Управление муфтой компрессора системы ОВКВ: Диагностика Oldsmobile Eighty-Eight X

Поиск неисправностей управления муфты компрессора системы овкв: диагностики

Как продиагностировать цепь управления сцеплением компрессора

1. Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не была выполнена, см. соответствующую статью ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ и перейдите к ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ бортовая система диагностики. Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ бортовая система диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить, были ли установлены коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или обогрева, вентиляции или A / C (Кондиционирование). Если какие-либо коды неисправностей установлены, сначала выполнить диагностику для этого кода. См. Соответствующую статью " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " и перейдите к ПРОВЕРКЕ БД СИСТЕМЫ. Если никакие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Убедиться, что температура всасываемого воздуха выше 15°C. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 119°C. Выключить кондиционер. Запустить и остановить двигатель. Наблюдайте за компрессором кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 21). Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
4. Запустить двигатель со скоростью 1000-1500 об / мин. Выбрать режим РАЗМОРАЖИВАНИЯ или MAX на головке управления A / C. Наблюдайте за компрессором A / C. Если муфта компрессора A / C включена, система работает правильно. Проблема может быть прерывистой. Если муфта компрессора A / C не включена, переходите к следующему шагу.
5. При включенном режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ или МАКСИМАЛЬНОМ наблюдайте за индикатором A / C REQUEST на тестере сканирования. Если A / C REQUEST показывает YES, переходите к шагу 9). Если A / C REQUEST не показывает YES, переходите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание. Отсоединить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. При выбранном режиме размораживания или максимальном режиме измерить напряжение на цепи запроса A / C в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (темно-зеленый / белый провод). Если присутствует около 12 вольт, перейдите к шагу 8). Если около 12 вольт нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить цепь запроса переменного тока (темно-зеленый / белый провод) на обрыв, короткое замыкание на массу или плохое соединение в головке управления переменным током. Если проблема была обнаружена, диагностируйте управление переменным током. См. Следующие статьи: " A / C-отопитель система - MANUAL " - кроме Buick " А / С-НАГРЕВАТЕЛЬ СИСТЕМЫ - РУЧНОЙ " -buick If проблема не найдена, перейдите к шагу 37). (ref-40418)(ref-40390)
8. Проверить цепь запроса A / C (темно-зеленый / белый провод) на плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 37). Если ремонт не был выполнен, перейдите к шагу 35).
9. Наблюдайте за показанием датчика давления хладагента A / C на сканирующем тестере. Если показываемое давление равно 35-4,27 вольт, перейдите к шагу 12). Если показываемое давление не равно 35-4,27 вольт, перейдите к следующему шагу.
10. Подключить набор манометров впускной коллектор (J 39183-C). Следить за высоким давлением хладагента на манометре. Если высокое давление хладагента находится в пределах 34-414 фунтов на квадратный дюйм (2,3-29 кг / см2), переходите к следующему шагу. Если высокое давление хладагента не находится в пределах 34-414 фунтов на квадратный дюйм (2,3-29 кг / см2), зарядите систему кондиционирования воздуха.
11. Выключить зажигание. Отключить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик давления хладагента A / C. Измерить сопротивление следующих цепей между блок управления силовым агрегатом и датчиком давления хладагента A / C: Сигнальная цепь датчика давления хладагента (красный / черный провод). 5-вольтовая опорная цепь " B " (серый провод). Цепь массы датчика (черный провод). Если любое сопротивление выше 5 Ом, найдите и устраните причину высокого сопротивления в цепи по мере необходимости, затем перейдите к шагу 37).
12. Отсоединить электрический разъем реле А / С. Цепи питания розжига зонда (оранжевые и темно-зеленые провода) на разъеме жгута реле А / С с контрольной лампочкой на массу. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 31).
13. Подключить перемычку с предохранителем между цепью питания зажигания и цепью управления муфтой компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) к разъему реле кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 14). Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к шагу 15).
14. Проверить плохое соединение реле переменного тока. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 37). Если ремонт не был выполнен, перейдите к шагу 32).
15. Отсоединить электрический разъем муфты компрессора переменного тока (оставьте цепь питания зажигания и цепь управления муфтой компрессора переменного тока, перекинутую на соединителе реле переменного тока). Подключить контрольную лампочку между цепью управления муфтой компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) и цепью массы компрессора (черный провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 17).
16. Проверить плохое соединение муфты компрессора кондиционера. Если был выполнен ремонт, перейдите к шагу 37). Если ремонт не был выполнен, перейдите к шагу 33).
17. Проверить обрыв или замыкание на массу в цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 37). Если ремонт не был выполнен, перейдите к шагу 34).
18. Оставьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик давления хладагента A / C отсоединенными на блок управления силовым агрегатом. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью сигнала давления хладагента A / C (красный / черный провод) и землей. Если напряжение около нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около нуля вольт, перейдите к шагу 20).
19. Проверить следующее: 5-вольтовая опорная цепь " B " (серый провод) для плохого соединения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 5-вольтовая опорная цепь " B " (серый провод) для плохого соединения на датчике давления хладагента. Цепь сигнала давления хладагента (красный / черный провод) для плохого соединения на блок управления силовым агрегатом. Цепь сигнала давления хладагента (красный / черный провод) для плохого соединения на датчике давления хладагента. Цепь массы датчика (черный провод) для плохого соединения на датчике давления хладагента.
20. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала давления хладагента A / C (красный / черный провод). Перейдите к шагу 37).
21. Включить зажигание. Выключить A / C. Наблюдать A / C REQUEST на тестере сканирования. Если A / C REQUEST показывает YES, перейти к следующему шагу. Если A / C REQUEST не показывает YES, перейти к шагу 24).
22. Выключить зажигание. Отсоединить МУП. Включить зажигание, выключить кондиционер. Измерить напряжение между цепью запроса кондиционера (темно-зеленый / белый провод) на разъеме жгута МУП и землей. Если напряжение измеряет напряжение вблизи напряжения батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не измеряет напряжение вблизи напряжения батареи, перейдите к шагу 35).
23. Выключить зажигание. Отключить головку / программатор управления A / C. Включить зажигания. Проверить цепь запроса A \ C (темно-зеленый / белый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена и ремонт был сделан, перейдите к шагу 37).если неполадка не была найдена, провести диагностику органов управления А / С. См. следующие статьи: " СИСТЕМА - РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ " - Кроме Buick " Система - нагреватель BUICK - РУЧНОЙ (ref-40418)(ref-40390)
24. Отсоединить реле кондиционера. Запустить автомобиль и понаблюдайте за компрессором кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29). Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
25. Датчик цепи управления муфтой компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на разъеме релейного жгута переменного тока с контрольной лампочкой на массу. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 27). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
26. Заменить реле переменного тока. Перейдите к шагу 37).
27. Выключить зажигание. Отключить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Цепь драйвера реле зонда A / C (темно-зеленый / белый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом с контрольной лампочкой, подключенной к напряжению батареи. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 35).
28. Устраните замыкание на массу в цепи привода реле сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый/белый провод). Перейдите к шагу 37).
29. Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем муфты компрессора переменного тока. Запустить двигатель и наблюдайте за компрессором переменного тока. Если муфта компрессора переменного тока включена, перейдите к шагу 33). Если муфта компрессора переменного тока не включена, перейдите к следующему шагу.
30. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления муфтой компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). Перейдите к шагу 37).
31. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания (розовый провод) к реле компрессора переменного тока. Перейдите к шагу 37).
32. Заменить реле компрессора переменного тока. Перейдите к шагу 37).
33. Отремонтируйте муфту компрессора переменного тока. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в этом разделе. Перейдите к шагу 37).
34. Найдите и устраните обрыв в цепи массы муфты компрессора кондиционера (черный провод). Перейдите к шагу 37).
35. Заменить МУП. Перейдите к шагу 37).
36. Заменить датчик давления хладагента кондиционера. Перейдите к шагу 37).
37. Убедиться, что температура всасываемого воздуха выше 15°C. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 119°C. При выключенном кондиционере запустить и остановить двигатель. Наблюдайте за компрессором кондиционера. Если сцепление включено, перейдите к шагу 21). Если сцепление не включено, перейдите к следующему шагу.
38. Запустить двигатель со скоростью 1000-1500 об / мин. Выбрать режим РАЗМОРАЖИВАНИЯ или МАКС на управляющей головке. Наблюдайте за компрессором переменного тока. Если сцепление компрессора переменного тока включено, система в порядке. Если сцепление компрессора переменного тока не включено, перейдите к шагу 5).