Приборная панель Oldsmobile Bravada I

Группа аналоговых приборов

В приборной панели используется аналоговый (игольчатого типа) спидометр и измерительные приборы. Лампочки индикатора, вставленные в заднюю часть кластера, исправны, но никакие другие компоненты на кластере не исправны. Если какой-либо компонент кластера неисправен, замените кластер.

Электронная приборная панель

Твердотельная приборная панель использует вакуумные люминесцентные лампы для отображения скорости транспортного средства и показаний одометра в цифровой форме, а показания датчика - в виде гистограммы. Кластер не исправен; при неисправности замените кластер.

Дисплей одометра представляет собой отдельную плату, прикрепленную к основной плате дисплея. В случае замены кластера плата одометра должна быть перенесена на новый кластер для поддержания текущего пробега автомобиля. Кнопки на кластере управляют трипметром одометра. Дисплей спидометра и одометра можно менять с английского на метрический.

Световые индикаторы вокруг символа в области гистограммы каждого датчика являются частью кластера; они не могут быть заменены. Все остальные лампочки индикатора вставлены в заднюю часть кластера и исправны.

Расположение электрооборудования

Расположение электрооборудования

Температура охлаждающей жидкости

Манометр реагирует на сопротивление узла отправки температуры охлаждающей жидкости. С повышением температуры охлаждающей жидкости сопротивление узла отправки уменьшается.

Топливо

Калибр реагирует на сопротивление узла отправки топливного бака. С повышением уровня топлива сопротивление посылающего блока возрастает.

Давление масла

Манометр реагирует на сопротивление узла посылки давления масла. При увеличении давления масла сопротивление блока отправки возрастает.

Тахометр

Манометр (аналоговый) или кластер (электронный) контролирует обороты двигателя через сигнал катушки зажигания.

Технология Turbo Boost

Датчик реагирует на опорное напряжение цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Напряжение пропорционально давлению в коллекторе.

Вольтметр

Вольтметр показывает напряжение батареи (зажигание включено, двигатель выключен) или напряжение системы зарядки (двигатель включен).

Антиблокировочная или АБС

Индикатор ANTI-замок или ABS загорается, когда EHCU обнаруживает проблему в электрической части антиблокировочной тормозной системы (ABS). Свет также загорается на 2 секунды после включения зажигания, и двигатель выключен (EHCU включает свет для 2-секундной проверки системы). Если после проверки системы свет останется включенным, тормозная система все равно будет работать, но без антиблокировочной помощи.

Если лампа тормоз горит, убедитесь, что тормозная гидравлическая система исправна перед вождением автомобиля.

Тормоз

При наличии одного или нескольких из следующих условий лампа ТОРМОЗ заземляется, включая свет:

1. Выключатель стояночного тормоза замкнут
2. Переключатель перепада тормозного давления замкнут (обнаруживает потерю гидравлического давления)
3. EHCU обнаруживает неполадки в гидравлической части антиблокировочной тормозной системы (ABS). Свет также загорается на 2 секунды после включения зажигания, и двигатель выключен (EHCU включает свет для 2-секундной проверки системы).

Система тарификации (аналоговая)

Одна сторона лампочки символа батареи подключена к цепи поля генератора переменного тока, а другая - к цепи питания зажигания. При включении зажигания колба заземляется через полевую цепь. При запуске двигателя полевой выход выравнивает напряжение на лампочке, выключая свет. Если выход системы зарядки недостаточен, загорается свет.

Система зарядки (электронная)

Кластер контролирует выход системы зарядки через поле генератора переменного тока. Если выходной сигнал недостаточен или избыточен, кластер включает мигающий блок вокруг символа батареи в области гистограммы вольтметра.

Контрольные манометры

Если температура охлаждающей жидкости превышает 118°C или давление масла составляет 10 фунт/кв. дюйм (0,7 кг/см 2) или менее, загорается индикатор, предупреждающий водителя о состоянии, показываемом датчиками. Световой привод проверить GAUGES (входит в состав датчика температуры охлаждающей жидкости) контролирует сигналы от блока отправки датчика температуры и блока отправки давления масла. Если водитель фары проверить GAUGES получает сигнал от одного из передающих устройств, оно заземляет фару.

Температура охлаждающей жидкости (аналоговая)

См. «КОНТРОЛЬНЫЕ МАНОМЕТРЫ».

Температура охлаждающей жидкости (электронная)

Кластер контролирует температуру теплоносителя через блок отправки. Если температура охлаждающей жидкости превышает 118°C, кластер включает мигающую коробку вокруг символа термометра в области столбчатой диаграммы термометра.

Низкое топливо (электронное)

Кластер контролирует уровень топлива через блок отправки топливного бака. Когда объем в топливном баке около 3,0 галлонов. (11L) или меньше, кластер включает мигающий блок вокруг символа газового насоса в области гистограммы датчика топлива.

Охлаждающая жидкость турбины

Свет загорается, если датчик уровня охлаждающей жидкости заземлен, указывая на низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе охладителя наддувочного воздуха.

Давление масла (аналог)

См. «КОНТРОЛЬНЫЕ МАНОМЕТРЫ».

Давление масла (электронное)

Кластер контролирует давление масла через блок отправки. Если давление масла составляет 10 фунт/кв. дюйм (0,7 кг/см 2) или менее, группа включает мигающую коробку вокруг символа масляного манометра в области гистограммы манометра масла.

Скоро сервисный двигатель (проверить двигатель)

Если возникает проблема в системе управления двигателем, блок управления двигателем заземляет свет. Свет должен загореться при включении зажигания, затем погаснуть при запуске двигателя, если нет проблем в системе управления двигателем.

Сдвиг (М/Т)

Свет включается, чтобы сказать водителю, когда следует повысить передачу для лучшей экономии топлива. Заземляющий свет блок управления двигателем. Не обращайте внимания на свет во время понижающей передачи.

Спидометр и одометр

Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) - это постоянный магнит, генератор сигнала переменного тока. Рядом с магнитной катушкой ВСС вращается зубчатый ротор (тональное колесо) на выходном валу трансмиссии. датчик скорости автомобиля генерирует импульсы переменного напряжения, которые посылаются в твердотельный буфер датчик скорости автомобиля.

Буфер ВСС обуславливает импульсы переменного напряжения и посылает их на спидометр. Буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) также известен как контроллер адаптера цифрового передаточного отношения (DRAC), поскольку он соответствует передаточному отношению главной передачи транспортного средства. Если передаточное число главной передачи изменяется по какой-либо причине (например, изменение размера шины или изменение передачи заднего моста), буфер датчик скорости автомобиля должен быть заменен для поддержания точных показаний спидометра/одометра.

На основе импульсов переменного напряжения, которые он получает из буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), интегральная схема в спидометре (аналоговый кластер) или кластерной сборке (электронный кластер) управляет спидометром и одометром. На аналоговом кластере одометр приводится в действие шаговым двигателем.

Аналог

Нажатие кнопки на кластере сбрасывает пробег поездки на 0.

Электронный

Нажатие кнопки TRIP изменяет отображение одометра с общего пробега на пробег поездки. Нажатие кнопки RESET (СБРОС) (с дисплеем в режиме поездки) сбрасывает пробег поездки на 0. Нажатие кнопки E/M (английский/метрический) изменяет отображение спидометра и одометра с английского (мили) на метрический (километры).

Как протестировать приборный панель

Датчик показывает холод, когда двигатель горячий

Отсоедините разъем блока отправки датчика температуры. Подсоедините перемычку между землей и клеммой темно-зеленого провода разъема блока отправки. Включить зажигание. Если датчик показывает HOT (ГОР), замените передающее устройство. Если датчик не показывает HOT, проверьте темно-зеленый провод между передающим блоком и кластером. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Датчик показывает высокую температуру, когда двигатель холодный

Отсоедините разъем блока отправки датчика температуры. Включить зажигание. Если датчик показывает COLD (ХОЛ), замените передающее устройство. Если датчик по-прежнему показывает HOT, проверьте темно-зеленый провод между передающим блоком и кластером. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Датчик неточен

1. Отсоедините разъем блока отправки датчика температуры. Подсоедините вывод красного провода тестера приборной панели (J-33431) к клемме темно-зеленого провода разъема блока отправки, а другой вывод - к земле. Включить зажигание.
2. Отрегулируйте циферблат тестера до 1400 Ом, затем 55 Ом. Если индикатор показывает COLD (ХОЛ) с циферблатом 1400 Ом и HOT (ГОР) с циферблатом 55 Ом, замените передающее устройство. Если показания датчика не соответствуют указанным, проверьте темно-зеленый провод между передающим блоком и кластером. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Управление яркостью дисплея (электронное)

Дисплей не будет регулировать от яркого до тусклого

1. Включить зажигание и стояночные огни. На всех, кроме Astro и Safari, проверьте напряжение на клемме коричневого провода A6 разъема приборной панели. (Схема №1) В Astro и Safari проверьте напряжение на клемме коричневого провода A8 разъема большой комбинации приборов. (Схема №1)
2. На всех автомобилях при отсутствии напряжения аккумулятора отремонтируйте Коричневый провод. При наличии напряжения батареи проверьте напряжение на той же клемме, вращая светорегулирующее колесо панели. Если напряжение варьируется между нулевым напряжением и напряжением батареи, замените комбинацию приборов.
3. Если напряжение не изменяется между нулевым напряжением и напряжением батареи, проверьте Серый провод между группой приборов и предохранителем; ремонт по мере необходимости. Если провод в порядке, замените светорегулятор панели.

Схема №1

Войти

Манометр остается в состоянии EMPTY

Отсоедините штуцер узла отправки топливного бака. Включить зажигание. Если датчик показывает FULL (ПОЛНЫЙ), замените передающее устройство. Если индикатор показывает EMPTY (пусто), проверьте фиолетовый провод между передающим устройством и кластером. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Манометр остается на уровне FULL

1. Отсоедините штуцер узла отправки топливного бака. Включить зажигание. Подсоедините плавкую перемычку между землей и клеммой фиолетового провода разъема блока отправки. Если для датчика указано значение EMPTY, перейдите к следующему шагу. Если индикатор показывает FULL (ПОЛНЫЙ), проверьте фиолетовый провод между передающим устройством и кластером. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.
2. Подключите плавкую перемычку между землей блока отправки и клеммой фиолетового провода разъема блока отправки. Если датчик показывает ПУСТОЙ (EMPTY), замените передающее устройство. Если датчик по-прежнему показывает FULL (ПОЛНЫЙ), отремонтируйте заземление передающего устройства.

1. Отсоедините штуцер узла отправки топливного бака. Подсоедините красный вывод тестера приборной панели (J-33431) к клемме фиолетового провода разъема блока отправки, а другой вывод подсоедините к земле. Включить зажигание.
2. Установите циферблат тестера на 0 Ом, затем 90 Ом. Если указатель топлива показывает EMPTY (ПУСТОЙ) при 0 Ом и FULL (ПОЛНЫЙ) при 90 Ом, проверьте заземление передающего устройства. Если заземление в порядке, замените блок отправки. Если топливомер не показывает, что указано, проверьте фиолетовый провод между блоком отправки и кластером. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Световые индикаторы

Антиблокировочный (ABS) свет не загорается во время условий предупреждения или проверки лампы

Отсоедините разъем EHCU. Подсоедините плавкую перемычку между землей и клеммой белого провода разъема EHCU. Если загорится свет, устраните проблему с АБС. См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА в разделе ТОРМОЗА. Если свет не загорается, проверьте обрыв в белом проводе между EHCU и группой приборов. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Свет торможения включен с выключенным стояночным тормозом

1. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза. Если свет погас, отрегулируйте выключатель стояночного тормоза. Если индикатор продолжает гореть, отсоедините разъем дифференциального переключателя тормозного давления. Если свет погас, проверьте, нет ли течи тормозной гидросистемы. Если утечек не обнаружено, замените реле перепада тормозного давления.
2. На автомобилях без АБС, если свет остается включенным, проверьте короткое замыкание на массу в цепи между приборной группой и переключателем стояночного тормоза, а также между приборной группой и дифференциальным переключателем тормозного давления. Если провода в порядке, замените комбинацию приборов.
3. На автомобилях с АБС, если свет остается включенным, отсоедините разъем EHCU. Если свет гаснет, устраните проблему с АБС. См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА в разделе ТОРМОЗА. Если свет продолжает гореть, проверьте короткое замыкание на массу в каждой цепи между группой приборов и следующими компонентами: переключатель стояночного тормоза, переключатель перепада тормозного давления и EHCU. Если цепи в порядке, замените комбинацию приборов.

Свет тормоза не загорается во время условий предупреждения или проверки лампы

1. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза. Подсоедините предохранительную перемычку между разъемом выключателя стояночного тормоза и землей. При загорании света отрегулируйте выключатель стояночного тормоза. Если свет не загорается, отсоедините разъем переключателя перепада тормозного давления.
2. Подключите провод плавкой перемычки между землей и клеммой Tan/White разъема переключателя перепада давления в тормозах. Если загорится свет, замените переключатель перепада тормозного давления. Если индикатор не загорается, отсоедините разъем EHCU. Подключите провод плавкой перемычки между землей и клеммой Tan/White разъема EHCU.
3. Если загорится свет, отремонтируйте систему АБС. См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА в разделе ТОРМОЗА. Если свет не загорается, проверьте на обрыв в каждой цепи между приборной группой и следующими компонентами: переключатель стояночного тормоза, переключатель перепада тормозного давления и EHCU. Если цепи в порядке, замените комбинацию приборов.

Индикатор проверить GAUGES не работает во время состояния предупреждения и проверки ламп

Осмотреть колбу проверить GAUGES; замените в случае неисправности. Если лампа в порядке, проверьте наличие обрыва в печатной схеме между манометром для измерения давления масла и манометром для измерения температуры, а также между манометром для измерения температуры и лампой проверить GAUGES. Если печатная плата разомкнута, замените комбинацию приборов. Если печатная схема исправна, замените датчик температуры.

Проверить GAUGES Свет не работает с высокой температурой охлаждающей жидкости

Осмотреть колбу проверить GAUGES; замените в случае неисправности. Если лампа в порядке, проверьте наличие обрыва в печатной схеме между датчиком температуры и лампой проверить GAUGES. Если печатная плата разомкнута, замените комбинацию приборов. Если печатная схема исправна, замените датчик температуры.

Проверить GAUGES фонарь Не работает при низком давлении масла

Осмотреть колбу проверить GAUGES; замените в случае неисправности. Если лампа в порядке, проверьте наличие обрыва в печатной схеме между манометром для измерения давления масла и манометром для измерения температуры, а также между манометром для измерения температуры и лампой проверить GAUGES. Если печатная плата разомкнута, замените комбинацию приборов. Если печатная схема исправна, замените датчик температуры.

TURBO COOLOR фонарь On, уровень охлаждающей жидкости в норме

Отсоедините датчик уровня охлаждающей жидкости турбины. Включить зажигание. При выключении света замените датчик уровня охлаждающей жидкости турбонагнетателя. Если индикатор продолжает гореть, проверьте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

TURBO охлаждающая жидкость фонаря не работает

Отсоедините разъем датчика уровня охлаждающей жидкости турбины. Подсоедините провод расплавленной перемычки от земли к разъему датчика уровня охлаждающей жидкости в турбонагнетателе. При загорании света замените датчик уровня охлаждающей жидкости турбонагнетателя. Если свет не загорается, проверьте темно-зеленый провод между датчиком уровня охлаждающей жидкости в турбонагнетателе и комбинацией приборов. Если провод в порядке, проверьте лампочку индикатора. Если лампочка в порядке, замените комбинацию приборов.

Манометр масла

Манометр показывает высокий уровень, когда давление в норме

Отсоедините штуцер узла подачи давления масла. Подключите плавкий соединительный провод между землей и клеммой Tan провода разъема блока отправки. Включить зажигание. Если датчик показывает низкий уровень, замените передающее устройство. Если датчик показывает высокий уровень, проверьте провод Tan между передающим блоком и кластером. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Манометр показывает низкий уровень, когда давление в порядке

Отсоедините штуцер узла подачи давления масла. Включить зажигание. Если датчик показывает высокий уровень, замените передающее устройство. Если датчик показывает НИЗКИЙ уровень, проверьте провод Tan между передающим блоком и кластером. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

1. Отсоедините штуцер узла подачи давления масла. Подсоедините вывод красного провода тестера приборной панели (J-33431) к зажиму провода Tan разъема блока передачи температуры, а другой вывод подсоедините к земле. Включить зажигание.
2. Отрегулируйте циферблат тестера на 0 Ом, затем на 90 Ом. Если датчик показывает низкий уровень при 0 Ом и высокий уровень при 90 Ом, замените передающий блок. Если показания датчика не соответствуют указанным, проверьте провод Tan между передающим блоком и кластером. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

1. Спидометр не работает или неточный, но одометр в порядке.
2. Отключение и/или общий одометр не работают или неточны, но спидометр в порядке.

Спидометр и одометр неточны

Замените буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на блок, соответствующий передаточному отношению заднего моста.

Спидометр и одометр не работают

1. Проверьте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и буфер датчик скорости автомобиля. См. ДАТЧИК СКОРОСТИ И БУФЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в разделе ИСПЫТАНИЯ. Если датчик скорости автомобиля и буфер датчик скорости автомобиля в порядке, выключите зажигание, отсоедините разъем комбинации приборов и разъем буфера датчик скорости автомобиля.
2. Проверьте сопротивление провода фонарь Blue/Black между разъемом комбинации приборов и буферным разъемом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если сопротивление не около 0 Ом, отремонтируйте светло-голубой/черный провод. Если сопротивление около 0 Ом, замените комбинацию приборов.

Трипметр

Трипметр не меняется от общего пробега к пробегу

1. Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой черного провода разъема трипметра в сборе. Если нет непрерывности, отремонтируйте Черный провод.
2. При наличии прозвонки замерьте сопротивление между землей и клеммой Светло-зеленого провода разъема приборной группы при нажатой и отпущенной кнопке TRIP. Не должно быть сопротивления с кнопкой в одном положении, и бесконечного сопротивления (открытого) с кнопкой в другом положении.
3. Если сопротивление соответствует указанному, замените комбинацию приборов. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте светло-зеленый провод между переключателем трипметра в сборе и разъемом комбинации приборов. Если провод в порядке, замените переключатель трипметра в сборе.

Трипметр не сбрасывается

1. Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой черного провода разъема трипметра в сборе. Если нет непрерывности, отремонтируйте Черный провод.
2. При наличии прозвонки измерьте сопротивление между землей и клеммой светло-зеленого/черного провода разъема комбинации приборов при нажатой и отпущенной кнопке СБРОС. Не должно быть сопротивления с кнопкой в одном положении, и бесконечного сопротивления (открытого) с кнопкой в другом положении.
3. Если сопротивление соответствует указанному, замените комбинацию приборов. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте светло-зеленый/черный провод между переключателем трипметра в сборе и разъемом приборной панели. Если провод в порядке, замените переключатель трипметра в сборе.

Дисплей не меняется с английского на метрический

1. Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой черного провода разъема трипметра в сборе. Если нет непрерывности, отремонтируйте Черный провод.
2. При наличии прозвонки замерьте сопротивление между землей и клеммой светло-голубого провода разъема приборной панели при нажатой и отпущенной кнопке Э/М. Не должно быть сопротивления с кнопкой в одном положении, и бесконечного сопротивления (открытого) с кнопкой в другом положении.
3. Если сопротивление соответствует указанному, замените комбинацию приборов. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте светло-голубой провод между переключателем трипметра в сборе и разъемом приборной панели. Если провод в порядке, замените переключатель трипметра в сборе.

Датчик Turbo Boost не работает

Проверка кодов блок управления двигателем 33 и 34; устранить причину кода (ов) по мере необходимости. См. G - ГАЗОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если коды отсутствуют, проверьте светло-зеленый провод (цепь № 432) на блок управления двигателем или темно-зеленый провод (цепь № 932) на комбинации приборов. Если цепи в порядке, замените комбинацию приборов.

Датчик скорости транспортного средства и буфер

1. Отсоедините разъем буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включить зажигание. Проверьте напряжение на клемме розового/белого провода буферного разъема датчик скорости автомобиля. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте розовый/белый провод между буфером датчик скорости автомобиля и предохранителем.
2. При наличии напряжения батареи проверьте напряжение между выводами розового/белого и черного проводов буферного разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте черный провод между буфером датчик скорости автомобиля и землей. При наличии напряжения аккумулятора поднимите и поддержите автомобиль.
3. Проверьте напряжение переменного тока между выводами фиолетового/белого и светло-зеленого/черного проводов буферного разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) при вращении ведущих колес на высокой передаче. При наличии пульсирующего переменного напряжения перейдите к следующему шагу. Если импульсное напряжение переменного тока отсутствует, проверьте фиолетовый/белый и светло-зеленый/черный провода между буфером датчик скорости автомобиля и датчик скорости автомобиля. Если провода в порядке, замените ВСС.
4. Проверьте напряжение переменного тока между клеммами светло-голубого/черного и черного проводов буферного разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) при вращении ведущих колес на высокой передаче. Если напряжение переменного тока отсутствует или присутствует, но не изменяется в зависимости от оборотов двигателя, замените буфер датчик скорости автомобиля.

Вольтметр неточен

Включить зажигание. Проверьте напряжение на клеммах батареи. Если напряжение аккумулятора соответствует вольтметру автомобиля, вольтметр точный. Если напряжение батареи не соответствует вольтметру транспортного средства, проверьте сопротивление в розовом/черном проводе между приборной панелью и предохранителем и в черном проводе между приборной панелью и землей. Если провода в порядке, замените комбинацию приборов.

Как снять и установить приборный панель

Как снять и установить (кроме Astro и Safari)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите тумблер (если он установлен). Снимите обрезную пластину переключателя фар. Отсоедините электрический разъем выключателя фар. Снимите выключатель регулировки зеркала питания (если он оборудован). Снимите узел управления кондиционер-нагревателем. Отсоедините электрический соединитель узла управления воздухонагревателем.
2. Снимите панель наполнителя (нижняя обрезная пластина колонны). (Схема №2) Отсоедините кабель индикатора переключения передач (АКПП). Отверните гайки корпуса приборной панели и снимите панель. Отстыкуйте электросоединитель кластера. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Astro и Safari)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижнюю обрезную пластину колонки и обрезную пластину приборной панели. (Схема №3) Снимите приборную панель. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Как снять и установить (электронный)

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Снимите приборную панель. Отсоедините электрический соединитель от трипметрического выключателя в сборе. Снимите переключатель трипметра в сборе с блока. Для установки, обратная процедура снятия.

Поднять и поддержать автомобиль. Расстыкуйте электрический соединитель ВСС. Приготовьтесь поймать трансмиссионную жидкость в контейнере. Удалите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Снимите уплотнительное кольцо. Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите панель триммирования с приборной панели. Отсоедините электрический соединитель от буфера ВСС. Удалить буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Для установки, обратная процедура снятия.

Электросхемы

См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхемы».