Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Oldsmobile Achieva I

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять электрические разъемы с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снять блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом с автомобиля. Снять крышку доступа и снять модуль датчика детонации или PROM (если применимо) с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Установить модуль датчика детонации или PROM (если применимо) в новый модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установить крышку доступа. Установить модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом в транспортное средство. Подключить электрические разъемы к модулю блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалить модуль блок управления двигателем / ИКМ из транспортного средства. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) / МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (МУП) ". Расположить блок блок управления двигателем- / PCMS таким образом, чтобы крышка доступа была обращена вверх. Снять крышку доступа с блока ECMA / Pcm. (ref-19694-S23303167342001010200000)
2. Используя большой и указательный пальцы, вдавить оба конца PROM внутрь (наружу на некоторых моделях) и вытянуть PROM вверх из отверстия доступа.

1. Убедиться, что новый PROM имеет тот же сервисный номер, что и старый. Поместить PROM прямо над отверстием для доступа к PROM блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нажимайте на внешние края PROM, пока PROM не будет прочно установлен в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что контрольные вырезы в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и PROM правильно выровнены. Если PROM установлен назад, PROM будет уничтожен при включении зажигания.
2. Установить крышку доступа PROM на ECМ / РСМ. Установить блок управления двигателем / PSM в транспортное средство. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСР) / МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (PCL) ". Запустить двигатель и введите диагностику. Смотрите соответствующие G-проверка W / CODES в этом разделе ниже. Проверить наличие кодов неисправностей. Также смотрите соответствующий G - ТЕСТ с КОДАМИ в данном разделе для идентификационных тестов. (ref-19694-S23303167342001010200000)(ref-19584)(ref-19583)
3. Если код(ы) установлен, PROM либо не полностью установлен в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), либо установлен назад, погнул штыри или неисправен. Если согнутые штыри треснули при попытке выпрямления, заменить PROM. Если PROM установлен назад или неисправен, заменить PROM.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалить модуль блок управления двигателем / ИКМ из транспортного средства. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) / МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (МУП) ". Расположить блок блок управления двигателем- / PCMS таким образом, чтобы крышка доступа была обращена вверх. Снять крышку доступа с блока ECMA / Pcm. (ref-19694-S23303167342001010200000)
2. Большим и указательным пальцами вдавить оба конца модуля датчика детонации внутрь и извлечь модуль из отверстия для доступа. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что модуль защелкнут в держатель в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Демонтаж и монтаж (3.1L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъемы на модуле зажигания. (Ответ2) Отсоединить провода свечи зажигания от блока катушек. Снять блок катушек / модуль зажигания в сборе. Расположение модуля зажигания см. в разделе " МЕСТА УСТАНОВКИ КОМПОНЕНТОВ " соответствующей статьи I - ИСПЫТАНИЯ SYS / COMP в этом разделе. См. Следующий список. Отделите катушку(и) зажигания от модуля зажигания (если возможно). " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТА - 2.3L " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ - 3.1L (ref-19614)(ref-19615)
2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты / гайки модуля зажигания, затянуть монтажные болвы / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. соответствующие " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-19694-S08828845472001010200000)

Схема №1

Войти

Демонтаж и монтаж (2.3L)

1. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, отстыкуйте 11-контактный разъем жгута, отвернуть 4 болта крепления крышки IDI к опоре кулачка. Снять систему зажигания с двигателя. Вывернуть винты крепления корпуса к крышке на 4 катушках и снять крышку корпуса.
2. Снять разъем кабельного жгута катушки с модуля, отвернуть винты от модуля к крышке и извлечь модуль из крышки. Чтобы установить его, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть винты и болты в соответствии со спецификацией (см. соответствующие " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-19694-S08828845472001010200000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, снять серпантинный ремень, снять насос ГУР в сборе, отсоединить разъем жгута датчика, вывернуть болт датчика положения распределительного вала и извлечь датчик. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа.

Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отсоединить разъем жгута датчика. Вынуть болт и датчик из блока двигателя. Осмотреть кольцо датчика коленчатого вала " О " на предмет износа, трещин или других повреждений. Заменить по мере необходимости. Перед установкой смазать новое кольцо " О " моторным маслом. Для установки провести процедуру обратного демонтажа.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Повернуть рулевое колесо влево, а также поднять и поддержите автомобиль.
2. Отсоединить разъем жгута датчика, вынуть болт крепления датчика. Снять датчик с блока двигателя. Осмотреть уплотнительное кольцо датчика на предмет износа, трещин или других повреждений. Заменить по мере необходимости. Перед установкой смазать новое уплотнительное О-образное кольцо моторным маслом. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт датчика в соответствии со спецификацией. См. соответствующие " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-19694-S08828845472001010200000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Вывернуть болт гармонического балансира коленчатого вала, с помощью устройства Balancer Remover (J-38197) снять гармонический балансир, отсоединить разъем жгута датчика, вывернуть болты датчика, снять датчик.
3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты датчика и гармонического балансира в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-19694-S08828845472001010200000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять провода свечи зажигания с катушек. Отвернуть гайки или винты крепления катушек зажигания к модулю зажигания. Снять катушки. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, отстыкуйте 11-контактный разъем жгута, отвернуть 4 болта крепления крышки IDI к опоре кулачка. Снять систему зажигания с двигателя. Вывернуть винты крепления корпуса к крышке на 4 катушках и снять крышку корпуса.
2. Снять разъем жгута катушки с модуля, извлечь катушку зажигания, контракты и уплотнения из крышки. Чтобы установить, выполнить обратные процедуры демонтажа. Затянуть винты и болты в соответствии со спецификацией. См. Соответствующие " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-19694-S08828845472001010200000)

1. Стравите давление топлива, см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Снять воздуховоды воздухозаборников. Отстыкуйте и промаркируйте электрические соединения и вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки.отключить кабели управления от корпуса заслонки. (ref-19694-S03343301422001010200000)
2. Слить охлаждающую систему и снять шланги охлаждающей жидкости к корпусу дросселя (если применимо). Снять крепежные болты корпуса дросселя. Снять корпус дросселя и прокладку.

1. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления с использованием новой прокладки. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова заполните систему охлаждения (если она осушена). (ref-19694-S08828845472001010200000)
2. При установке нового клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) убедиться в том, что перед установкой была отрегулирована длина штифта. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ПОДАЧИ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". Отрегулировать частоту вращения холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки (если он снят и регулируется). См. статью " РЕГУЛИРОВКИ " в этом разделе. (ref-19694-S09240908102001010200000)(ref-19582)

Как снять (2,3 л)

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять канал воздухозаборника (при необходимости). Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления. Снять линию возврата топлива и уплотнительное кольцо с регулятора давления, удалить топливную рейку. См. " ТОПЛИВНАЯ РАМПА И ФОРСУНКИ (распределённый впрыск топлива) ". (ref-19694-S03343301422001010200000)(ref-19694-S07952551762001010200000)
2. Отвернуть винты регулятора давления. Снять регулятор давления с топливной рейки. Снять фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки (если она оборудована). Снять кольцо «О» входа топлива с регулятора давления. Удалить и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Установку производить в обратном порядке, НЕ используя повторно уплотнительные кольца. Смазать маслом и установить в регулятор уплотнительное кольцо на входе топлива. При необходимости заменить сетку фильтра. Затянуть винты согласно техническим условиям (см. соответствующие " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-19694-S08828845472001010200000)

Демонтаж (3.1L)

1. Стравите давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, снять канал воздухозаборника (при необходимости), снять приточную камеру впускного коллектора и прокладки. (ref-19694-S03343301422001010200000)
2. Отсоединить вакуумный шланг у регулятора давления топлива. Отсоединить и заглушите магистраль возврата топлива у регулятора давления. Отсоединить и заглушите линию входа топлива на топливной рейке. Отсоединить электрические соединители от форсунок.
3. Снять фиксирующие болты топливной рейки. Снять топливную рейку с впускного коллектора с равным усилием с обеих сторон топливной рейки. (Шпл.3) и (Шпл.4). Снять прижимную скобу (если имеется) между инжектором и топливной рейкой. Снять инжекторы с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и утилизируйте.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести НОВОЕ уплотнительное кольцо форсунки чистым моторным маслом. Установить стопорный зажим топливопровода с открытым концом, обращенным к электрическому соединению форсунки. Поместить топливный рельс на впускной коллектор. Надавите на рейку для посадки форсунок в коллекторе. Затянуть крепежные болты топливного рельса. Обратитесь к соответствующим " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить обратную процедуру снятия. (ref-19694-S08828845472001010200000)

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять вакуумные шланги с масляно-воздушного сепаратора вентиляции картера. НЕ снимайте вакуумные рукава с электромагнитного клапана продувки канистры. Вывернуть болты, фиксирующие масляный сепаратор вентиляционной системы / воздухоотделителя картера и соленоидный клапан очистки канистр. Расположить электромагнитный клапан продувки коробки в стороне, а затем извлечь масляный-воздушный сепаратор вентиляции картеров. (ref-19694-S03343301422001010200000)
2. Отсоединить вакуумный шланг на регуляторе давления, отстыкуйте и заглушите линию слива топлива у регулятора давления, расстыковайте и заглушки линии входа топлива в топливную рампу, надвиньте зажим штуцера форсунки и отсоединить электрические соединители от форсунок, отвернуть болты крепления топливной рамки, снять топливную линейку с впускного коллектора равным усилием по обе стороны топливной линейки.
3. Снять зажим крепления инжектора к топливной рейке. Снять инжектор с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Смазать НОВЫЕ кольца " О " инжектора чистым моторным маслом. Установить стопорный зажим топливопровода с открытым концом, обращенным к электрическому соединению инжектора. Расположить топливный рельс на впускном коллекторе. Надавите вниз на рейку, чтобы посадить форсунки в коллектор. Затянуть крепежные болты топливного рельса. См. соответствующие " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения монтажа провести обратную процедуру снятия. (ref-19694-S08828845472001010200000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Снять электрический соединитель с клапана МАК. Снять клапан регулятор холостого хода, прокладку и уплотнительное кольцо с корпуса дросселя в сборе.

1. Осмотреть прокладку или уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости заменить. Перед установкой проверить увеличенное расстояние штифта регулятор холостого хода. При неправильном измерении произойдет повреждение. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Измерение следует производить от фланца корпуса клапана до конца конуса штифта.
2. Чтобы убрать штифт клапана НОВЫЙ МАК, медленно надавите пальцем на клапан и установить НОВОЕ уплотнительное кольцо или прокладку на клапан. Нанести покрытие из чистого моторного масла на кольцо " О ". Установить кран МАК. Затянуть клапан МАК в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Поставить электрический соединитель. Для сброса клапана МАК обратитесь к статье " РЕГУЛИРОВКИ " данного раздела. (ref-19694-S08828845472001010200000)(ref-19582)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять заливную горловину. Опустить топливный бак. Отключить топливопроводы и электрическое соединение. (ref-19694-S03343301422001010200000)
2. Снять болты крепления блока отправки уровня топлива и топливного насоса или кулачковое стопорное кольцо. Поднять узел из топливного бака и снять топливный насос с узла отправки.
3. Потянуть топливный насос вверх, одновременно оттягивая от нижней опоры. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновый изолятор и сетчатый фильтр. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца и прокладки.

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить электрический соединитель от датчика ТП. Отвернуть стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снять датчик ТП с корпуса дросселя.

1. При закрытой дроссельной заслонке установить датчик ТП на корпус дросселя. Убедиться, что рычаг датчика положение дроссельной заслонки входит в зацепление с рычагом привода на валу дросселя. Установить стопорные винты и электрическое соединение.
2. Датчик Тр самоустанавливающийся и нерегулируемый.

1. Убедиться, что датчик не содержит загрязнений. НЕ использовать чистящие растворители любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить электрический соединитель от датчика кислорода. Осторожно извлечь датчик кислорода из выхлопной трубы.

1. При демонтаже датчика кислорода перед повторной установкой нанести на резьбу антиадгезионный состав. У новых кислородных датчиков это соединение уже нанесено на резьбу.
2. Установить датчик кислорода в выхлопной трубе. Затянуть датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м). Подсоединить электрический соединитель к кислородному датчику. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора.