Рулевая колонка Oldsmobile Cutlass Supreme I

Обозначения колонн

Рулевые колонки обозначаются как неподвижная колонка или наклонная колонка, а также как сдвиг колонки или сдвиг пола. Рулевые колонки переключения колонок и переключения пола в основном одинаковы, за исключением рычага переключения и связанных с ним компонентов на рулевых колонках переключения колонок.

Элемент свертывания столбца

Рулевая колонка сконструирована таким образом, чтобы разрушаться при ударе водителя во время столкновения. Рулевой вал и рубашка колонки представляют собой 2-х штучные блоки, которые впрыскиваются с помощью пластика. Пластик выступает из отверстий в блоке. (Схема №6)- (Схема №9). Это обеспечивает жесткое соединение 2 деталей в единое целое. При ударе о колонну куски пластика отламываются, что позволяет колонне разрушиться.

Система блокировки парковки

Система парковочных замков предотвращает:

1. Цилиндр замка переводится в положение START (пуск), когда рычаг переключения передач находится в любом положении, отличном от положения Park (стоянка) или Neutral (нейтраль).
2. Цилиндр замка не будет повернут в положение замок, если рычаг переключения передач не находится в положении Park.
3. Перемещение рычага переключения передач из положения Park (Парковка), если цилиндр замка не находится в положении замок (Замок).

При сдвиге колонки эти предупреждения осуществляются посредством клинообразного механического пальца на штоке привода выключателя зажигания. Палец будет проходить через тарелку чаши, когда рычаг переключения передач находится только в положении Park или Neutral. При переключении на пол эти предупреждения осуществляются с помощью троса блокировки парковки между рычагом переключения и ингибитором переключателя зажигания. (Схема №3)

Поиск неисправностей рулевой колонки

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Регулировки рулевой колонки

Кабель блокировки парковки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите накладку центральной консоли для доступа к основанию рычага переключения передач. Поместите рычаг переключения передач в парковка. Если кабель стояночного замка еще не вставлен в ингибитор, поверните цилиндр замка в положение RUN (РАБОТА) и вставьте кабель в ингибитор.
2. Разблокировать тросовый доводчик у основания рычага переключения передач нажатием кнопки блокировки вверх. Поверните цилиндр замка в положение замок (ЗАМОК). Выдвиньте нос кабельного разъема вперед для устранения слабины. Не прилагая нагрузки к носу кабельного разъема, заблокируйте кнопку регулировки кабеля, нажав кнопку блокировки вниз. Установите отделку центральной консоли. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять и установить рулевой колонку

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите контактную площадку, а затем отсоедините провод контактной площадки, протолкнув провод вниз и повернув влево. Снимите фиксатор и гайку с рулевого вала. Отметьте ступицу рулевого колеса относительно рулевого вала для справки по установке. С помощью съемника рулевого колеса (J-1859-03) снимите рулевое колесо. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните гайку рулевого колеса до 30 фут-фунтов (41 Н.м).

1. Снимите рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. Снимите кулачок отмены сигнала поворота и ручку предупреждения об опасности. Снимите крышку корпуса колонки. Снять колпачок фиксатора башмака (наклонная колонка). Снимите протектор проводки с кронштейна панели приборов на кожухе и чаше в сборе.
2. Снимите разъем комбинированного выключателя с зажигания и диммера в сборе. Снимите комбинированный выключатель. Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте дно кулачка отмены смазкой на литиевой основе.

1. Снимите комбинированный выключатель. См. КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. Отверните винты переключателя сигналов поворота. Снимите разъем переключателя сигналов поворота с узла переключателя зажигания и диммера.
2. Снимите 17-контактный вторичный замок с разъема переключателя сигналов поворота. Это позволяет снять провода с разъема. Снимите переключатели зуммера «Светло-зеленый» и «Рыхлый» с разъема переключателя сигналов поворота, отметив их расположение для справки по установке. Если необходимо снять переключатель зуммера, оберните концы проводов лентой для защиты.
3. Снять переключатель сигналов поворота, потянув разъем и провода вверх через колонку. Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте дно кулачка отмены смазкой на литиевой основе.

Как снять рулевой колонку

Снимите рулевую колонку. См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. Снимите разъем переключателя сигналов поворота и разъем комбинированного переключателя с разъема узла переключателя зажигания и диммера. Снимите щиток чаши. Снимите диммер и выключатель зажигания в сборе. Отдельные выключатели.

Как установить рулевой колонку

1. Установите ползунок выключателя зажигания в крайнее левое положение, а затем переместите один фиксатор вправо. (Схема №1) Вставьте сверло 3/32" в отверстие в переключателе, чтобы удерживать ползун на месте. Вставьте тягу привода выключателя зажигания в отверстие ползуна, а затем смонтируйте выключатель. Снять сверло.
2. Если шток привода переключателя диммера был удален, вставьте шток в крышку штока переключателя диммера в узле чаши. (Схема №10)or (Схема №11). Убедитесь, что язычок на стержне входит в прорезь в крышке стержня, а затем защелкивается на месте. Вставьте стержень в отверстие выключателя. Установите переключатель и затяните винты.
3. Вставить сверло 3/32" в отверстие в переключателе. (Схема №2) Нажимайте на шток до тех пор, пока не исчезнет заедание. Затяните крепежные винты выключателя. Снять сверло. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Снимите рулевую колонку. См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. Снимите разъем переключателя сигналов поворота и разъем комбинированного переключателя с разъема узла переключателя зажигания и диммера. Снимите щиток чаши.
2. Выполните соответствующую процедуру разборки в рамках КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА, но не снимайте колпачок штанги со штанги привода переключателя диммера, или отделите кожух колонки от сборки чаши. Снимите диммер и выключатель зажигания в сборе. Снять верхний винт рубашки «чаша-колонна». Ослабьте оставшиеся винты рубашки между чашей и колонной примерно на 3/8" (10 мм).
3. При переключении колонки переведите рычаг переключения передач в положение низкий (НИЗКИЙ). Работая через верх чаши, придерживайте болт замка пальцем или отверткой, одновременно снимая рейку. Снимите держатель и тягу привода. Отсоедините тягу привода от держателя. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поместите рычаг переключения передач в Park. Поверните цилиндр замка в положение РАБОТА. Вставьте лезвие отвертки в отверстие доступа ингибитора выключателя зажигания. (Схема №3) Нажимая на фиксирующий язычок, вытянуть кабель из замка зажигания.
2. Разблокируйте тросовый доводчик парковочного замка у основания рычага переключения передач нажатием кнопки вверх. Отсоедините конец троса от пальца рычага у основания рычага переключения передач. Отсоединить корпус троса от основания рычага переключения передач. Снимите кабель.

1. Разблокируйте регулятор кабеля блокировки парковки. Поместите рычаг переключения передач в Park. Вставьте корпус троса в отверстие базы рычага переключения передач, а затем защелкнитесь на место. Поверните цилиндр замка в положение РАБОТА. Вставить кабель в ингибитор зажигания. Поверните цилиндр замка в положение замок (ЗАМОК).
2. Подсоедините конец троса к пальцу рычага у основания рычага переключения передач. Выдвиньте нос кабельного разъема вперед, чтобы убрать слабину кабеля. Не прилагая нагрузки к носу кабельного разъема, зафиксируйте кабельный доводчик. Установите обрезку консоли. Подключите кабель аккумулятора.

Схема №3

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. При повторном использовании снимите рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. При необходимости снимите звуковые изоляторы и панели отделки. Когда рулевая колонка разблокирована, надавите на верхнюю часть уплотнения промежуточного вала для доступа к верхней муфте промежуточного вала и верхнему соединительному болту.
2. Снимите верхний стяжной болт. На сдвиге колонки отсоедините трос индикатора сдвига и трос сдвига от колонки. На М/Т отсоедините трос выключателя сцепления. На смене пола отсоединить кабель парковочного замка от ингибитора выключателя зажигания. (Схема №3)
3. На всех автомобилях снимите болты крепления нижней колонны. Поддерживая колонну, снимите болты крепления верхней колонны. Опустить колонну на седло. Некоторые процедуры обслуживания могут выполняться с колонкой в этом положении. При необходимости отсоедините электрические соединители колонны. Удалить столбец.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть верхний стяжной болт до 35 футов фунтов (47 Н.м).

Как выполнить капитальный ремонт рулевой колонку

Как разобрать (фиксированная колонна)

1. Снимите фиксаторы нижней пружины, пружину нижнего подшипника и гнездо нижнего подшипника. Снимите переходник и нижний подшипниковый узел. Поверните цилиндр замка в положение РАБОТА. Вращать стопорное кольцо в верхней части рулевого вала до совмещения раскрытия кольца с лыской на валу.
2. Снимите стопорное кольцо. Снимите упорную шайбу, пружину верхнего подшипника и упорную шайбу. Вытащить рулевой вал через низ рубашки колонки и чашу в сборе. Отверните винты корпуса колонны. Снять корпус колонны с рубашки колонны и чаши в сборе.
3. Чтобы извлечь верхний подшипник из корпуса колонны, выведите подшипник с помощью молотка и пробойника. Обратите внимание на расположение моста цепи корпуса для ссылки на повторную сборку. (Схема №4) Поверните цилиндр замка в положение OFF-замок (ОТКЛ-ЗАМОК). Удалить ключ.
4. С помощью отвертки поднимите язычок переключателя зуммера. Осторожно вытяните переключатель зуммера за провода. Отверните стопорный винт замка. Снимите цилиндр замка. Снимите колпачок штока переключателя диммера. Отделить рубашку колонны от узла чаши.

Схема №4

Войти

Как снять (наклонная колонна)

1. Оттяните назад рычаг наклона, а затем поднимите колонну вверх. Вставьте крестообразную отвертку в фиксатор пружины наклона. Нажмите вниз, а затем поверните фиксатор против часовой стрелки, пока фиксатор не отпустит пружину. Снимите фиксатор, пружину и направляющую.
2. Снимите 2 нижних пружинных фиксатора с низа колонны. Снимите пружину нижнего подшипника, седло и переходник и подшипниковый узел. С помощью устройства для удаления шарнирных пальцев (J-21854-01) снимите 2 шарнирных пальца. (Схема №5) Поверните цилиндр замка в положение RUN (РАБОТА).
3. Потяните рычаг наклона, чтобы освободить корпус колонки. Снять корпус колонны с рубашки колонны и чаши в сборе. Поверните цилиндр замка в положение OFF-замок (ОТКЛ-ЗАМОК). Удалить ключ.
4. С помощью отвертки поднимите язычок переключателя зуммера. Осторожно вытяните переключатель зуммера за провода. Отверните стопорный винт замка. Снимите цилиндр замка. Снимите откидные бамперы с помощью блокировочных плоскогубцев. Снимите колпачок штока переключателя диммера. Отдельный кожух колонны и чашеобразный узел.

Схема №5

Войти

Инспекция (кожух колонны)

1. Проверьте капсулы на кронштейне рулевой колонки в сборе. Капсулы должны находиться на расстоянии 0 062 "(1,59 мм) от дна пазов. (Схема №6)- (Схема №9). Если капсулы не соответствуют спецификации, замените кронштейн, если кронштейн прикреплен болтами к кожуху колонны, или замените кожух колонны, если кронштейн приварен к кожуху колонны.
2. Проверьте наличие контакта между головкой болта и поверхностью «А» на капсулах. Если головка болта соприкасается с поверхностью «А», сдвигающая нагрузка будет возрастать, предотвращая обрушение колонны при ударе. При наличии контакта замените кронштейн или кожух колонны.
3. Измерьте расстояние между точками на кожухе колонны, как указано на иллюстрации. (Схема №6)- (Схема №9). Если измеренное расстояние не равно 4,06" (103,12 мм), замените кожух колонны.

Как осмотреть (рулеву вал)

Проверить рулевой вал на наличие срезанных пластиковых впрысков. (Схема №6)- (Схема №9). Если пластиковый впрыск срезан, замените рулевой вал. Проверьте биение рулевого вала, установив циферблатный индикатор на нижнем конце рулевого вала, а затем вращая рулевое колесо. Если биение превышает 0 062 "(1,59 мм), заменить рулевой вал.

Повторная сборка (все столбцы)

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. При повторной сборке нанесите тонкий слой смазки на основе лития на все точки трения. Перед установкой цилиндра замка установите цилиндр замка в положение ОТКЛ-ЗАМОК и выньте ключ.
2. Поверните цилиндр замка в положение RUN (РАБОТА), прежде чем вставлять рулевой вал в кожух рулевой колонки и чашу в сборе. Перед установкой стопорного кольца на верхний конец вала оберните кусок регулировочной прокладки 0 005 "(0,13 мм) вокруг вала, чтобы облегчить установку кольца.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти