Диск и барабан: Снятие и установка Oldsmobile Omega I

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Не отключая гидролинии, снять мастер-цилиндр с силового агрегата и положите в одну сторону. На моделях Delco-Moraine, оснащенных распределительной трубой и монтажным болтом выключателя, удалить болт перед перемещением главного цилиндра в сторону от силового агрегата. ВНИМАНИЕ: Не сгибайте и не перегибайте гидравлические линии.
2. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана на передней части силового агрегата. Отсоединить толкатель от педали тормоза. ВНИМАНИЕ: При отсоединении не следует отжимать толкатель в сторону.
3. Отвернуть гайки крепления блока питания к брандмауэру и снять блок питания.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Обратная процедура снятия и проверка стоп-сигнала и регулировок переключателя круиз-контроля (если он оборудован).

1. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к бустеру. Отведите главный цилиндр в сторону, не отключая магистрали тормозной жидкости.
2. Отсоединить от бустерного агрегата напорный, рулевой механизм и возвратные магистрали. Заглушите все линии и порты.
3. Снять фиксатор и шайбу с толкателя и рычага педали рабочего тормоза. Отвернуть гайки крепления бустера к приборной панели.
4. Снять бустерный блок, выдвинув тягу толкателя со стороны двигателя на приборную панель.

1. Прикрепить бустер к приборной панели посредством скользящего толкателя через отверстие в приборной панели. Установить крепежные гайки свободно, затянуть после завершения шагов внутри автомобиля.
2. Установить главный цилиндр на бустерный агрегат, затянуть гайки. Установить толкатель на рычаг педали рабочего тормоза и установить шайбу и фиксатор. Снять заглушки и подсоединить линии подачи жидкости к бустерной установке.
3. Заполните бачок гидроусилителя руля. Отсоединить 12-вольтовый провод от ТНВД и включить стартер. Не запускайте транспортное средство. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля и, при необходимости, снять верх. Установить 12-вольтовый провод на ТНВД и запустить двигатель; затем дважды зациклить руль.
4. Остановить двигатель и разрядите аккумулятор, 4 или 5 раз нажав на педаль тормоза. Проверить уровень рулевого управления с усилителем. При необходимости долить. Запустить двигатель, один раз прокрутите рулевое колесо и выключить двигатель. Проверить уровень жидкости. Если происходит вспенивание, подождать 1 час и перепроверьте уровень.

1. Извлечь и выбросьте 2/3 тормозной жидкости в резервуар главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение во время обслуживания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не удаляйте всю жидкость и не отключайте тормозную магистраль, иначе потребуется стравить систему.
2. Поднять автомобиль и снять передние колеса. Переустановите 2 гайки проушины колеса для удержания ротора при демонтаже и монтаже суппорта. Установить зажим «С» на суппорт. Установить цельную сторону хомута против внутренней стороны суппорта и навинтите конец хомута против наружной колодки.
3. Зажим затягивайте до тех пор, пока суппорт не отойдет от автомобиля. При достаточном перемещении суппорта подтолкнуть поршень ко дну на его расточке. Это позволит башмакам отойти от поверхности ротора.
4. Снять хомут «С». Открутить суппорт от поворотного кулака или опорного кронштейна.
5. Снять суппорт с ротора и опоры с помощью проволоки, чтобы не повредить тормозной шланг. Вынуть башмаки и опорную пружину башмака из полости в поршне. Снять втулки с внутренних ушей суппорта и резиновые втулки со всех ушей суппорта.

Схема №9

Войти

1. Используя силиконовую смазку, покройте и установить новые гильзы и резиновые втулки в ушки суппорта. Прикрепить опорную пружину колодки к внутренней колодке. Убедиться, что башмак установлен в суппорте с индикатором износа сзади автомобиля.
2. Расположить наружная колодка в суппорте. Зацепить лапку в нижней части башмака за вырез суппорта и ушки башмака за ушки суппорта в верхней части башмака. Поместить суппорт над ротором, совместив ушки суппорта с монтажными отверстиями.
3. Начать болты или штифты через внутренние проушины суппорта и монтажный кронштейн. Убедиться, что болты или штифты проходят под удерживающими ушками внутренних колодок.
4. Протолкните болты или штифты через суппорт, чтобы зацепить отверстие в наружной колодке и проушины суппорта. Ввернуть болты в монтажный кронштейн и затянуть.
5. Добавьте тормозную жидкость для заполнения главного цилиндра в пределах 1/8" от верха. Педаль тормоза насоса для посадки колодок против ротора.
6. Вклинить отвертку с большим плоским лезвием или аналогичный инструмент между фланцем наружной колодки и секцией шляпки ротора. (Схема №9)
7. Нажать на педаль тормоза, чтобы прижать колодки к ротору. Поддерживая давление на тормоза и подпирая колодку отверткой, забейте забортные лепестки колодки под углом 45 градусов. (Схема №10)

Выступы на внешнем башмаке. Схема №10

Войти

1. Извлечь и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра. Поднять транспортное средство, отметить отношение колеса к оси и снять колесо. Заменить 2 ушковые гайки (плоская сторона в сторону ротора) для удержания ротора при снятом суппорте.
2. Ослабить натяжение троса стояночного тормоза у уравнителя и отсоединить трос и возвратную пружину от рычага стояночного тормоза. Удерживая рычаг, отвернуть контргайку. Снять рычаг, уплотнение рычага и антифрикционную шайбу. Используя большой зажим «С», сжать поршень суппорта до тех пор, пока он не опустится в отверстие. Снять хомут «С». ПРИМЕЧАНИЕ: Не располагайте зажим «С» на винте привода.
3. Поверхность корпуса суппорта под уплотнением рычага очистить и смазать силиконовой тормозной смазкой. Установить новую антифрикционную шайбу. Новое уплотнение рычага смазать силиконом и установить уплотнительным буртиком к корпусу. Установить рычаг на винт привода рычагом вниз.
4. Снять тормозную магистраль с суппорта. Отверстие пробки для предотвращения потери жидкости и предотвращения попадания грязи в систему. Снять крепежные болты суппорта. Снять суппорт и тормозные колодки. Проверить суппорт на наличие повреждений. Заменить или отремонтируйте по мере необходимости. Снять и утилизировать 2 монтажные втулки суппорта и 4 втулки. Снять и утилизировать поршневой обратный клапан.

1. Установить новый поршневой обратный клапан. Используя силиконовую смазку, установить новые втулки и гильзы. Установить новый внутренняя колодка на поршень с D-образным язычком, вставленным в паз поршня. Если выступ не совпадает с выемкой, повернуть поршень с помощью гаечного ключа (J-7624). Установить наружный башмак и подкладку.
2. Надвинуть суппорт на ротор и установить монтажные болты под внутренние ушки башмака. Используя новые шайбы, установить тормозную магистраль. Педаль тормоза насоса для посадки накладки против суппорта. Используя плоскогубцы с канальным замком, прижмите верхние ушки внешней обуви к суппорту, убедившись, что все ушки плоские к суппорту без зазора.
3. Повернуть рычаг вперед и затянуть гайку. Повернуть рычаг назад до упора суппорта и установить пружину. Подсоединить и отрегулировать трос стояночного тормоза. Стравить тормозную систему. Отвернуть 2 ушковые гайки, используемые для удержания ротора, и установить колесо.

Клиновидная наружная башмачная площадка. Схема №11

Войти

Как заменить колодки и накладку барабанного тормоза

1. Отпустить стояночный тормоз и ослабить трос стояночного тормоза у уравнителя. При необходимости перед снятием тормозных барабанов отключить регулировку тормозов. Снять возвратные пружины. Снять прижимные пружины тормозной колодки и чашки. Поднять вверх на рычаге привода стояночного тормоза и снять звено привода. Снять рычаг привода и возвратную пружину.
2. Отделить тормозные колодки от соединительных звеньев колесного цилиндра. Снять стойку стояночного тормоза и пружину. Отсоединить трос стояночного тормоза. Снять тормозные колодки, пружину и регулировочный винт с подкладки. Отсоединить пружину и винт от тормозных колодок. Снять рычаг стояночного тормоза со вторичной колодки.

Вид заднего барабанного тормоза в разобранном виде. Схема №12

Войти

1. Смазать опорный конец рычага стояночного тормоза и прикрепите к вспомогательной колодке. Подсоединить пружину регулировочного винта, затем установить винт на место. Убедиться, что звезда совмещена с регулировочным отверстием. Смазать поверхности, где колодка и трос стояночного тормоза контактируют с опорной плитой. Расположить башмаки и вставить в звенья цилиндра колеса.
2. Подсоединить трос к рычагу стояночного тормоза и установить между рычагом и первичной колодкой стойку и пружину. Установить исполнительный механизм, возвратную пружину исполнительного механизма и исполнительное звено. Заменить тормозные барабаны и колеса. Отрегулировать стояночный тормоз и тормозные колодки. Проверка правильности работы тормозов перед движением автомобиля.

1. На силовых тормозных системах отсоединить провод выключателя (если он оборудован) и все гидравлические линии. Отвернуть гайки крепления цилиндра и снять цилиндр.
2. В системах ручного тормоза отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, снять выключатель стоп-сигнала и пружинный фиксатор (если требуется), отсоединить провод выключателя (если он оборудован) и все гидравлические линии. Отвернуть гайки крепления цилиндра, сдвинуть цилиндр вперед для снятия с толкателя и снять цилиндр.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить сначала винт стравливания главного цилиндра, если он используется, а затем остальную часть системы. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ОТВОД ТОРМОЗОВ.
2. Проверить компенсирующие порты главного цилиндра, прокачивая педаль тормоза несколько раз, заканчивая при удерживаемой педали. Снять крышку главного цилиндра и медленно отпустить педаль. Жидкость должна разбрызгиваться в каждом резервуаре из компенсационных отверстий.
3. Если жидкость не разбрызгивается в каждом резервуаре, порт закупорен или толкатель слишком длинный. Проверить наличие заглушенного порта. Если порт не заглушен, отрегулировать толкатель ручного тормоза на скобе под тире. На силовых тормозах см. раздел ТОЛКАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА в разделе РЕГУЛИРОВКА. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ провод для проверки портов. Проволока может сделать заусенец на порту или повредить чашку.
4. Толкатель должен иметь небольшой люфт, когда находится в расслабленном положении, так что оба поршня главного цилиндра вернутся к остановкам, когда тормоза выключены.

Как снять (кольцеву фиксатор)

Удалить грязь и посторонний материал с обода колесного цилиндра и пилота. Отсоединить входной трубопровод. Снять фиксатор колесного цилиндра с помощью съемника кольца фиксатора колесного цилиндра (J-29839) или 2 шил. Вставить съемник или шило в пазы доступа между пилотом колесного цилиндра и фиксирующими лепестками замка. Отогните обе лапки одновременно до освобождения колесного цилиндра. (Схема №13)

Схема №13

Войти

Для установки удерживайте цилиндр на опорной плите, вставив деревянный блок между колесным цилиндром и фланцем оси. Установить новую удерживающую пружину над цилиндром колеса, совместив лепестки фиксатора с канавками для лепестков цилиндра. Установить фиксатор на место с помощью гнезда 1 1/8» и удлинителя 10». Фиксатор находится в положении, при котором язычки защелкиваются под упором фиксатора.

Как снять и установить (фиксатор болтового типа)

Отсоединить впускную трубную линию и отвернуть 2 винта, удерживающих цилиндр колеса на опорной плите. Снять цилиндр колеса. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему.

См. раздел «ЗАМЕНА КОЛОДКИ И НАКЛАДКИ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА» в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА».