Подвеска - задняя Oldsmobile Bravada I

Идентификация модели

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

Устройство и принцип работы подвески - задней

На всех автомобилях используется листовая рессора и сплошная система подвески заднего моста. Задний мост в сборе крепится к многолистовым рессорам П-образными болтами. Передние концы пружин крепятся к раме у передних подвесок, через резиновые втулки. Задние концы пружин крепятся к раме с помощью скоб, которые позволяют пружинам «изменять свою длину» во время движения автомобиля.

Управление ездой обеспечивается двумя одинаковыми амортизаторами прямого двойного действия, уголком, смонтированным между рамой и кронштейнами, прикрепленными к анкерной плите.

Регулировки подвески - задней

Производитель не предоставляет процедуры регулировки.

Схема №1

Войти

Амортизатор

Как снять подвеску - задней

1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите амортизатор 3 с гаек 2 кронштейна рамы и болтов 1. (Схема №2)
3. Снять амортизатор 3 до гайки анкерной плиты 5 и шайбы 4.
4. Снимите амортизатор 3 с автомобиля.

Схема №2

Войти

Как установить подвеску - задней

1. Установите амортизатор 3 на нижнюю анкерную плиту. ЗАПРЕЩАЕТСЯ крепить шайбу (4) или гайку (5) в это время. (Схема №2)
2. Установите амортизатор 3 на кронштейн рамы болтами 1 и гайками 1.
3. Затяните гайки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Опустить анкерную шайбу 4 и гайку 5.
5. Затяните гайку.
6. Опустите автомобиль.

Пружинный узел

1. Поднимите автомобиль на тали.
2. Поддержите заднюю ось, чтобы снять напряжение на листовых рессорах.
3. Снимите амортизатор 3. См. АМОРТИЗАТОР.
4. Отверните U-образные гайки (15), снимите шайбы (14), анкерную плиту (16) и U-образные болты (18). (Схема №3)or (Схема №4).
5. На моделях 1993-94 снять запасное колесо.
6. На всех моделях снимите серьгу (12) с болта рамы (7), шайбы (8) и гайку (9).
7. На моделях 1993-1994 годов снимите топливный бак.
8. На всех моделях снимите пружину в сборе (13) с гайкой переднего кронштейна (17), шайбами (19) и болтом (20).
9. Снимите серьгу 12 с гайки пружинной 11, шайбы 10, болт пружинный 6.
10. Снимите серьгу 12.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Установите серьгу 12 на заднюю проушину пружины. (Схема №3)or (Схема №4).
2. Установите серьгу на пружинный болт 6, шайбы 19 и гайку 17, затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. Установите пружинный узел на автомобиль.
4. Установите пружину на болт 20 переднего кронштейна, шайбы 19 и гайку 17, затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
5. На модели 1993-94 установите топливный бак.
6. Установите серьгу 12 на болт рамы 7, шайбы 8 и гайку 9. Затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
7. На модели 1993-94 установите запасное колесо, если оно оборудовано.
8. Установите П-образные болты (18), анкерные болты (16), шайбы (14) и гайки (15).
9. Сначала последовательно затяните U-образные болты (15). (Схема №5) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Ось должна поддерживаться таким образом, чтобы расстояние между трубой оси и металлическими поверхностями кронштейна бампера составляло 170 мм +/- 6 мм (6,7 дюйма +/- 0,24 дюйма) для транспортных средств с левосторонним движением или 148 мм +/- 6 мм (5,8 дюйма +/- 0,24 дюйма) для транспортных средств с правосторонним движением.
10. Затяните гайку переднего кронштейна (17) и гайки задней скобы (11 и 9). Посмотрите
11. Установите амортизатор.
12. Снижение транспортного средства.

Схема №5

Войти

Пружинная втулка

1. Снимите пружинный узел. См. ПРУЖИННЫЙ УЗЕЛ.
2. Снимите втулки (21) с узла пружины (13). (Схема №3)or (Схема №4).
3. Отжать втулку от пружины в пресс-оправке.

Как очистить подвеску - задней

1. Очистите проушину пружины от оставшихся частей втулки (21). (Схема №3)or (Схема №4).
2. Удалите все заусенцы, которые могут привести к заеданию новой втулки (21) при установке.

1. Установите резиновую смазку на втулку (21) и проушину пружины. (Схема №3)or (Схема №4).
2. Установите втулку 21 на пружинный узел 13.
3. Запрессовать втулку в пружину с помощью оправочного пресса.
4. Установите пружинный узел 13 на автомобиль.

Кандалы

1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите раму с гайкой скобы 9, шайбами 8 и болтом рамы 7. (Схема №3)or (Схема №4).
3. Снимите серьгу 12 с гайки пружинной 11, шайбы 10 и болта 6.
4. Снимите серьгу (12) с транспортного средства.

1. Установите серьгу 12 на автомобиль. (Схема №3)or (Схема №4).
2. Установите серьгу 12 на пружинный болт 6, шайбы 10 и гайку 11; Затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. Установите раму на стяжной болт 7, шайбы 8 и гайку 9; Затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Затяните задние гайки-скобы (9 и 11).
5. Опустите автомобиль.

Только для правого привода стабилизатора)

Удаление (1990-91)

1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите поводок 34 с болта 27 стабилизатора 30, шайбы 26 и гайки 25. (Схема №6)
3. Снимите болты крепления хомута (28).
4. Снимите хомуты 29.
5. Снимите планку стабилизатора 30.
6. При необходимости отверните гайку звена (31), снимите шайбу (32), изоляторы (33) и звено (34).

Схема №6

Войти

1. Установить на ось в случае снятия поводок 34, изолятор 33, шайбу 32 и гайку 31; Затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. (Схема №6)
2. Установите планку стабилизатора 30.
3. Установите хомуты 29.
4. Установите болты крепления хомута 28.
5. Затяните болты зажима в соответствии со спецификацией. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
6. Установите планку стабилизатора 30 на поводок 34.
7. Установите планку стабилизатора 34 на болт 27, шайбы 26 и гайку 25.
8. Затяните гайку крепления стабилизатора. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
9. Затяните поводок к гайке оси.
10. Опустите автомобиль.

Втулка задней скобы

Удаление (1993-94)

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите топливный бак, поддержите заднюю ось.
4. Снимите болт верхней скобы 7, гайку 9 и плоские шайбы 8. (Схема №3)or (Схема №4).
5. Ослабьте нижний болт (6) серьги на пружине (13) и оставьте его закрепленным.
6. Опустите ось до зазора, достаточного для снятия втулки серьги 12.
7. Используя тупой пуансон, выправьте фланец втулки, который проходит через внутреннюю раму.
8. Рекомендуется заменить обе втулки серьги, пока топливный бак находится вне бака. Снимите втулку скобы с помощью адаптера (J 21058-14) и съемника шарового шарнира (J 9519-E). См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. (Схема №7)

Схема №7

Войти

1. Установите втулку скобы с помощью гайки 3/8»(J 21474-18), установщика втулки рычага управления (J 21474-13), болта 3/8»(J 21474-19) и приемника (J 21474-5). (Схема №8) См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
2. Собрать инструменты, как показано на рисунке, и втянуть втулку в рамный рельс до тех пор, пока фланцевая часть втулки не окажется заподлицо с рельсом.
3. Поставить на кол внутренний фланец втулки серьги.
4. Поднять ось в положение.
5. Установите раму на стяжной болт 7, шайбы 8 и гайку 9; Затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. (Схема №3)or (Схема №4).
6. Повторите все предыдущие шаги для других вводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Ось должна поддерживаться таким образом, чтобы расстояние между трубой оси и металлическими поверхностями кронштейна бампера составляло 170 мм +/- 6 мм (6,7 дюйма +/- 0,24 дюйма) для транспортных средств с левосторонним движением или 148 мм +/- 6 мм (5,8 дюйма +/- 0,24 дюйма) для транспортных средств с правосторонним движением.
7. Затяните задние гайки (9 и 11) в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Установите топливный бак.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Опустите автомобиль.

Схема №8

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Схема №9

Войти