Подвеска - передняя Oldsmobile Cutlass Supreme I

Описание подвески - передней

Передняя подвеска - типа стойки MacPherson со стабилизатором. (Схема №1) Труба стойки приварена к штампованному стальному кулаку. К кулакам приклепаны нижние шаровые шарниры. Подшипник поворота руля расположен в гнезде нижней пружины. Сменные патроны стойки можно устанавливать из-под капота, не снимая стойки.

Схема №1

Войти

Спецификации и процедуры центровки колес

Ступичный подшипник

Подшипник колеса изнашивается, если люфт торца более 0 005 "(0,13 мм). Для проверки торцевого люфта снимите колесо. Снимите суппорт дискового тормоза. Установите одну гайку проушины колеса для удержания ротора на месте. Установите циферблатный индикатор со штоком на буртик ступицы. Потяните ротор внутрь и наружу для измерения торцевого люфта. Если люфт конца превышает спецификацию, осмотрите и замените детали, как требуется.

Высота подъема

Как проверить шаровой шарнир

1. Для осмотра шаровых шарниров поднимите переднюю часть транспортного средства. Позвольте передней подвеске висеть свободно. Перемещают нижнюю часть шины в возвратно-поступательном движении. Проверьте наличие горизонтального перемещения кулака относительно нижнего рычага управления.
2. Шаровые шарниры должны быть заменены при обнаружении какой-либо неплотности в шарнире или при срезании уплотнения шарового шарнира. Герметичность шарового шарнира в бобышке сошки следует проверять также при осмотре шарового шарнира встряхиванием колеса и ощущением на перемещение конца шпильки шарового шарнира.

Как снять и установить подвеску - передней

Как снять подвеску - передней

1. Ослабить, но НЕ снимать, гайку полуоси. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Открутите тормозной суппорт и отведите его в сторону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять тормозную магистраль. Снимите ротор.
2. Отвернуть гайку полуоси и шайбу. Ослабьте болты крепления ступицы и подшипника к кулаку. Открутите ABS-датчик (если он установлен) и отведите его в сторону. С помощью устройства для извлечения шпинделя передней ступицы (J-28733-A) вытолкните шлицы оси из узла ступицы и подшипника. (Схема №2) НЕ повреждайте башмаки осей. Снимите ступицу и болты крепления подшипника к кулаку. Снимите ступицу и подшипниковый узел.

Схема №2

Войти

Как установить подвеску - передней

1. Установить ступицу и подшипник в сборе на шлицы полуоси. Установить и затянуть стопорные болты ступицы и подшипникового узла. Установите ротор и тормозной суппорт. Смазать силиконовой смазкой вал болта крепления суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда оригинальная гайка ослабляется или снимается, установите новую гайку полуоси и шайбу.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Установите новую гайку полуоси и шайбу. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Нижний рычаг управления

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Отверните болты крепления втулки стабилизатора к нижней траверсе. (Схема №1)
2. Снимите шплинт и гайку нижнего шарового соединения. Отсоединить шаровой шарнир от нижнего рычага управления с помощью сепаратора шарового шарнира (J-39517). Отверните болты и гайки крепления нижнего рычага управления к раме. Снимите нижний рычаг управления.

1. Поместите нижний рычаг управления в раму. Установить болты поворота рычага управления относительно рамы головками болтов друг к другу. (Схема №1) ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять гайку шпильки шарового шарнира во время затяжки.
2. Затянуть гайку шпильки шарового шарнира до 15 фут-фунтов (20 Н.м). Затяните гайку шпильки шарового шарнира дополнительно на 90 градусов (1 1/2 грани) или до совмещения следующего паза с отверстием шплинта в шпильке. НЕ затягивайте гайку более чем на дополнительные 60 градусов для совмещения с отверстием под шплинт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Поднимите автомобиль так, чтобы передняя подвеска висела свободно. Снимите колеса. Снимите теплозащитный экран шарового шарнира, шплинт и гайку. (Схема №1)
2. Ослабьте болты зажима втулки стабилизатора. Отсоединить шаровой шарнир от нижнего рычага управления с помощью сепаратора шарового шарнира (J-35917). Высверлить 4 заклепки шарового шарнира с наколенником. НЕ повреждайте башмаки ведущих осей при высверливании заклепок. Снимите шаровой шарнир.

1. Установите новый шаровой шарнир и 4 стопорных болта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ослабляйте гайку шпильки шарового шарнира во время процедуры затяжки.
2. Затяните гайку шпильки шарового шарнира на 15 футов фунтов (20 Н.м), а затем затяните гайку шпильки шарового шарнира еще на 90 градусов (1 1/2 лыски) или до совмещения следующего паза с отверстием под шплинт в шпильке. НЕ затягивайте гайку более чем на дополнительные 60 градусов для совмещения с отверстием под шплинт.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Сдвиньте пыльник рулевого вала, чтобы получить доступ к зажимному болту. Снимите зажимной болт с нижнего промежуточного рулевого вала.
2. Ослабьте все гайки и болты зажима втулки стабилизатора. Подставку под центр задней поперечины рамы. Ослабьте 2 болта крепления передней рамы к кузову на 4 оборота. Отвернуть 2 задних болта «рама-кузов».
3. Нижняя задняя часть рамы достаточно, чтобы можно было снять штангу стабилизатора. Снимите втулки и хомуты с рычагов управления. Потяните штангу стабилизатора назад и вниз. Снимите штангу стабилизатора с левой стороны автомобиля.

1. Установите штангу стабилизатора с левой стороны автомобиля. Втулки покрыть резиновой смазкой. Установите втулки на штангу стабилизатора. Ослабьте хомуты на рычаге управления и раме.
2. Поднять раму в положение, направляя рулевой вал на шестерню. Установите задние болты крепления рамы к кузову. Затяните все болты между рамой и корпусом до 103 футов фунтов (140 Н.м).
3. Снижение транспортного средства. Затянуть болты зажима втулки. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Установите и затяните зажимной болт рулевого вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Патрон стойки

1. Отметьте положение накладки крепления стойки к кузову для справки по установке. (Схема №1) Снимите гайку верхней стойки с помощью торсиона № 50 и съемника гайки вала стойки (J-35669). Выпереть втулку верхней стойки.
2. На Lumina с 8-мм шпильками для крепления стойки к кузову снимите фиксатор бампера с помощью гаечного ключа (J-35670). На всех моделях поместите удлинительный стержень стойки (J-35668) на вал стойки. Сжать вал в патрон. Извлеките шток и вытащите бампер.
3. Установите штангу выпуска стойки, и выпустите поршневой вал стойки. Снимите штангу выпуска стойки. Отверните накидную гайку стойки с помощью гаечного ключа (J-35671). Поднимите патрон стойки. Удалите масло из трубки стойки с помощью всасывания.

Как проверить подвеску - передней

Прижмите амортизатор стойки вверх дном в тисках. Стойка хода. Если замечено запаздывание, то газонаполненная ячейка разорвалась и картридж следует заменить.

Для установки патрона стойки обратный порядок снятия. Для облегчения монтажа используйте мыльный раствор для смазки втулки крепления стойки. При необходимости установите штангу J-35668 на вал стойки после частичной установки втулки крепления стойки и расположите вал стойки в требуемом положении. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабить, но НЕ снимать, гайку полуоси. Отметьте накладку стойки для справки по монтажу. Ослабьте 3 гайки накладки. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите суппорт с кулака, и отведите его в сторону. Снимите ротор.
2. Отвернуть гайку полуоси и шайбу. Ослабьте болты крепления ступицы и подшипника к кулаку. Снимите датчик АБС (если он установлен) и отведите его в сторону. С помощью устройства для извлечения шпинделя передней ступицы (J-28733-A) вытолкните шлицы оси из узла ступицы и подшипника. (Схема №2) НЕ повреждайте башмаки осей.
3. Снимите ступицу и болты крепления подшипника к кулаку. Снимите ступицу и подшипниковый узел. Поместите сливной поддон под трансмиссию. Отделите вал ведущего моста от моста с помощью молоточка и съемника вала (J-33008). Опускание оси ведущего моста из транспортного средства.
4. Отверните гайку крепления тяги к цапфе. Отсоедините соединительную тягу от шарнира с помощью съемника соединительной тяги (J-35917). Снимите шплинт шарового соединения и гайку. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-35917) отсоединить шаровой шарнир от нижнего рычага управления. Снимите тепловой экран шарового шарнира. Опускание стойки в сборе из транспортного средства.

Как разобрать подвеску - передней

1. С помощью пружинного компрессора достаточно сжать пружину, чтобы снять гайку вала поршня стойки с помощью съемника гайки вала стойки (J-35669) и торсионного долота.
2. На моделях Lumina с 8-миллиметровыми шпильками типа «стойка к кузову» с помощью гаечного ключа (J-35670) снимите фиксатор jounce-бампера. На всех моделях снимите натяжение пружины и поднимите пружину и другие компоненты стойки. (Схема №1) При необходимости замены картриджа снимите накидную гайку с помощью гаечного ключа (J-35671).

Повторная сборка

1. Для повторной сборки стойки выполните обратную процедуру разборки. Нижний конец витка пружины должен быть виден между ступенькой и первым удерживающим язычком нижнего изолятора.
2. Верхний конец витка пружины должен находиться между ступенькой и отметкой расположения на верхнем изоляторе. Установите фиксатор бампера jounce (если он оборудован). Выровняйте поршневой вал стойки с помощью удлинительного штока стойки (J-35668). Затянуть верхнюю гайку вала стойки.

1. Установите накладку крепления стойки и гайки крепления верхней стойки к кузову. Гайки затягивать после опускания автомобиля на землю. Установить тепловой экран шарового шарнира. Вставьте нижний шаровой шарнир в нижний рычаг управления. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ослабляйте гайку шпильки шарового шарнира во время процедуры затяжки.
2. Затянуть гайку шпильки шарового шарнира до 15 фут-фунтов (20 Н.м). Затянуть гайку шпильки шарового шарнира еще на 90 градусов (1 1/2 грани). Затяните для совмещения следующего паза с отверстием под шплинт в шпильке. НЕ затягивайте гайку более чем на дополнительные 60 градусов для совмещения с отверстием под шплинт.
3. Установите тягу в поворотный кулак. Затяните гайку тяги и установите шплинт. Установить вал ведущего моста в проем в поворотном кулаке и в трансмиссия. Используя рамную люльку или нижний рычаг управления для рычажного механизма, установить ведущий вал моста в трансосел. Используйте пруток в канавке, выполненной на внутреннем соединении.
4. Убедитесь, что стопорное кольцо оси посажено путем постукивания по внутренней канавке. Возьмитесь за внутренний корпус, и потяните наружу. ЗАПРЕЩАЕТСЯ захватывать полуось. Ось останется на месте, если стопорное кольцо установлено правильно.
5. Установите ступицу и подшипниковый узел в кулак. Установить и затянуть стопорные болты ступицы и подшипника. Установите ротор и тормозной суппорт. Покрыть вал болтов крепления суппорта силиконовой смазкой. Установите колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте новую гайку полуоси и шайбу всякий раз, когда снимается оригинальная гайка.
6. Снижение транспортного средства. Установите новую гайку полуоси и шайбу. Подтяните к спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Совместите контрольные метки и затяните гайки накладки. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Моменты затяжки

Моменты затяжки