Приборная панель: Прочее Oldsmobile Bravada I

Группа аналоговых приборов

В приборной панели используется аналоговый (игольчатого типа) спидометр и измерительные приборы. Лампочки индикатора, вставленные в заднюю часть кластера, исправны, но никакие другие компоненты на кластере не исправны. Если какой-либо компонент кластера неисправен, заменить кластер.

Электронная приборная панель

Твердотельная приборная панель использует вакуумные люминесцентные лампы для отображения скорости транспортного средства и показаний одометра в цифровой форме, а показания датчика - в виде гистограммы. Кластер не исправен; при неисправности заменить кластер.

Дисплей одометра представляет собой отдельную плату, прикрепленную к основной плате дисплея. В случае замены кластера плата одометра должна быть перенесена на новый кластер для поддержания текущего пробега автомобиля. Кнопки на кластере управляют трипметром одометра. Дисплей спидометра и одометра можно менять с английского на метрический.

Световые индикаторы вокруг символа в области гистограммы каждого датчика являются частью кластера; они не могут быть заменены. Все остальные лампочки индикатора вставлены в заднюю часть кластера и исправны.

Температура охлаждающей жидкости

Манометр реагирует на сопротивление узла отправки температуры охлаждающей жидкости. С повышением температуры охлаждающей жидкости сопротивление узла отправки уменьшается.

Топливо

Калибр реагирует на сопротивление узла отправки топливного бака. С повышением уровня топлива сопротивление посылающего блока возрастает.

Давление масла

Манометр реагирует на сопротивление узла посылки давления масла. При увеличении давления масла сопротивление блока отправки возрастает.

Спидометр

Манометр (аналоговый) или кластер (электронный) контролирует обороты двигателя через сигнал катушки зажигания.

Технология Turbo Boost

Датчик реагирует на опорное напряжение цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Напряжение пропорционально давлению в коллекторе.

Вольтметр

Вольтметр показывает напряжение батареи (зажигание включено, двигатель выключен) или напряжение системы зарядки (двигатель включен).

Антиблокировочная или АБС

Индикатор ANTI-замок или ABS загорается, когда EHCU обнаруживает проблему в электрической части антиблокировочной тормозной системы (ABS). Свет также загорается на 2 секунды после включения зажигания, и двигатель выключен (EHCU включает свет для 2-секундной проверки системы). Если после проверки системы свет останется включенным, тормозная система все равно будет работать, но без антиблокировочной помощи.

Если лампа тормоз горит, убедиться, что тормозная гидравлическая система исправна перед вождением автомобиля.

Тормоз

При наличии одного или нескольких из следующих условий лампа ТОРМОЗ заземляется, включая лампу

1. Выключатель стояночного тормоза замкнут
2. Переключатель перепада тормозного давления замкнут (обнаруживает потерю гидравлического давления)
3. EHCU обнаруживает неполадки в гидравлической части антиблокировочной тормозной системы (ABS). Свет также загорается на 2 секунды после включения зажигания, и двигатель выключен (EHCU включает свет для 2-секундной проверки системы).

Система заряда аккумуляторной батареи (аналоговая)

Одна сторона лампочки символа батареи подключена к цепи поля генератора переменного тока, а другая - к цепи питания зажигания. При включении зажигания колба заземляется через полевую цепь. При запуске двигателя полевой выход выравнивает напряжение на лампочке, выключая свет. Если выход системы зарядки недостаточен, загорается свет.

Система зарядки (электронная)

Кластер контролирует выход системы зарядки через поле генератора переменного тока. Если выходной сигнал недостаточен или избыточен, кластер включает мигающий блок вокруг символа батареи в области гистограммы вольтметра.

Контрольные манометры

Если температура охлаждающей жидкости превышает 118°C или давление масла составляет 10 фунт/кв. дюйм (0,7 кг/см 2) или менее, загорается индикатор, предупреждающий водителя о состоянии, показываемом датчиками. Световой привод проверить Указатели (входит в состав датчика температуры охлаждающей жидкости) контролирует сигналы от блока отправки датчика температуры и блока отправки давления масла. Если водитель фары проверить Указатели получает сигнал от одного из передающих устройств, оно заземляет фару.

Температура охлаждающей жидкости (аналоговая)

См. «КОНТРОЛЬНЫЕ МАНОМЕТРЫ».

Температура охлаждающей жидкости (электронная)

Кластер контролирует температуру теплоносителя через блок отправки. Если температура охлаждающей жидкости превышает 118°C, кластер включает мигающую коробку вокруг символа термометра в области столбчатой диаграммы термометра.

Низкое топливо (электронное)

Кластер контролирует уровень топлива через блок отправки топливного бака. Когда объем в топливном баке около 3,0 галлонов. (11L) или меньше, кластер включает мигающий блок вокруг символа газового насоса в области гистограммы датчика топлива.

Охлаждающая жидкость турбины

Свет загорается, если датчик уровня охлаждающей жидкости заземлен, указывая на низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе охладителя наддувочного воздуха.

Давление масла (аналог)

См. «КОНТРОЛЬНЫЕ МАНОМЕТРЫ».

Давление масла (электронное)

Кластер контролирует давление масла через блок отправки. Если давление масла составляет 10 фунт/кв. дюйм (0,7 кг/см 2) или менее, группа включает мигающую коробку вокруг символа масляного манометра в области гистограммы манометра масла.

Скоро сервисный двигатель (проверить двигатель)

Если возникает проблема в системе управления двигателем, блок управления двигателем заземляет свет. Свет должен загореться при включении зажигания, затем погаснуть при запуске двигателя, если нет проблем в системе управления двигателем.

Сдвиг (М/Т)

Свет включается, чтобы сказать водителю, когда следует повысить передачу для лучшей экономии топлива. Заземляющий свет блок управления двигателем. Не обращайте внимания на свет во время понижающей передачи.

Спидометр и одометр

Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) - это постоянный магнит, генератор сигнала переменного тока. Рядом с магнитной катушкой ВСС вращается зубчатый ротор (тональное колесо) на выходном валу трансмиссии. датчик скорости автомобиля генерирует импульсы переменного напряжения, которые посылаются в твердотельный буфер датчик скорости автомобиля.

Буфер ВСС обуславливает импульсы переменного напряжения и посылает их на спидометр. Буфер датчик скорости автомобиля (VSS) также известен как контроллер адаптера цифрового передаточного отношения (DRAC), поскольку он соответствует передаточному отношению главной передачи транспортного средства. Если передаточное число главной передачи изменяется по какой-либо причине (например, изменение размера шины или изменение передачи заднего моста), буфер датчик скорости автомобиля должен быть заменен для поддержания точных показаний спидометра/одометра.

На основе импульсов переменного напряжения, которые он получает из буфера датчик скорости автомобиля (VSS), интегральная схема в спидометре (аналоговый кластер) или кластерной сборке (электронный кластер) управляет спидометром и одометром. На аналоговом кластере одометр приводится в действие шаговым двигателем.

Аналог

Нажатие кнопки на кластере сбрасывает пробег поездки на 0.

Электронный

Нажатие кнопки TRIP изменяет отображение одометра с общего пробега на пробег поездки. Нажатие кнопки RESET (СБРОС) (с дисплеем в режиме поездки) сбрасывает пробег поездки на 0. Нажатие кнопки E/M (английский/метрический) изменяет отображение спидометра и одометра с английского (мили) на метрический (километры).

Датчик показывает холод, когда двигатель горячий

Отсоединить разъем блока отправки датчика температуры. Подсоединить перемычку между землей и клеммой темно-зеленого провода разъема блока отправки. Включить зажигание. Если датчик показывает HOT (ГОР), заменить передающее устройство. Если датчик не показывает HOT, проверить темно-зеленый провод между передающим блоком и кластером. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

Датчик показывает высокую температуру, когда двигатель холодный

Отсоединить разъем блока отправки датчика температуры. Включить зажигание. Если датчик показывает COLD (ХОЛ), заменить передающее устройство. Если датчик по-прежнему показывает HOT, проверить темно-зеленый провод между передающим блоком и кластером. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

Датчик неточен

1. Отсоединить разъем блока отправки датчика температуры. Подсоединить вывод красного провода тестера приборной панели (J-33431) к клемме темно-зеленого провода разъема блока отправки, а другой вывод - к земле. Включить зажигание.
2. Отрегулировать циферблат тестера до 1400 Ом, затем 55 Ом. Если индикатор показывает COLD (ХОЛ) с циферблатом 1400 Ом и HOT (ГОР) с циферблатом 55 Ом, заменить передающее устройство. Если показания датчика не соответствуют указанным, проверить темно-зеленый провод между передающим блоком и кластером. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

Управление яркостью дисплея (электронное)

Манометр остается в состоянии EMPTY

Отсоединить штуцер узла отправки топливного бака. Включить зажигание. Если датчик показывает FULL (ПОЛНЫЙ), заменить передающее устройство. Если индикатор показывает EMPTY (пусто), проверить фиолетовый провод между передающим устройством и кластером. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

Манометр остается на уровне FULL

1. Отсоединить штуцер узла отправки топливного бака. Включить зажигание. Подсоединить плавкую перемычку между землей и клеммой фиолетового провода разъема блока отправки. Если для датчика указано значение EMPTY, перейдите к следующему шагу. Если индикатор показывает FULL (ПОЛНЫЙ), проверить фиолетовый провод между передающим устройством и кластером. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.
2. Подключить плавкую перемычку между землей блока отправки и клеммой фиолетового провода разъема блока отправки. Если датчик показывает ПУСТОЙ (EMPTY), заменить передающее устройство. Если датчик по-прежнему показывает FULL (ПОЛНЫЙ), отремонтируйте масса передающего устройства.

1. Отсоединить штуцер узла отправки топливного бака. Подсоединить красный вывод тестера приборной панели (J-33431) к клемме фиолетового провода разъема блока отправки, а другой вывод подсоединить к земле. Включить зажигание.
2. Установить циферблат тестера на 0 Ом, затем 90 Ом. Если указатель топлива показывает EMPTY (ПУСТОЙ) при 0 Ом и FULL (ПОЛНЫЙ) при 90 Ом, проверить масса передающего устройства. Если масса в порядке, заменить блок отправки. Если топливомер не показывает, что указано, проверить фиолетовый провод между блоком отправки и кластером. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

Световые индикаторы

Антиблокировочный (ABS) свет не загорается во время условий предупреждения или проверки лампы

Отсоединить разъем EHCU. Подсоединить плавкую перемычку между землей и клеммой белого провода разъема EHCU. Если загорится свет, устраните проблему с АБС. См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА в разделе ТОРМОЗА. Если свет не загорается, проверить обрыв в белом проводе между EHCU и группой приборов. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

Свет торможения включен с выключенным стояночным тормозом

1. Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза. Если свет погас, отрегулировать выключатель стояночного тормоза. Если индикатор продолжает гореть, отсоединить разъем дифференциального переключателя тормозного давления. Если свет погас, проверить, нет ли течи тормозной гидросистемы. Если утечек не обнаружено, заменить реле перепада тормозного давления.
2. На автомобилях без АБС, если свет остается включенным, проверить короткое замыкание на массу в цепи между приборной группой и переключателем стояночного тормоза, а также между приборной группой и дифференциальным переключателем тормозного давления. Если провода в порядке, заменить комбинацию приборов.
3. На автомобилях с АБС, если свет остается включенным, отсоединить разъем EHCU. Если свет гаснет, устраните проблему с АБС. См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА в разделе ТОРМОЗА. Если свет продолжает гореть, проверить короткое замыкание на массу в каждой цепи между группой приборов и следующими компонентами: переключатель стояночного тормоза, переключатель перепада тормозного давления и EHCU. Если цепи в порядке, заменить комбинацию приборов.

Свет тормоза не загорается во время условий предупреждения или проверки лампы

1. Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза. Подсоединить предохранительную перемычку между разъемом выключателя стояночного тормоза и землей. При загорании света отрегулировать выключатель стояночного тормоза. Если свет не загорается, отсоединить разъем переключателя перепада тормозного давления.
2. Подключить провод плавкой перемычки между землей и клеммой Tan/White разъема переключателя перепада давления в тормозах. Если загорится свет, заменить переключатель перепада тормозного давления. Если индикатор не загорается, отсоединить разъем EHCU. Подключить провод плавкой перемычки между землей и клеммой Tan/White разъема EHCU.
3. Если загорится свет, отремонтируйте систему АБС. См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА в разделе ТОРМОЗА. Если свет не загорается, проверить на обрыв в каждой цепи между приборной группой и следующими компонентами: переключатель стояночного тормоза, переключатель перепада тормозного давления и EHCU. Если цепи в порядке, заменить комбинацию приборов.

Индикатор проверить Указатели не работает во время состояния предупреждения и проверки ламп

Осмотреть колбу проверить Указатели; заменить в случае неисправности. Если лампа в порядке, проверить наличие обрыва в печатной схеме между манометром для измерения давления масла и манометром для измерения температуры, а также между манометром для измерения температуры и лампой проверить Указатели. Если печатная плата разомкнута, заменить комбинацию приборов. Если печатная схема исправна, заменить датчик температуры.

Проверить Указатели Света не работает с высокой температурой охлаждающей жидкости

Осмотреть колбу проверить Указатели; заменить в случае неисправности. Если лампа в порядке, проверить наличие обрыва в печатной схеме между датчиком температуры и лампой проверить Указатели. Если печатная плата разомкнута, заменить комбинацию приборов. Если печатная схема исправна, заменить датчик температуры.

Проверить Указатели фонаря Не работает при низком давлении масла

Осмотреть колбу проверить Указатели; заменить в случае неисправности. Если лампа в порядке, проверить наличие обрыва в печатной схеме между манометром для измерения давления масла и манометром для измерения температуры, а также между манометром для измерения температуры и лампой проверить Указатели. Если печатная плата разомкнута, заменить комбинацию приборов. Если печатная схема исправна, заменить датчик температуры.

TURBO COOLOR фонарь On, уровень охлаждающей жидкости в норме

Отсоединить датчик уровня охлаждающей жидкости турбины. Включить зажигание. При выключении света заменить датчик уровня охлаждающей жидкости турбонагнетателя. Если индикатор продолжает гореть, проверить короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

TURBO охлаждающая жидкость фонаря не работает

Отсоединить разъем датчика уровня охлаждающей жидкости турбины. Подсоединить провод расплавленной перемычки от земли к разъему датчика уровня охлаждающей жидкости в турбонагнетателе. При загорании света заменить датчик уровня охлаждающей жидкости турбонагнетателя. Если свет не загорается, проверить темно-зеленый провод между датчиком уровня охлаждающей жидкости в турбонагнетателе и комбинацией приборов. Если провод в порядке, проверить лампочку индикатора. Если лампочка в порядке, заменить комбинацию приборов.

Манометр масла

Манометр показывает высокий уровень, когда давление в норме

Отсоединить штуцер узла подачи давления масла. Подключить плавкий соединительный провод между землей и клеммой Tan провода разъема блока отправки. Включить зажигание. Если датчик показывает низкий уровень, заменить передающее устройство. Если датчик показывает высокий уровень, проверить провод Tan между передающим блоком и кластером. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

Манометр показывает низкий уровень, когда давление в порядке

Отсоединить штуцер узла подачи давления масла. Включить зажигание. Если датчик показывает высокий уровень, заменить передающее устройство. Если датчик показывает НИЗКИЙ уровень, проверить провод Tan между передающим блоком и кластером. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

1. Отсоединить штуцер узла подачи давления масла. Подсоединить вывод красного провода тестера приборной панели (J-33431) к зажиму провода Tan разъема блока передачи температуры, а другой вывод подсоединить к земле. Включить зажигание.
2. Отрегулировать циферблат тестера на 0 Ом, затем на 90 Ом. Если датчик показывает низкий уровень при 0 Ом и высокий уровень при 90 Ом, заменить передающий блок. Если показания датчика не соответствуют указанным, проверить провод Tan между передающим блоком и кластером. Если провод в порядке, заменить комбинацию приборов.

1. Спидометр не работает или неточный, но одометр в порядке.
2. Отключение и/или общий одометр не работают или неточны, но спидометр в порядке.

Спидометр и одометр неточны

Заменить буфер датчик скорости автомобиля (VSS) на блок, соответствующий передаточному отношению заднего моста.

Спидометр и одометр не работают

1. Проверить датчик скорости автомобиля (VSS) и буфер датчик скорости автомобиля. См. ДАТЧИК СКОРОСТИ И БУФЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в разделе ИСПЫТАНИЯ. Если датчик скорости автомобиля и буфер датчик скорости автомобиля в порядке, выключить зажигание, отсоединить разъем комбинации приборов и разъем буфера датчик скорости автомобиля.
2. Проверить сопротивление провода фонарь Blue/Black между разъемом комбинации приборов и буферным разъемом датчик скорости автомобиля (VSS). Если сопротивление не около 0 Ом, отремонтируйте светло-голубой/черный провод. Если сопротивление около 0 Ом, заменить комбинацию приборов.

Трипметр

Трипметр не меняется от общего пробега к пробегу

1. Отсоединить разъем приборной панели. Проверить целостность соединения между землей и клеммой черного провода разъема трипметра в сборе. Если нет непрерывности, отремонтируйте Черный провод.
2. При наличии прозвонки замерить сопротивление между землей и клеммой Светло-зеленого провода разъема приборной группы при нажатой и отпущенной кнопке TRIP. Не должно быть сопротивления с кнопкой в одном положении, и бесконечного сопротивления (открытого) с кнопкой в другом положении.
3. Если сопротивление соответствует указанному, заменить комбинацию приборов. Если сопротивление не соответствует указанному, проверить светло-зеленый провод между переключателем трипметра в сборе и разъемом комбинации приборов. Если провод в порядке, заменить переключатель трипметра в сборе.

Дисплей не меняется с английского на метрический

1. Отсоединить разъем приборной панели. Проверить целостность соединения между землей и клеммой черного провода разъема трипметра в сборе. Если нет непрерывности, отремонтируйте Черный провод.
2. При наличии прозвонки замерить сопротивление между землей и клеммой светло-голубого провода разъема приборной панели при нажатой и отпущенной кнопке Э/М. Не должно быть сопротивления с кнопкой в одном положении, и бесконечного сопротивления (открытого) с кнопкой в другом положении.
3. Если сопротивление соответствует указанному, заменить комбинацию приборов. Если сопротивление не соответствует указанному, проверить светло-голубой провод между переключателем трипметра в сборе и разъемом приборной панели. Если провод в порядке, заменить переключатель трипметра в сборе.

Датчик Turbo Boost не работает

Проверка кодов блок управления двигателем 33 и 34; устранить причину кода(ов) по мере необходимости. См. G - ГАЗОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если коды отсутствуют, проверить светло-зеленый провод (цепь № 432) на блок управления двигателем или темно-зеленый провод (цепь № 932) на комбинации приборов. Если цепи в порядке, заменить комбинацию приборов.

Датчик скорости транспортного средства и буфер

1. Отсоединить разъем буфера датчик скорости автомобиля (VSS). Включить зажигание. Проверить напряжение на клемме розового/белого провода буферного разъема датчик скорости автомобиля. Если напряжение батареи отсутствует, проверить розовый/белый провод между буфером датчик скорости автомобиля и предохранителем.
2. При наличии напряжения батареи проверить напряжение между выводами розового/белого и черного проводов буферного разъема датчик скорости автомобиля (VSS). Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте черный провод между буфером датчик скорости автомобиля и землей. При наличии напряжения аккумулятора поднять и поддержите автомобиль.
3. Проверить напряжение переменного тока между выводами фиолетового/белого и светло-зеленого/черного проводов буферного разъема датчик скорости автомобиля (VSS) при вращении ведущих колес на высокой передаче. При наличии пульсирующего переменного напряжения перейдите к следующему шагу. Если импульсное напряжение переменного тока отсутствует, проверить фиолетовый/белый и светло-зеленый/черный провода между буфером датчик скорости автомобиля и датчик скорости автомобиля. Если провода в порядке, заменить ВСС.
4. Проверить напряжение переменного тока между клеммами светло-голубого/черного и черного проводов буферного разъема датчик скорости автомобиля (VSS) при вращении ведущих колес на высокой передаче. Если напряжение переменного тока отсутствует или присутствует, но не изменяется в зависимости от оборотов двигателя, заменить буфер датчик скорости автомобиля.

Вольтметр неточен

Включить зажигание. Проверить напряжение на клеммах батареи. Если напряжение аккумулятора соответствует вольтметру автомобиля, вольтметр точный. Если напряжение батареи не соответствует вольтметру транспортного средства, проверить сопротивление в розовом/черном проводе между приборной панелью и предохранителем и в черном проводе между приборной панелью и землей. Если провода в порядке, заменить комбинацию приборов.