внешней стороны на внутреннюю сторону ступицы.
2. Снять стопорное кольцо изнутри ступицы, внутри наружного подшипника. С помощью рукоятки (J-8092) и съемника/установщика наружной обоймы подшипника (J-24426) выдвиньте наружную обойму подшипника с внешней на внутреннюю сторону ступицы.

1. Очистить и упакуйте подшипники с помощью смазки подшипника колеса (1051344). С помощью рукоятки и установщика кольца подшипника (J-8608) введите наружное кольцо подшипника колеса в ступицу с внутренней стороны ступицы (убедиться, что скошенный край установщика кольца подшипника обращен вверх, чтобы оно не соприкасалось с кольцом подшипника).
2. Установить стопорное кольцо с внутренней стороны наружного кольца подшипника. Повернуть ступицу и ротор в сборе внутренней стороной вниз. С помощью съемника/установщика наружного кольца подшипника (J-24426) установить наружное кольцо подшипника на стопорное кольцо.
3. С помощью съемника/установщика внутреннего кольца подшипника (J-24427) введите внутреннее кольцо подшипника в ступицу с внутренней стороны ступицы. Установить внутренний подшипник. Установить новое масляное уплотнение с помощью установщика уплотнения полуоси (J-24428).
4. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Чтобы отрегулировать подшипники колес, следовать процедуре установки ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО РОТОРА в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Как снять (ось 9 3/4» и 10 1/2» с барабанными тормозами)

1. Снять заднюю ступицу и барабан в сборе. См. задний тормозной барабан в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью длинного шаблона и молотка вывести внутреннее кольцо подшипника, внутренний подшипник и сальник с внешней стороны на внутреннюю сторону ступицы. (Схема №3)
2. Снять стопорное кольцо изнутри ступицы, внутри наружного подшипника. С помощью рукоятки (J-8092) и съемника/установщика наружной обоймы подшипника (J-24426) выдвиньте наружную обойму подшипника с внешней на внутреннюю сторону ступицы.

1. Очистить и упакуйте подшипники с помощью смазки подшипника колеса (1051344). С помощью рукоятки и установщика кольца подшипника (J-8608) введите наружное кольцо подшипника колеса в ступицу с внутренней стороны ступицы (убедиться, что скошенный край установщика кольца подшипника обращен вверх, чтобы оно не соприкасалось с кольцом подшипника). (Схема №3)
2. Установить стопорное кольцо с внутренней стороны наружного кольца подшипника. Повернуть ступицу и ротор в сборе внутренней стороной вниз. С помощью съемника/установщика наружного кольца подшипника (J-24426) установить наружное кольцо подшипника на стопорное кольцо.
3. С помощью съемника/установщика внутреннего кольца подшипника (J-24427) введите внутреннее кольцо подшипника в ступицу с внутренней стороны ступицы. Установить внутренний подшипник. Установить новое масляное уплотнение с помощью установщика уплотнения полуоси (J-24428).
4. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Чтобы отрегулировать подшипник колеса, следовать процедуре установки ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Как снять и установить (ось 12")

Снять заднюю ступицу и ротор в сборе. См. РОТОР ЗАДНЕГО ТОРМОЗА в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отметим, что наружное кольцо подшипника посажено на стопорное кольцо внутри ступицы с внутренней стороны кольца. (Схема №2) Процедура снятия и установки подшипника ступицы отсутствует у изготовителя.