Подвеска - задняя Oldsmobile Cutlass Ciera I

Описание подвески - задней

Задняя подвеска кузова «А» состоит из заднего моста в сборе, 2-х цилиндрических пружин, 2-х амортизаторов и путевого бруса. Путевая планка на некоторых моделях может содержать дополнительную распорку путевой планки.

Рычаги управления, приваренные к корпусу оси, обеспечивают крепление оси к кузову. Рычаги управления и необслуживаемая направляющая планка поддерживают надлежащее отношение корпуса к оси во время работы.

Внутри корпуса моста приварен необслуживаемый вал стабилизатора. Спиральные пружины удерживаются между сиденьем днища кузова и приваренным сиденьем заднего моста.

Подвеска кузова «J», «L» и «N» состоит из оси и рычагов управления. На кузовах «L» модели седанов содержат крутящуюся поперечную балку, в то время как модели купе могут содержать трубчатый продольный рычаг.

Каждая подвеска состоит из 2-х спиральных пружин с использованием верхних пружинных изоляторов и нижних бамперов сжатия. Ось в сборе установлена на корпусе через резиновые втулки рычага управления. На некоторых моделях может использоваться опциональная штанга стабилизатора.

На всех кузовах к оси крепится единая ступица и подшипниковый узел. Ступица и подшипниковый узел представляют собой законченный узел и не могут обслуживаться по отдельности.

Задняя подвеска кузова «А» в сборе. Схема №1

Войти

Развал колёс и схождение колёс

См. соответствующую статью в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Высота подъема

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Амортизаторы

Как снять подвеску - задней

Откройте крышку палубы и снимите крышку дифферента (если она оборудована). Отверните верхнюю гайку крепления амортизатора. Поднимите автомобиль и поддержите задний мост в сборе. Снимите нижний стопорный болт и гайку. Снимите амортизатор.

Как установить подвеску - задней

1. Установите нижний монтажный болт амортизатора. Устанавливайте гайку только пальцем плотно. Опускают транспортное средство, направляя верхний шип в отверстие кузова. Затягивайте верхнюю гайку только пальцем. Затянуть нижнюю монтажную гайку в соответствии со спецификацией.
2. Снижение транспортного средства. Затяните верхнюю гайку в соответствии с техническими требованиями. Установите обрезную крышку (если она оборудована). На кузовах «L» крышка дифферента должна быть установлена стрелкой на крышке дифферента в сторону левой стороны автомобиля.

Спиральные пружины и изоляторы

1. Поднять и поддержать автомобиль на задних рычагах управления. Снимите задние колеса. Снимите болты крепления кронштейна тормозной магистрали. На моделях, оснащенных антиблокировочными системами тормозов, может потребоваться отключение датчика скорости вращения колес.
2. На всех моделях снимите гайку «путевая планка - ось»(если она оборудована). Отвернуть болты крепления нижнего амортизатора. Узел нижнего заднего моста. Осторожно снимите спиральные пружины и изоляторы.

Схема №2

Войти

1. Перед установкой спиральной пружины может потребоваться установка верхних изоляторов на кузов с помощью клея. Это удерживает изолятор в правильном месте при монтаже.
2. Установите спиральные пружины. На корпусах «А» спиральные пружины должны быть расположены таким образом, чтобы ножка верхней спирали была параллельна оси и была обращена наружу в пределах заданного расстояния. (Схема №2) (Схема №2) Установка спиральной пружины на корпусе «А»
3. На корпусах "J", "L" и "N" установить цилиндрические пружины с верхним концом, расположенным на расстоянии 0 594 "(15 мм) от упора пружины, расположенного в гнезде пружины. Поднять ось. Установите амортизаторы на заднюю ось. Свободно установите стопорные болты.
4. Перед затяжкой болтов крепления амортизаторов транспортное средство должно находиться на нормальной рабочей высоте. Установите кронштейны тормозной магистрали и колеса. Подтяните к спецификации. Снижение транспортного средства. Затянуть болты крепления амортизатора в соответствии со спецификацией.

Поднимите автомобиль и поддержите заднюю ось. Снять болты с подкоса до путевой планки (если она оборудована). Отвернуть болты путевого бруса при сборке кузова и оси. Снимите путевую планку.

При повреждении втулок замените путевую планку. Установить путевую планку на крепление оси. НЕ затягивайте болт в это время. Установить путевую планку на крепление кузова. Установить подкос путевого бруса (если он оборудован). Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните болты крепления стабилизатора на оси и рычагах подвески. Снимите кронштейны, изоляторы и штангу стабилизатора.

Задняя подвеска кузова «J», «N» и «L» в сборе. Схема №3

Войти

1. Поврежденные изоляторы замените. Установите на ось в сборе верхние хомуты, проставки и изоляторы. Установить в изоляторы планку стабилизатора. Свободно установите нижние хомуты и гайки.
2. Установите стопорные болты на рычаги подвески. Подтяните к спецификации. Затянуть оставшиеся болты на оси в сборе в соответствии со спецификацией.

Нижний рычаг управления

Нижний рычаг управления является неотъемлемой частью узла оси и не может быть заменен отдельно.

Как снять (корпус «А»)

1. Поднять автомобиль и опорную ось перед сиденьем цилиндрической пружины. Снимите колеса. При снятии втулки правого рычага управления отсоедините трос стояночного тормоза от направляющей крюка. Снимите тросы стояночного тормоза с кронштейна для доступа к втулке рычага управления.
2. Снимите кронштейны тормозной магистрали. Снимите нижний монтажный болт амортизатора. Снимите пружину для доступа к рычагу управления. Одновременно следует заменять только одну втулку рычага управления. На моделях, оснащенных антиблокировочными системами тормозов, может потребоваться отключение датчика скорости вращения колес.
3. На всех моделях снимите болт крепления рычага управления к кузову. Повернуть рычаг управления вниз. Отметить расположение кронштейна на рычаге управления. Снимите кронштейн с кронштейна. Комплект ввода рычага управления (J-28685) используется для замены ввода.
4. Установить съемник втулок в сборе на втулку рычага управления. (Схема №4) Перед затяжкой болта съемного инструмента убедитесь, что компоненты выровнены. Затяните болт до снятия втулки.

Снятие втулки рычага управления на корпусе «А». Схема №4

Войти

1. Убедитесь в чистоте участков ввода. Используя соответствующие компоненты комплекта втулки рычага управления, установите втулку рычага управления. С помощью болта совместите монтажник втулки и втулку рычага управления.
2. Вырезы втулки рычага управления должны быть обращены вперед и назад. Запрессовать втулку в кронштейн управления затяжкой болта монтажника. Правильное расположение втулки рычага управления можно определить по совмещению метки разметки через калибровочное отверстие на установочном инструменте.
3. Установите кронштейн на кронштейн. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже. Кронштейн должен располагаться под углом 40-44 градуса. Как только угол будет правильным, затяните болты. Очистите болты крепления рычага управления к корпусу.
4. Поднять рычаг управления, совместив отверстия болтов крепления рычага управления к корпусу. Нанесите Loctite на резьбу болтов. Установите болты и затяните в соответствии со спецификацией. Установите спиральную пружину. Убедитесь, что спиральная пружина установлена правильно. См. раздел УСТАНОВКА в разделе ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА И ИЗОЛЯТОРЫ в данной статье.
5. Установите амортизатор, кронштейн тормозной магистрали и тросы стояночного тормоза. Отрегулируйте трос стояночного тормоза. Подключите датчик скорости вращения колес (если он оборудован).

Как снять («J», «L» и «N» корпус)

1. Поднять транспортное средство и опорный кузов. Снимите колеса. На некоторых моделях при снятии втулки левого рычага управления отсоедините трос стояночного тормоза от направляющей крюка. На всех моделях снимите тросы стояночного тормоза с кронштейна и переместите для доступа к втулке рычага управления.
2. Снимите кронштейны тормозной магистрали. Одновременно следует заменять только одну втулку рычага управления. Снимите болт крепления кронштейна к корпусу. Обратите внимание на направление установки болта. Повернуть рычаг управления вниз.
3. Комплект ввода рычага управления (J-29376) используется для замены ввода. Установите ресивер (J-29376-1) на рычаг подвески. Установите болт через пластину (J-29376-7) и приемник.
4. Установите съемник (J-29376-6) и гайку (J-21474-18) на болт. (Схема №5) Убедитесь, что компоненты выровнены. Затяните гайку до снятия втулки рычага управления.

Замена втулки рычага управления корпусов «J», «L» и «N». Схема №5

Войти

1. Убедитесь в чистоте участков ввода. Установите ресивер (J-29376-1) на рычаг подвески. Установите болт через пластину (J-29376-7) и приемник.
2. Установить втулку на болт и установить в кронштейн. Совместите стрелку установщика втулки со стрелкой приемника. (Схема №5) Наверните гайку на болт. Затяните гайку для установки втулки. Втулка рычага управления правильно расположена, когда концевой фланец выровнен с поверхностью рычага управления.
3. Поворачивайте рычаг управления вверх до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты. На некоторых моделях болты должны устанавливаться с внутренней стороны рычага управления. На всех моделях в это время НЕ затягивайте болты.
4. Установите тросы тормозной магистрали и стояночного тормоза. Отрегулируйте тросы стояночного тормоза. Установите колеса. Транспортное средство поддержки на высоте бордюра. Затянуть болты крепления кронштейна к корпусу в соответствии со спецификацией.

Как снять (Беретта)

Снимите заднюю ось. См. раздел ЗАДНЯЯ ОСЬ в данной статье. С помощью гидравлического пресса, съемника втулок (J-29376-6A) и корпуса/приемника (J-29376-1) снимите втулки рычага управления.

Убедитесь в чистоте участков ввода. Используя гидравлический пресс, установщик втулок (J-29376-4) и корпус/приемник, установите втулки рычага управления. Установите заднюю ось.

Задний мост

1. Поднять и поддержать автомобиль. Установите опорную стойку спереди автомобиля. Подставьте опоры под рычаги подвески. Снимите колеса и тормозные барабаны. Снимите штангу стабилизатора или путевую планку (если она оборудована). См. ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА или ПЛАНКА КОЛЕИ в данной статье.
2. Отсоедините трос стояночного тормоза. Снимите тормозные магистрали с кронштейнов на оси в сборе. Снимите крепления амортизатора с заднего моста. Отсоедините вывод датчика скорости колеса (если он оборудован).
3. На всех моделях снимите спиральные пружины и изоляторы. См. раздел ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ И ИЗОЛЯТОРЫ в данной статье. Поддерживая заднюю ось, снимите болты крепления рычага управления к кузову. Обратите внимание на направление установки болта. Осторожно опустите заднюю ось из кузова автомобиля.

1. С помощью трансмиссионного домкрата установите заднюю ось под автомобиль. Установить болты крепления кронштейна к корпусу. На некоторых моделях болты должны устанавливаться с внутренней стороны рычага управления. На всех моделях в это время НЕ затягивайте болты.
2. Установите штангу стабилизатора или путевую планку (если она оборудована). Установите тормозные магистрали, трос стояночного тормоза и спиральные пружины. Убедитесь, что спиральные пружины правильно расположены. См. раздел МОНТАЖ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПРУЖИН И ИЗОЛЯТОРОВ в данной статье.
3. Если с оси был снят датчик частоты вращения колес, то необходимо отрегулировать воздушный зазор. С помощью цветного щупа отрегулируйте воздушный зазор датчика частоты вращения колеса до 0 028 "(0,7мм). Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. Подключите датчик скорости вращения колес.
4. На всех моделях установите тормозные барабаны, амортизаторы и колеса. Стравить тормозную систему. Разместить автомобиль на высоте бордюра. Затянуть болты крепления кронштейна к корпусу в соответствии со спецификацией.

Типовая ступица и подшипник в сборе. Схема №6

Войти

Как проверить подвеску - задней

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Освободите колодки дискового тормоза вдали от ротора или снимите суппорт. Снимите тормозной барабан (если он оборудован). Установите 2 колесные гайки для крепления ротора (если он оборудован).
2. Смонтировать циферблатный индикатор со штоком, опирающимся на ступицу. Надавите внутрь на ротор или ступицу. Установите индикатор на ноль. Потяните наружу и заметьте чтение. Замените ступицу в сборе, если перемещение превышает 0 005 "(0,12 мм).

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса и тормозной барабан. Снимите болт крепления датчика частоты вращения колеса (если он имеется). Опорный тормоз в сборе. Снимите стопорные болты ступицы. (Схема №6) В некоторых моделях верхний задний стопорный болт не освобождает тормозную колодку. Ступица в сборе должна быть ослаблена, а верхний задний стопорный болт удален.

1. На моделях, где верхний задний стопорный болт ударяет по тормозной колодке, перед установкой установите стопорный болт в узел ступицы. На всех моделях установите ступицу в сборе на заднюю ось. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией.
2. Установите датчик частоты вращения колес (если он оборудован). С помощью цветного щупа отрегулируйте воздушный зазор датчика частоты вращения колеса до 0 028 "(0,71 мм). На всех моделях затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. Установите тормозные барабаны и колеса.

Корпус «а»

Моменты затяжки

«J», «L» и «N» кузова

Моменты затяжки