Как разобрать диск и барабан (FWD): капитального ремонта
- Снять кожух толкателя, глушитель, уплотнение переднего корпуса, втулку и вакуумный обратный клапан.
- Нарисуйте метку на переднем и заднем корпусах для повторной сборки. Прикрепите передний корпус к крепежному приспособлению. (J-22805-01).
- Наденьте гаечный ключ (J-9504) на шпильки заднего корпуса, нажмите вниз и поверните против часовой стрелки для разблокировки корпусов.
- Снимите силовую поршневую группу, силовую поршневую возвратную пружину и силовой поршневой подшипник. Снимите шток поршня, фиксатор реакции и глушитель силовой головки.
- Захват узла у наружного края разделителя и диафрагм. Прижмите толкатель к твердой поверхности. Для смещения фиксатора диафрагмы используйте небольшое усилие или удар.
- Снимите первичную диафрагму, первичную опорную плиту, подшипник вторичного силового поршня, разделитель корпуса, вторичную опорную плиту и узел диафрагмы и силового поршня.
- Очистите наружную поверхность суппорта денатурированным спиртом и поместите на чистую рабочую поверхность. Снимите тормозную колодку и выбросьте медную прокладку. Слейте жидкость из суппорта. ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь захватить или защитить поршень пальцами во время подачи сжатого воздуха.
- Используя чистые салфетки для внутренней части суппорта, подайте достаточно чистого сжатого воздуха на вход суппорта, чтобы поршень легко вышел из отверстия.
- Используя отвертку, вытяните пыльников из суппорта. Pry поршень и уплотнение от суппорта с помощью куска дерева или пластика. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ металлический инструмент, так как отверстие может быть повреждено, требуя замены суппорта. Снять спускной клапан с суппорта.
Повторная сборка
- Смазать отверстие в суппорте и новом уплотнении поршня чистой тормозной жидкостью. Установите уплотнение в канавку отверстия суппорта. Смазать поршень чистой тормозной жидкостью. Соберите новый башмак в канавку в поршне со складкой, обращенной к открытому торцу поршня.
- Вставить поршень в отверстие суппорта, соблюдая осторожность, чтобы не нарушить уплотнение. Запрещается прижимать поршень ко дну расточки. Наружный диаметр башмака расположите в расточке суппорта. Багажник сиденья с помощью установщика пыльника.
- Проверьте установку чехла, чтобы убедиться, что стопорное кольцо, запрессованное в чехол, не изогнуто и что чехол установлен полностью под поверхностью суппорта. Установите тормозной шланг, используя новую медную прокладку.
ПримечаниеПосле капитального ремонта и установки суппорта его необходимо стравить.
Схема №7
ПримечаниеНЕ снимайте быстродействующий клапан с главного цилиндра. Клапан отдельно не исправен.
- Снимите крышку резервуара и слейте жидкость из резервуара. Откачать жидкость из главного цилиндра, нажав на поршень деревянным дюбелем.
- Снимите с резервуара выключатель предупреждения о неисправности тормозов. Снимите дозирующие клапаны. (Схема №8) Отожмите первичный поршень деревянным штифтом и снимите стопорное кольцо. Снимите первичный поршень, вторичный поршень, фиксатор пружины и пружину.
- При повреждении резервуара или необходимости демонтажа зажать главный цилиндр в тисках монтажным фланцем. Удалите резервуар с помощью прутка. Не снимайте клапан быстрого отбора с цилиндра, так как клапан отдельно не исправен.
Схема №8
Сняв колесный цилиндр с автомобиля, снимите резиновые сапоги с концов цилиндра. Снимите поршень, возвратную пружину поршня, стаканы и винт спускника. Осмотрите отверстие цилиндра на предмет задиров или коррозии. Замените колесный цилиндр, если коррозия не может быть удалена с помощью крокусовой ткани или если высверлен канал. Промыть тормозной жидкостью.
Схема №9
Установить винт стравливания. Смазать расточку цилиндра тормозной жидкостью и установить стакан поршня в 1 торец цилиндра губкой к центру и установить поршень плоской стороной в сторону стакана. Установите резиновый пыльник в торец цилиндра. Установите пружину и расширитель в сборе в противоположный конец. Установите оставшийся стакан, поршень и резиновый сапог.