Как выполнить капитальный ремонт полуось: капитального ремонта
| Внимание | Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. |
|---|
Как разобрать полуось: капитального ремонта
- Снять зажим с ботинка парой боковых резцов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте корпус трипота.
- Использовать ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо.
- Снять корпус трипота и втулку трипота с балки оси. (Рисунок 15)
- Тщательно обезжирить корпус и крестовину в сборе.
- Втулку трипота утилизировать.
- Для удаления любой явной коррозии на уплотняемой поверхности коробки передач использовать ткань с зернистостью 320 мкм или эквивалентную ей.
- Дайте корпусу и крестовине в сборе высохнуть.
- Прижать пыльник трипота к стержню полуоси в стороне от крестовины в сборе. (Рис. 16)
- Развести проставочные кольца с помощью кусачек или аналогичных приспособлений для снятия крестовины в сборе. (Таблица 17)
- Снять проставочное кольцо, крестовину в сборе, второе проставочное кольцо и пыльник трипота. (Рисунок 18)
- Пыльников трипота и распорные кольца утилизировать.
- Очистить стержень полуоси с помощью проволочной щетки, чтобы удалить ржавчину в канавках в зоне установки багажника.
- Осмотреть игольчатые ролики, игольчатые подшипники и цапфу.
- Осмотреть корпус трипота на предмет необычного износа, трещин или других повреждений.
- Использовать соответствующий комплект для замены любых поврежденных деталей.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Повторная сборка
- Установить новый обжимной зажим на шейку ботинка. НЕ ОБЖИМАЙТЕ.
- Сдвинуть НОВЫЙ зажим малого обжатия и кожух в надлежащее положение на стержне полуоси. (Рис. 19)
- Расположить шейку багажника в канавке багажника на стержне полуоси.
- Для обжатия обжимного хомута установить внутренний конец вала в сборе в обжимной хомут. (Рис. 20)
- Выровнять обжимной хомут в зажимном приспособлении обжимного хомута. (Рис. 21)
- Установить верхнюю половину обжимного хомута на нижнюю половину. (Рис. 20)
- Прежде чем продолжить, проверить, нет ли на загрузочном устройстве точек защемления.
- Вставить болты.
- Затянуть болты от руки до плотного прилегания.
- Выровняйте багажник, стержень полуоси и обжимной зажим. Затянуть каждый болт на 180 градусов за один раз, используя храповой ключ. Чередуйте каждый болт, пока обе стороны не опустятся.
- Ослабить болты.
- Раздели плашки.
- Проверить обжимной зажим на наличие деформаций губ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если деформации существуют в обжимном зажиме, поместить обжимной зажим обратно в инструмент обжимного зажима. Убедиться, что обжимной зажим покрывает всю зону обжатия. Повторно обжмите обжимной зажим.
- Установить фиксатор свертка на пыльников, фиксирующий четыре витка. (Рисунок 22)
- Установить распорное кольцо и крестовину в сборе на стержень полуоси. (Рисунок 23)
- Установить другое разделительное кольцо в канавку на конце балки полуоси и убедиться, что кольца полностью посажены.
- Упакуйте колпачок и корпус с помощью смазки, поставляемой в комплекте. Количество смазки, поставляемой в этом комплекте, было предварительно измерено для этого применения.
- Установить большой стопорный зажим на пыльников. (Рисунок 24)
- Поместить корпус и НОВУЮ трехлепестковую втулку трипота на крестовину в сборе.
- Установить колпачок на трехлепестковую втулку трипота.
- Осмотреть положение внутреннего хода. (Рисунок 25) Размер для штатива в сборе - 11 " (280 мм), для штатива в сборе - 9 " (228 мм).
- Закрепить большой стопорный зажим и кожух на корпусе с помощью клещей для зажима кожуха ведущего моста. (Таблица 26)
- Извлечь фиксатор конволюта из сапога. (Рисунок 27)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Установить полуось в тиски. (Рис. 28)
- Наденьте на губки тисков защитные чехлы.
- Использовать ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимные кольца. (Рисунок 29) НЕ повреждайте наружное кольцо.
- Сожмите багажник на полуоси и отойдите от наружного кольца шарнира Cv.
- Стереть всю смазку с поверхности соединения CV.
- Найдите стопорное стопорное кольцо оси, которое находится во внутренней обойме. (Таблица 30)
- Разведите ушки стопорного кольца в стороны с помощью плоскогубцев (или эквивалентных им).
- Оттяните сочленение Cv от полуоси.
- Выбросьте старый пыльников.
- Поместить латунный штрек против клетки. (Рисунок 31)
- Осторожно коснитесь латунного штрека, чтобы наклонить клетку.
- Снять первый шарик при наклоне обоймы.
- Повторить предыдущий шаг, чтобы удалить все шарики.
- Повернуть обойму и внутреннюю обойму на 90 градусов к оси наружной обоймы. (Рисунок 32) Одновременно совместить окна обоймы с площадками наружной обоймы.
- Поднять обойму и внутреннюю обойму.
- Снять внутреннюю обойму с обоймы, вращая внутреннюю обойму вверх. (Рисунок 33)
- Тщательно обезжирьте все соединительные детали Cv.
- Проверить внешний узел соединения Cv на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали.
- Очистить стержень полуоси с помощью проволочной щетки, чтобы удалить ржавчину в зоне установки багажника (канавки).
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Осмотреть все детали на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости заменить узел соединения.
- Нанести легкий слой рекомендуемой смазки на внутреннюю и наружную канавки обоймы.
- Вставить внутреннюю обойму в обойму, вращая ее вниз. (Рисунок 33)
- Держите внутреннюю обойму под углом 90 градусов к осевой линии обоймы.
- Совместите площадки внутренней обоймы с окнами обоймы. (Рисунок 32)
- Повернуть внутреннюю обойму вниз, чтобы вставить ее в обойму.
- Вставить обойму и внутреннюю обойму во внешнюю обойму.
- Поместить латунный штрек против клетки. (Рисунок 31)
- Осторожно коснитесь латунного штрека, чтобы наклонить клетку.
- При наклоне обоймы установить первый шарик.
- Повторить предыдущий шаг, чтобы переустановить все шарики.
- Упакуйте чехол шарнира Cv и узел шарнира Cv с помощью смазки, поставляемой в комплекте. Количество смазки, поставляемой в этом комплекте, было предварительно измерено для этого применения.
- Установить НОВЫЙ зажим малого обжатия на соединительный башмак Cv. (Рисунок 19)
- Поместить большой удерживающий зажим на пыльников.
- Поместить малый конец соединительного башмака Cv в канавку соединительного башмака на стержне полуоси.
- Установить внешний конец полуоси в сборе в обжимной хомут. (Рис. 20)
- Выровнять обжимной хомут в зажимном приспособлении обжимного хомута. (Рис. 21)
- Установить верхнюю половину обжимного хомута на нижнюю половину. (Рис. 20)
- Перед выполнением процедур убедиться, что на загрузочном устройстве нет точек защемления.
- Вставить болты, затянуть болты от руки до плотного прилегания.
- Выровняйте багажник, стержень полуоси и обжимной зажим. Затянуть каждый болт на 180 градусов за один раз, используя храповой ключ. Чередуйте каждый болт до тех пор, пока обе стороны не дойдут до дна.
- Ослабить болты.
- Раздели плашки.
- Проверить зажим на наличие деформаций губ. Если деформации существуют, поместить зажим обратно в инструмент зажима.
- Поместить стопорное стопорное кольцо во внутреннюю обойму шарнира Cv.
- Сдвинуть шарнир Cv на стержень полуоси.
- Потянуть за соединение Cv, чтобы проверить зацепление.
- Сдвинуть большой диаметр чехла шарнира Cv с большим стопорным кольцом по наружному краю наружного кольца шарнира Cv. (Рисунок 35)
- Поместить кромку башмака шарнира Cv в канавку наружного кольца шарнира Cv.
- Для удаления избытка воздуха использовать комбинированный пыльников Cv.
- Прикрепите большой стопорный зажим к корпусу с помощью инструмента для зажима ботинка (или эквивалентного ему), брекера и динамометрического ключа. (Таблица 36) Затянуть большой стопорный зажим в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-167337-S24364272602004101200000)
- Проверить размер зазора на ушке зажима.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
